题目内容
6．
如图所示，两同学甩动与电流表相连的长导线，发现电流表指针来同摆动．这种现象叫做电磁感应现象，这是由物理学家法拉第最早发现的；产生感应电流的磁场由地磁场提供．
分析 电流表的指针来回摆动，说明有电流产生，是电磁感应现象，是物理学家法拉第发现的，而地球本身是个大磁体，故产生感应电流的磁场是由地磁场提供的．
解答 解：地球本身是个大磁体，周围存在地磁场；当闭合电路的一部分导体切割地磁场的磁感线时，会产生电流，这是电磁感应现象，是由物理学家法拉第发现的．故上图中，的铜线恰好能做切割磁感线运动，即此时会产生电流，这种现象叫做电磁感应现象，这是由物理学家法拉第最早发现的；产生感应电流的磁场由地磁场提供．
故答案为：电磁感应；法拉第；地磁场．
点评 本题考查了电磁感应现象的概念和发现人及地球周围存在地磁场的知识．
练习册系列答案
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17．
如图所示电路，电源电压保持不变．只闭合开关S，电流表的示数为0.5A，再闭合开关S1，电流表的示数变化了0.6A．那么闭合S、S1后，R1与R2的电功率之比是（ ）
如图所示电路，电源电压保持不变．只闭合开关S，电流表的示数为0.5A，再闭合开关S1，电流表的示数变化了0.6A．那么闭合S、S1后，R1与R2的电功率之比是（ ）| A． | 5：1 | B． | 1：5 | C． | 6：5 | D． | 5：6 |
11．阅读短文，回答问题．
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船，它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成．游船照明采用节能灯和LED灯．船满载时的排水量为60t．航行中，船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统．船的航行速度简称航速，单位为“节”，用kn表示．
（1）游船满载时，所受的浮力为6×105N；当部分游客下船后，船底受到水的压强将减小（增大/减小/不变）．
（2）船上照明电路中用到了恒流电阻，它的电流与电压关系如图2所示．当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中，它的电阻增大（不变/减小/增大）．若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED（发光二
极管）一起接到电压为4V的电源上，要使LED正常工作，则应将它们串联到电路中；若该电路中的电源电压可调，则电源电压在3.2V～7.2V范围内变化，它们都能正常工作．
（3）已知船航行时，所受的阻力与航速的平方成正比．若在柴电和纯电池供电模式下，游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2，则f1与f2的比值是4：1；当游船以纯电池模式航行时，动力系统的最大功率是37.5kW．（设船做匀速直线运动）
如图1所示是一艘智能太阳能混合动力游船，它的动力系统由太阳能电池组和柴油发电机组组成．游船照明采用节能灯和LED灯．船满载时的排水量为60t．航行中，船载能量管理系统按下表中航行速度要求自动识别并切换动力系统．船的航行速度简称航速，单位为“节”，用kn表示．
| 航速/kn | 供电模式 | 动力系统 | 最大功率/kW |
| 0～4 | 纯电池 | 太阳能电池组 | |
| 4～8 | 柴 电 | 柴油发电机 | 300 |
（2）船上照明电路中用到了恒流电阻，它的电流与电压关系如图2所示．当恒流电阻两端的电压由0V增大到4V的过程中，它的电阻增大（不变/减小/增大）．若将它与一只标有“3.2V 0.3A”的LED（发光二
极管）一起接到电压为4V的电源上，要使LED正常工作，则应将它们串联到电路中；若该电路中的电源电压可调，则电源电压在3.2V～7.2V范围内变化，它们都能正常工作．
（3）已知船航行时，所受的阻力与航速的平方成正比．若在柴电和纯电池供电模式下，游船以最大航速航行时所受的阻力分别为f1、f2，则f1与f2的比值是4：1；当游船以纯电池模式航行时，动力系统的最大功率是37.5kW．（设船做匀速直线运动）
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