题目内容
8.汽油机与柴油机结构上最大的区别是汽油机有火花塞,而柴油机有喷油嘴;汽油机的效率很低,主要原因之一是废气带走了大量的能量.分析 (1)柴油机和汽油机的区别之一是:构造和点火方式:柴油机顶部没有火花塞,有一喷油嘴,是压燃式;汽油机顶部有火花塞,为点燃式;
(2)排气过程中,废气带走了大量的能量,温度降低,内能减少.
解答 解:
(1)柴油机气缸顶部有个喷油嘴,汽油机气缸顶部有个火花塞;
(2)汽油机工作时,废气带走了大量的能量,散失到空中,使得汽油机的效率很低.
故答案为:喷油嘴;废气.
点评 此题考查了汽油机和柴油机在四个冲程中的区别,主要表现在构造上、做功冲程点火的方式上等方面,以及影响热机效率的因素.
练习册系列答案
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18.在探究“并联电路中电流的关系”时,实验电路图如图所示.以下是一份实验探究报告,请你填全其中空白项目并回答相关问题:
提出问题:并联电路干路电流与各支路电流有什么关系?
猜想假设:并联电路干路电流等于各支路电流之和.
设计实验:
(1)实验器材有:电源、开关一个、若干导线、规格不同的小灯泡若干、一个电流表
(2)小利连好如图所示的电路后,闭合开关进行试触,发现电流表指针反偏.导致这一现象发生的错误操作可能是:电流表正负接线柱接反了.
小利检查后重新连接电路,闭合开关,用电流表分别测出A、B、C三处的电流,并将数据记录在表格中,下一步的操作应该是:B
A.改变电流表的量程或换电流表再测几次
B.换用不同规格的小灯泡,再测出几组电流值
C.整理器材,结束实验
D.分析数据,得出结论
(3)通过对下面数据的分析,可以得出结论:
并联电路干路中的电流等于各支路电流之和;由此可以判断,你的猜想是正确(选填“正确”或“不正确”)的.
(4)小和同学通过实验,得到了如下数据,他由此得出结论:并联电路中各个支路的电流相等.其不足之处是:使用相同规格的器材进行实验且只进行了一次实验,实验结论不具有普遍性.
提出问题:并联电路干路电流与各支路电流有什么关系?
猜想假设:并联电路干路电流等于各支路电流之和.
设计实验:
(1)实验器材有:电源、开关一个、若干导线、规格不同的小灯泡若干、一个电流表
(2)小利连好如图所示的电路后,闭合开关进行试触,发现电流表指针反偏.导致这一现象发生的错误操作可能是:电流表正负接线柱接反了.
小利检查后重新连接电路,闭合开关,用电流表分别测出A、B、C三处的电流,并将数据记录在表格中,下一步的操作应该是:B
A.改变电流表的量程或换电流表再测几次
B.换用不同规格的小灯泡,再测出几组电流值
C.整理器材,结束实验
D.分析数据,得出结论
(3)通过对下面数据的分析,可以得出结论:
| A处的电流IA/A | B处的电流IB/A | C处的电流IC/A | |
| 第一次测量 | 0.10 | 0.12 | 0.22 |
| 第二次测量 | 0.15 | 0.18 | 0.33 |
| 第三次测量 | 0.20 | 0.24 | 0.48 |
(4)小和同学通过实验,得到了如下数据,他由此得出结论:并联电路中各个支路的电流相等.其不足之处是:使用相同规格的器材进行实验且只进行了一次实验,实验结论不具有普遍性.
| A处的电流IA/A | B处的电流IB/A | C处的电流IC/A |
| 0.4 | 0.4 | 0.8 |
19.
甲、乙两辆车同时从同一地点向西做直线运动,它们的速度与时间的关系图象如图所示,下列说法中正确的是( )
| A. | 甲车比乙车的速度小 | B. | 甲车比乙车通过的路程长 | ||
| C. | 在3s内,甲车通过的路程是5m | D. | 以甲车为参照物,乙车向东运动 |
3.下列设备中,没有利用热机的是( )
| A. | 火车 | B. | 飞机 | C. | 轮船 | D. | 自行车 |
20.
某种型号的电热饮水机如图甲所示.图乙是它的电路原理图,其中电热丝R1与R2的阻值不变.温控开关S可以根据热水箱中水的温度,S闭合时,自动控制饮水机处于加热状态;S断开时,饮水机处于保温状态.表是这台电热饮水机的铭牌.
求R1与R2的阻值各是多少?
| 水桶容量 | 20L |
| 热水箱容量 | 1L |
| 额定电压 | 220V |
| 加热电流 | 2A |
| 保温电流 | 0.2A |
18.医生检查病人耳道时,常使用一个凹面镜,这样可以使( )
| A. | 耳道在凹面镜中成一虚像 | B. | 耳道在凹面镜中成一实像 | ||
| C. | 耳道在凹面镜中成一放大的实像 | D. | 较多的光线反射进去照亮耳道 |