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8.汽油机与柴油机结构上最大的区别是汽油机有火花塞,而柴油机有喷油嘴;汽油机的效率很低,主要原因之一是废气带走了大量的能量.

分析 (1)柴油机和汽油机的区别之一是:构造和点火方式:柴油机顶部没有火花塞,有一喷油嘴,是压燃式;汽油机顶部有火花塞,为点燃式;
(2)排气过程中,废气带走了大量的能量,温度降低,内能减少.

解答 解:
(1)柴油机气缸顶部有个喷油嘴,汽油机气缸顶部有个火花塞;
(2)汽油机工作时,废气带走了大量的能量,散失到空中,使得汽油机的效率很低.
故答案为:喷油嘴;废气.

点评 此题考查了汽油机和柴油机在四个冲程中的区别,主要表现在构造上、做功冲程点火的方式上等方面,以及影响热机效率的因素.

练习册系列答案
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18.在探究“并联电路中电流的关系”时,实验电路图如图所示.以下是一份实验探究报告,请你填全其中空白项目并回答相关问题:
提出问题:并联电路干路电流与各支路电流有什么关系?
猜想假设:并联电路干路电流等于各支路电流之和.
设计实验:
(1)实验器材有:电源、开关一个、若干导线、规格不同的小灯泡若干、一个电流表
(2)小利连好如图所示的电路后,闭合开关进行试触,发现电流表指针反偏.导致这一现象发生的错误操作可能是:电流表正负接线柱接反了.
小利检查后重新连接电路,闭合开关,用电流表分别测出A、B、C三处的电流,并将数据记录在表格中,下一步的操作应该是:B
A.改变电流表的量程或换电流表再测几次
B.换用不同规格的小灯泡,再测出几组电流值
C.整理器材,结束实验
D.分析数据,得出结论
(3)通过对下面数据的分析,可以得出结论:
A处的电流IA/AB处的电流IB/AC处的电流IC/A
第一次测量0.100.120.22
第二次测量0.150.180.33
第三次测量0.200.240.48
并联电路干路中的电流等于各支路电流之和;由此可以判断,你的猜想是正确(选填“正确”或“不正确”)的.
(4)小和同学通过实验,得到了如下数据,他由此得出结论:并联电路中各个支路的电流相等.其不足之处是:使用相同规格的器材进行实验且只进行了一次实验,实验结论不具有普遍性.
A处的电流IA/AB处的电流IB/AC处的电流IC/A
0.40.40.8

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