题目内容
12.答:逐渐变小;由此现象推理可知真空不能传声(或声音转播需要介质).
分析 光的三原色:红、绿、蓝.光的三原色能合成各种色光;声音的传播需要介质,介质包括固体、液体和气体,我们平时听到的声音都是通过空气传播的;
真空不能传播声音.
解答 解:彩屏手机屏幕上艳丽的画面是由红、绿、蓝三种色光组合而成的;我们平时听到手机的铃声是通过空气传播到人耳的;
用抽气机将瓶内的空气抽出,在抽气机向外抽气的过程中,能传播声音的空气越来越少,所以音乐声会逐渐变小;
如果把瓶中的空气完全抽出来,瓶内就成了真空,没有了将声音传出瓶外的介质,所以我们不能听到音乐声.这说明声音靠介质传播,真空不能传声
事实上是不可能把瓶内空气全部抽净的,所以总能听到微弱的声音,人们只是根据抽气过程听到声音越来越小进行推理,得出真空不能传声的结论,这种办法在物理学中叫理想实验法.
故答案为:红、绿、蓝;空气;逐渐变小;真空不能传声(或声音转播需要介质).
点评 本题的关键在于:这个实验说明了真空不能传声,事实上把瓶内空气全部抽净是不可能的,所以总能听到微弱的声音,人们只是根据抽气过程听到声音越来越小进行推理,得出真空不能传声的结论,这种办法在物理学中叫理想实验法.
练习册系列答案
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2.下列关于物态变化的说法正确的是( )
| A. | 春天,河里冰雪消融,是凝固现象 | |
| B. | 夏天,冰糕周围冒“白气”,是汽化现象 | |
| C. | 冬天,温暖的室内窗玻璃变模糊,是液化现象 | |
| D. | 秋天,早晨花草上出现的小露珠,是熔化现象 |
20.
如图所示,用悬挂着的乒乓球接触正在发声的音叉,乒乓球会多次被弹开.有关这个实验的主要作用是( )
| A. | 探究声音能否在真空中传播 | B. | 探究声音产生的原因 | ||
| C. | 探究音调高低 | D. | 探究音色变化 |
7.
据报道,世界“吼王”杰米•温德拉“吼”出超过100分贝的声音,他的“吼”声能将玻璃杯震碎,如图甲所示.乙图中实验与“玻璃杯震碎”的主要研究目的相同的是( )
| A. | 正在发声的音叉触及面颊有震感 | |
| B. | 手指蘸水摩擦杯口时,改变注入杯中的水量 | |
| C. | 室内收音机放音时,喇叭前方蜡烛晃动 | |
| D. | 用纸板划动梳齿,快慢不同 |
17.在观察“水的沸腾”分组实验中,
(1)选用的器材如图所示,组装时应分别根据酒精灯火焰高度和温度计的位置,先后调整(A、B)两铁圈的高度并固定.
(2)同组的甲、乙、丙三位同学在读取温度示数时如图所示,其中正确的是乙.
(3)根据表格中的数据,画出水的温度随时间变化的图象.

(4)分析实验数据或图象,本次实验中水的沸点是99℃.
(5)在加热到第8min时,熄灭酒精灯停止加热,甲同学发现烧杯中的水不再冒气泡了,而温度计的示数并没有下降,这个现象说明水沸腾需要吸热.
(6)第一组与第二组用同一个实验装置,他们分别在烧杯加入水后加热,正确记录实验数据并绘制出水的沸腾图象如图所示.通过分析比较一、二两组的水沸腾图象,从开始加热到将水沸腾所用时间较多的是第二组,你认为该组加热时间较长原因是第二组用于加热的水较多.
(1)选用的器材如图所示,组装时应分别根据酒精灯火焰高度和温度计的位置,先后调整(A、B)两铁圈的高度并固定.
(2)同组的甲、乙、丙三位同学在读取温度示数时如图所示,其中正确的是乙.
(3)根据表格中的数据,画出水的温度随时间变化的图象.
| 时间/min | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 温度/℃ | 90 | 92 | 94 | 96 | 98 | 99 | 99 | 99 |
(4)分析实验数据或图象,本次实验中水的沸点是99℃.
(5)在加热到第8min时,熄灭酒精灯停止加热,甲同学发现烧杯中的水不再冒气泡了,而温度计的示数并没有下降,这个现象说明水沸腾需要吸热.
(6)第一组与第二组用同一个实验装置,他们分别在烧杯加入水后加热,正确记录实验数据并绘制出水的沸腾图象如图所示.通过分析比较一、二两组的水沸腾图象,从开始加热到将水沸腾所用时间较多的是第二组,你认为该组加热时间较长原因是第二组用于加热的水较多.
4.汽车追尾是高速公路上经常发生的交通事故,其重要原因是遇到意外情况时不能立即停车.研究发现.司机从看到情况到踩刹车需耍一段时间,这段时间叫反应时间;在反应时间内汽车要保持原速前进一段距离,这段距离叫反应距离;从踩刹车到车停止,汽车还要前进一段距离,这段距离叫制动距离;从看到情况到车停止,汽车通过的距离叫停车距离.现测得司机驾驶一辆汽车在水平公路上以不同的速度行驶时的相关数据,试分析制动距离s2(单位m)与制动时的速度v(单位m/s)的数据的关系,推算该车以100km/h的速度行驶时的停车距离约为多少米.
| 原形式速度v/km•h-1 | 反应距离s1/m | 制动距离s2/m |
| 54 | 12 | 22.5 |
| 72 | 15 | 40 |
| 90 | 17.5 | 62.5 |