题目内容
13.如图是某种物质的熔化图象,根据图象可以判断( )| A. | 该物质是一种非晶体 | |
| B. | 该物质的熔点为20℃ | |
| C. | 在第10 min时该物质为液态 | |
| D. | 图象中的BC段表示该物质的熔化过程 |
分析 (1)晶体与非晶体的区别在于晶体有固定的熔点和凝固点,而非晶体则没有,即晶体在熔化或凝固过程中的温度不变,在图象上表现为,晶体的熔化和凝固图象有一个温度不变的水平段,而非晶体则没有.
(2)从图象上,我们可以准确的看到AB段是固态,吸热;BC段是固液共存态,吸热;CD段是液态,也在吸热,所以熔化吸热,此物质的熔点是50℃.
解答 解:A、根据图象可知,图象有一个温度不变的水平段,故该物质是一种晶体,故A错误;
B、根据图象可知,物质的熔点为50℃,故B错误.
C、在第10 min时物质还没有熔化,处于固体状态,故C错误,
D、根据图象可知,BC段是晶体的熔化过程,处于固液共存态,故D正确.
故选D.
点评 此题主要考查了晶体熔化图象的分析,要从图象中获得信息:晶体还是非晶体、熔点、熔化过程、熔化过程的特点、熔化过程所需时间、整个过程物体的状态.
练习册系列答案
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4.我国自行生产的混合动力汽车已经服务于生活.混合动力汽车启动时,内燃机并不工作,蓄电池通过某种方式向车轮输送能量;当需要高速行驶或蓄电池储存电能过低时,内燃机启动,既可以向车轮输送能量,也可以同时给蓄电池充电;当车辆需要全力加速时,内燃机和蓄电池还可以同时向车轮输送能量.
(1)如图1,已知某台混合动力汽车车身质量为1200kg,每个轮胎与地面的接触面200cm2,如果该车停放在水平路面上,则该车对水平地面的压强是1.5×105Pa.(g取10N/kg)
(2)如表是该混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数,则蓄电池组最多可储存电能1.08×108J.
(3)测试人员驾驶该车在平直公路上匀速直线行驶0.5h,观察仪表盘,发现这段时间内汽车内燃机消耗燃油4.475kg,车速为50km/h,蓄电池组储存的电能由最大值的60%增加到80%.从汽车使用技术手册中,测试人员发现该车使用的燃油的热值为4.0×107J/kg.汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图2所示.
①内燃机若完全燃烧燃油4.475kg能放出热量1.79×108J.
②车速为50km/h时汽车发动机的牵引力大小为2000N.
③该汽车燃油的能量转化效率为40%(不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失).
(1)如图1,已知某台混合动力汽车车身质量为1200kg,每个轮胎与地面的接触面200cm2,如果该车停放在水平路面上,则该车对水平地面的压强是1.5×105Pa.(g取10N/kg)
(2)如表是该混合动力汽车所用的镍氢蓄电池组的部分参数,则蓄电池组最多可储存电能1.08×108J.
| 电压/V | 300 |
| 功率/W | 30 |
| 容量/Ah | 100 |
①内燃机若完全燃烧燃油4.475kg能放出热量1.79×108J.
②车速为50km/h时汽车发动机的牵引力大小为2000N.
③该汽车燃油的能量转化效率为40%(不计内燃机外机械传动及充电过程中的能量损失).
5.下列说法中正确的是( )
| A. | 一切物体都具有内能 | |
| B. | 一个物体的温度升高了说明这个物体内部分子的运动一定加剧了 | |
| C. | 物体的内能增加,一定是从外界吸收了热量 | |
| D. | 物体的机械能增加时,其内能却不一定增加 |