题目内容
1.汽车尾气是空气中PM2.5的重要来源,混合动力汽车具有节能、低排放等优点,成为汽车研究与开发领域的重点.某新型混合动力汽车启动时,内燃机不工作,蓄电池向车轮输送能量.当需要高速行驶或蓄电池的电能过低时,内燃机启动,既可以向车轮输送能量,又可以给蓄电池充电.车速与所受阻力的关系如图所示.在某次测试中,蓄电池储存的电能为5.12×108J.由内燃机提供能量,汽车以50Km/h的速度匀速行驶了0.5h,已知该内燃机的效率为42%,求:
①汽车牵引力做的功是多少?
②若所用燃料的热值是 4.5×107J/kg,测试过程中消耗 8kg 的燃料(假设燃料完全燃烧),则放出的总热量是多少?
③内燃机工作时增加的电能W电?
分析 (1)知道汽车速度和行驶时间,利用s=vt求行驶的路程,由图象可知,汽车速度为50km/h时,所受的阻力,由于汽车匀速行驶,汽车的牵引力和阻力为一对平衡力,大小相等,可求牵引力,再利用W=Fs求牵引力做功;
(2)知道燃料质量,利用Q放=mq求燃料完全燃烧放出的热量;
(3)根据内燃机的效率,求出增加的电能.
解答 解:
(1)由v=$\frac{s}{t}$得:
s=vt=50km/h×0.5h=25km=2.5×104m,
由图象可知,汽车速度为50km/h时,所受阻力为4000N,
由于汽车匀速行驶,汽车的牵引力:
F=f=4000N,
牵引力做功:
W=Fs=4000N×2.5×104m=1×108J;
(2)燃料完全燃烧放出的热量:
Q放=mq=8kg×4.5×107J/kg=3.6×108J,
(3)已知内燃机的效率,内燃机做的有用功:
W有用=ηQ放=42%×3.6×108J=1.512×108J;
增加的电能:W电=W有用-W=1.512×108J-1×108J=0.512×108J.
答:(1)汽车牵引力做的功为1×108J;
(2)放出的总热量是3.6×108J;
(3)内燃机工作时增加的电能W电是0.512×108J.
点评 本题考查了路程、功、热量、电能和效率的计算,本题关键是从图象得出汽车速度为50km/h所受阻力的大小,通过二力平衡条件求出牵引力.
练习册系列答案
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11.
用如图所示的实验器材做“探究凸透镜成像规律”实验,记录的部分数据及现象见表:
(1)该实验所用凸透镜的焦距f=10cm
(2)上表中空白处,像的性质是倒立缩小的实像,像距v=30cm
(3)当u与f的大小关系满足u<f时,光屏上接收不到像.
| 实验序号 | 物距u/cm | 像距v/cm | 像的性质 |
| 1 | 60 | 12 | 倒立缩小实像 |
| 2 | 30 | 15 | |
| 3 | 15 | 倒立放大实像 | |
| 4 | 20 | 20 | 倒立等大实像 |
(2)上表中空白处,像的性质是倒立缩小的实像,像距v=30cm
(3)当u与f的大小关系满足u<f时,光屏上接收不到像.
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| A. | B. | C. | D. |
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措施一:有关部门针对“节能减排”采取引进太阳能路灯,分布在部分绿地和大街两旁.如图所示的路灯用新型环保(无汞)LED节能灯,又称冷光灯,将电能直接转化为光能
(1)从能的转化角度分析 LED灯较白炽灯节能的原因是LED灯将电能直接转化为光能,减小能量损耗,而白炽灯将电能转化为光能和热能.
(2)根据“路灯系统说明”计算:电池充满电后可以工作12小时,这期间消耗多少电能?

措施二:将汽车由燃烧汽油、柴油等改为使用电力,是从源头减少“霾”的重要措施.某款以磷酸铁锂电池为动力的电动汽车,其电池部分技术参数如表所示.
(3)给这款电动汽车充电,则充电机的正常输出功率为多少?
(4)若电动车以54千米/时的正常速度匀速行驶时的输出功率是36千瓦,计算此时的阻力.
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(2)根据“路灯系统说明”计算:电池充满电后可以工作12小时,这期间消耗多少电能?
措施二:将汽车由燃烧汽油、柴油等改为使用电力,是从源头减少“霾”的重要措施.某款以磷酸铁锂电池为动力的电动汽车,其电池部分技术参数如表所示.
| 电池类型 | 电池标准容量/安•时 | 充电电压/伏 | 充电时间/时 |
| 磷酸铁锂 | 200 | 380 | 3.8 |
(4)若电动车以54千米/时的正常速度匀速行驶时的输出功率是36千瓦,计算此时的阻力.