题目内容
20.两个电阻,分别标有“3V、0.5A”和“6V,0.3A”字样.将它们串联后接入电路使用,那么电路中的电流不能超过0.3A;将它们并联后接入电路使用,那么电路两端的电压不能超过3V,干路上的最大电流为0.65_A.分析 (1)串联电路处处电流相等,为了不损坏电阻,比较两电阻允许通过的最大电流,选其中较小的电流;
(2)知道电阻的额定功率和额定电压电压,根据欧姆定律求出电阻的阻值,并联电路两端电压相等,为了不损坏电阻,然后两电阻两端的电压,选其中较小的电压,根据欧姆定律求出通过两电阻的电流,再根据并联电路的电流特点求出干路的最大电流.
解答 解:(1)从题可知,I1=0.5A,I2=0.3A,
因串联电路中各处各处的电流相等,且I1>I2,
所以,当它们串联接到电路里时,为了让每一个用电器都工作,串联电路中的电流为I2=0.3A;
(2)由I=$\frac{U}{R}$可得,R2的阻值:
R2=$\frac{{U}_{2}}{{I}_{2}}$=$\frac{6V}{0.3A}$=20Ω,
当它们并联接到电路里时,U1=3V,U2=6V,
因并联电路中各支路两端的电压相等,且U1<U2,
所以,为了让每一个用电器都工作,并联电路两端的电压为U1=3V,
此时通过R1的电流为0.5A,此时通过R2的电流:
I2′=$\frac{{U}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{3V}{20Ω}$=0.15A,
因并联电路中干路电流等于各支路电流之和,
所以,干路电流:
I=I1+I2=0.5A+0.15A=0.65A.
故答案为:0.3;3;0.65.
点评 本题考查了串联电路的特点和并联电路的特点以及欧姆定律的应用,关键是知道对于额定电压和额定电流不同的两个电阻来说,串联时比较电流取小的,并联时比较电压取小的
练习册系列答案
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10.
如图所示,某电子线路板上有一个由三个电灯L1、L2和L3构成的局部电路.已知通过L1和L2的电流分别为4mA和10mA,则通过R3的电流可能是( )
①4mA ②6mA ③10mA ④14mA.
①4mA ②6mA ③10mA ④14mA.
| A. | ①② | B. | ②③ | C. | ③④ | D. | ②④ |
11.如图所示的温度计,关于它的说法正确的是( )
| A. | 该温度计此时的示数为32℃ | |
| B. | 该温度计的量程是20~100℃ | |
| C. | 在使用该温度计测量物体温度时,可以离开被测物体读数 | |
| D. | 该温度计是根据固体热胀冷缩的原理制成的 |
8.如图所示现象中,应该用光的折射规律来解释的是( )
| A. | 猎豹在水中的像 | B. | 汽车观后镜中的像 | ||
| C. | 玻璃砖下的米尺错位 | D. | 运动员在蓝布上的影 |
5.在如图甲所示的电路中,R1是定值电阻,R2是规格为“20Ω 3A”的滑动变阻器,在电路中正确连接有一个电压表(图中未画出).电源电压保持不变,闭合开关S,滑动变阻器的滑片P从b端滑向a端.当滑片P在最右端b处时,电压表示数如图乙所示;P在中点时,电流表的示数为0.8A,电压表示数如图丙所示(电压表选用的量程与乙图不同).下列说法正确的是( )
| A. | 电压表并联在R2两端 | B. | 电源电压是9V | ||
| C. | R1的阻值是10Ω | D. | R1消耗的最大功率是 28.8W |
12.下表是“和谐号”列车的部分运行时刻表.
(1)根据表中提供的信息,计算D609次列车从济南至四方全程的平均速度.
(2)全国铁路提速后,乱穿铁路面临的危险将增大.假如某列车正在以上面速度行驶,某同学要想以1.5m/s的速度横穿9m宽的铁路,则他至少应在距列车多少米处横穿铁路才安全.
| 车次 | 运行区间 | 发车时间 | 到达时间 | 运行里程 (km) | 停车站 |
| D608 | 四方─济南 | 8:04 | 10:31 | 387 | 四方、潍坊、济南 |
| D609 | 济南─四方 | 11:28 | 13:58 | 387 | 济南、淄博、四方 |
| D35 | 北京─济南 | 8:10 | 11:34 | 495 | 北京、德州、济南 |
| D36 | 济南─北京 | 12:00 | 15:24 | 495 | 济南、德州、北京 |
(2)全国铁路提速后,乱穿铁路面临的危险将增大.假如某列车正在以上面速度行驶,某同学要想以1.5m/s的速度横穿9m宽的铁路,则他至少应在距列车多少米处横穿铁路才安全.