题目内容
5.分析 (1)物体漂浮时,浮力等于重力;
(2)当停在航母上的飞机起飞离开航母后,航母的总重力减小,然后根据漂浮的条件和航母总重力的变化判断航母受到浮力的变化,最后根据阿基米德原理判断航母的沉浮情况.
解答 解:因为航母始终漂浮,所以航母受到的浮力始终等于重力;
当停在航母上的飞机起飞离开航母后,航母的总重力减小,所以航母受到的浮力也将减小;
由F浮=ρ液gV排可知,航母受到的浮力减小时,航母排开液体的体积将变大,因此航母在海面上将上浮.
故答案为:减小;上浮.
点评 本题考查了学生对阿基米德原理、物体的漂浮条件的掌握和运用,明确飞机起飞后对航母总重力的影响是本题的关键.
练习册系列答案
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15.在物理学中,磁场的强弱用磁感应强度(B)表示,国际单位为特斯拉(T).磁场越强,磁感应强度越大.小明同学为了测量磁场的强弱,设计并了如图甲所示的电路.根据要求回答下列问题:
(1)在图甲所示的电路中,若将开关S1闭合,电磁铁左端为S极,若将滑动变阻器R1的滑片由当前位置向右移动,则位置“1”的磁场减弱(选填“增强”、“减弱”或“不变”).

(2)按图甲所示电路正确接线后,闭合开关S1和S2,保持R1滑片在图示位置不变,移动滑动变阻器R2的滑片,两电表测量的数据如表:
①根据表中数据,算出磁敏电阻的测量值RB=1500Ω.
②若图乙为该磁敏电阻在室温下的电阻-磁感应强度特性曲线,其中RB、Ro分别表示有、无磁场时磁敏电阻的阻值.已知磁敏电阻无磁场时阻值Ro=150Ω,则待测磁场的磁感应强度B=0.90T.
(3)分析图乙曲线可知,磁感应强度B在0.4~1.0T范围内磁敏电阻阻值的变化规律是磁敏电阻的阻值随磁感应强度线性变化.
(4)小明同学想利用磁敏电阻的特性,测量轮子的转速.他设计的方案如图丙所示,其中小磁铁是固定在轮边缘的,磁敏电阻也固定于轮子附近.
请你简述该装置的测速原理:闭合开关S2,保持R2滑片位置不变.当轮子转动时,测出两电表示数变化的频率,即可知轮子转速.
(1)在图甲所示的电路中,若将开关S1闭合,电磁铁左端为S极,若将滑动变阻器R1的滑片由当前位置向右移动,则位置“1”的磁场减弱(选填“增强”、“减弱”或“不变”).
(2)按图甲所示电路正确接线后,闭合开关S1和S2,保持R1滑片在图示位置不变,移动滑动变阻器R2的滑片,两电表测量的数据如表:
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| U(V) | 0.00 | 1.50 | 1.79 | 2.71 |
| I(mA) | 0.00 | 1.00 | 1.20 | 1.80 |
②若图乙为该磁敏电阻在室温下的电阻-磁感应强度特性曲线,其中RB、Ro分别表示有、无磁场时磁敏电阻的阻值.已知磁敏电阻无磁场时阻值Ro=150Ω,则待测磁场的磁感应强度B=0.90T.
(3)分析图乙曲线可知,磁感应强度B在0.4~1.0T范围内磁敏电阻阻值的变化规律是磁敏电阻的阻值随磁感应强度线性变化.
(4)小明同学想利用磁敏电阻的特性,测量轮子的转速.他设计的方案如图丙所示,其中小磁铁是固定在轮边缘的,磁敏电阻也固定于轮子附近.
请你简述该装置的测速原理:闭合开关S2,保持R2滑片位置不变.当轮子转动时,测出两电表示数变化的频率,即可知轮子转速.
13.将初温相同、质量相同的铜块和铁块,放入水中煮沸.则( )
(c铜=0.39×103J/(kg•℃),c铁=0.46×103J/(kg•℃))
(c铜=0.39×103J/(kg•℃),c铁=0.46×103J/(kg•℃))
| A. | 铜块吸收的热量比铁块吸收的热量多 | |
| B. | 铜块吸收的热量比铁块吸收的热量少 | |
| C. | 铜块吸收的热量和铁块吸收的热量一样多 | |
| D. | 条件不足,无法判断 |
17.
如图是中国航母“辽宁舰”训练时舰载飞机飞行的图片,下列说法中错误的是( )
| A. | 飞机飞离航母后,航母始终漂浮,航母所受浮力变小 | |
| B. | 飞机飞行时能获得向上的压强差,是因为机翼上方空气流速小于机翼下方空气流速 | |
| C. | 飞机在航母甲板上加速飞行时,受到非平衡力 | |
| D. | 飞机在起飞过程中,惯性将增大 |
15.
在水平桌面上放一个重200 N的物体,物体与桌面的摩擦力为30N,如图所示,若不考虑绳的重力和绳的摩擦,使物体以0.1 m/s匀速移动时,水平拉力F及其功率的大小分别为( )
| A. | 10N 3W | B. | 11N 1W | C. | 30N 1W | D. | 15N 3W |