题目内容
20.(1)路灯杆的质量为多大?
(2)起重机将路灯杆保持水平状态吊起时,钢缆应系在何处?
分析 (1)设电线杆重心在O,粗端为A,细端为B,工人竖直向下用力F1拉甲滑轮组的绳端,使路灯杆的A端恰好离开地面;工人竖直向下用力F2拉乙滑轮组的绳端,使路灯杆的B端恰好离开地面,根据杠杆平衡条件得FA×AB=G杆×OB、FB×AB=G杆×OA,不计滑轮组、绳重和轮轴间摩擦,F1=$\frac{1}{4}$FA、F2=$\frac{1}{2}$FB,再根据F1:F2=3:4求出OB、OA的关系;而人对地面的压力为N1=G-F1、N2=G-F2,根据N1:N2=3:2求出电线杆的重力,进一步求其质量;
(2)0B=$\frac{3}{5}$AB,可得重心的位置,从而确定起重机将路灯杆保持水平状态吊起时,钢缆应系在何处(重心).
解答 解:
(1)工人竖直向下用力F1拉甲滑轮组的绳端,使路灯杆的A端恰好离开地面时,如图所示:![]()
设电线杆的重心为O,根据杠杆平衡条件得:
FA×AB=G杆×OB,
不计滑轮组、绳重和轮轴间摩擦,
F1=$\frac{1}{4}$FA,
则4F1×AB=G杆×OB,----①
此时人对地面的压力为N1=G-F1,----②
工人竖直向下用力F2拉乙滑轮组的绳端,使路灯杆的B端恰好离开地面时,如图所示:![]()
根据杠杆平衡条件得:
FB×AB=G杆×OA,
不计滑轮组、绳重和轮轴间摩擦,
F2=$\frac{1}{2}$FB,
则2F2×AB=G杆×OA,----③
此时人对地面的压力为N2=G-F2,----④
$\frac{①}{③}$得:
$\frac{4{F}_{1}×AB}{2{F}_{2}×AB}$=$\frac{{G}_{杆}×OB}{{G}_{杆}×OA}$,
可得OB:OA=3:2,
则0B=$\frac{3}{5}$AB,0A=$\frac{2}{5}$AB,
代入①得:
F1=$\frac{3}{20}$G杆,
代入②得:
N1=G-F1=G-$\frac{3}{20}$G杆,
代入③得:
F2=$\frac{1}{5}$G杆,
代入④得:
N2=G-F2=G-$\frac{1}{5}$G杆,
因为N1:N2=3:2,
即(G-$\frac{3}{20}$G杆):(G-$\frac{1}{5}$G杆)=3:2,
(G-$\frac{3}{20}$G杆):(G-$\frac{1}{5}$G杆)=3:2,
G杆=$\frac{10}{3}$G=$\frac{10}{3}$×60kg×10N/kg=2000N,
m杆=$\frac{{G}_{杆}}{g}$=$\frac{2000N}{10N/kg}$=200kg;
(2)0B=$\frac{3}{5}$AB=$\frac{3}{5}$×10m=6m,
起重机将路灯杆保持水平状态吊起时,钢缆应系在距离细端6m的地方.
答:(1)路灯杆的质量为200kg;
(2)起重机将路灯杆保持水平状态吊起时,钢缆应系在距离细端6m的地方.
点评 本题为力学综合题,涉及到杠杆平衡条件、滑轮组拉力的计算、质量的计算,根据题意画出杠杆示意图,结合滑轮组的省力情况求出拉力大小是关键.
| A. | 蒸发在任何温度下都能发生,液体蒸发时会吸热 | |
| B. | 初冬的早晨,地面上的霜是空气中的水蒸气升华形成的 | |
| C. | 细雨过后,山涧中的雾是空气中的水蒸气凝华形成的 | |
| D. | 水的沸点是100℃,在沸腾过程中温度保持不变 |
| A. | 吸气冲程 | B. | 压缩冲程 | C. | 做功冲程 | D. | 排气冲程 |
| A. | 只闭合S1,滑片向左滑动,电压表的示数不变 | |
| B. | 只闭合S2,滑片向右滑动,电压表与电流表A1示数的比值变小 | |
| C. | 只闭合S2和S3,且滑片置于最右端时,两电流表的示数可能相等 | |
| D. | 先闭合S1,S2,电路中的总电流为I1,再闭合S3并移动滑片后,电路中的总电流为I2,I1与I2可能相等 |
(1)请根据图1甲的实物图将图1乙的电路图补充完整.
(2)连接电路时开关应该断开.接好电路后闭合开关,发现电压表指针反向偏转,原因是电流从电压表的-(选填“+”或“-”)接线柱流入.
(3)排除故障后,闭合开关,滑动滑动变阻器的滑片,若电压表的示数如图1丙所示,其读数为2.5V.
(4)改变滑动变阻器滑片的位置,测得多组对应的电压、电流值,如下表所示.由测得数据可知,小灯泡的额定功率为1.1W,其电阻为5.7Ω(结果保留一位小数)
| 实验次数 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 电压U/V | 0.4 | 0.8 | 1.2 | 1.7 | 2.5 | 3.0 |
| 电流I/A | 0.12 | 0.22 | 0.34 | 0.36 | 0.44 | 0.48 |
| A. | 车鞍做成宽且软是为了减小压强 | |
| B. | 车把手紧套在钢管上是为了减小摩擦 | |
| C. | 用力勒紧刹车把是为了增大摩擦 | |
| D. | 车轮做成圆形是为了减小摩擦 |