题目内容

16.如图所示电路,下例说法正确的是(  )
A.只闭合S1时,R1、R2并联
B.同时闭合S1、S2时,R2、R3串联
C.只闭合S1时,两电压表示数相等
D.同时闭合S1、S2时,两电压表示数不相等

分析 (1)只闭合S1时,R1、R2、R3依次连接即为串联,电压表V1测R2两端的电压,电压表V2测R1与R2两端的电压之和,根据串联电路的电压特点可知两电压表示数之间的关系;
(2)同时闭合S1、S2时,R2、R3依次连接即为串联,电压表V1、V2均测R2两端的电压.

解答 解:(1)只闭合S1时,R1、R2、R3依次连接即为串联,电压表V1测R2两端的电压,电压表V2测R1与R2两端的电压之和,
因串联电路中总电压等于各分电压之和,
所以,电压表V2的示数大于V1的示数,故AC错误;
(2)同时闭合S1、S2时,R2、R3依次连接即为串联,电压表V1、V2均测R2两端的电压,
则两电压表示数相等,故B正确,D错误.
故选B.

点评 本题考查了串并联的辨别和串联电路的电压特点,要注意串联电路中只有一条电流路径、各用电器相互影响,并联电路中有两条或两条以上电流路径、各用电器独立工作互不影响.

练习册系列答案
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7.阅读短文,回答问题:
为节约能源.某型号汽车在关闭发动机后,通过小型发电机将减速运动时的部分动能转化为电能储存在蓄电池中.表中所示是该型号汽车的部分技术参数,其中储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止的过程中,通过发电机将动能转化为电能的效率.耗油量是指汽车正常行驶l00km消耗燃油的体积.测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭发电机两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能Ek,作出Ek一s图象,如图所示.
(1)发电机的工作原理电磁感应.发电过程中,动能除了转化为电能外,由于线圈有电阻,还有部分能量转化为内能.
(2)汽车正常行驶100km,消耗燃油的质量为6.3kg,完全燃烧这些燃油产生的热量为2.898×108J(燃油的密度ρ=0.7×103 kg/m3,热值q=4.6×107J/kg).
(3)测试时,汽车在大小为800N的牵引力作用下,以20m/s的速度正常行驶1000m.此过程中,汽车D.
A.受到的阻力为1.2×104J   B.行驶的时间为40s
C.牵引力做的功为3.2×108 J    D.牵引力的功率为16kW
(4)由图象可知,表示开启发电机进行测试的图线是① (①/②)
(5)若汽车正常行驶时的动能Ek0=4×105J,某时刻关闭发动机,同时发电机开始工作,最终有1.2×105 J的动能转化为内能.
××型汽车
总质量(kg)1200
储能效率(%)70
耗油量(L/100km)9

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