题目内容
从广州到深圳的轻轨铁路有望在2012年通车，轻轨列车“动力组”与传统列车比较，轻轨列车“动力组”在设计上采用了许多新技术，请你回答下列问题：（1）如图所示，车头采用流线型设计可以减小
空气阻力
空气阻力
．（2）列车速度从200km/h降到90km/h的过程中不采用机械刹车，而是利用“再生制动”技术；列车由于
惯性
惯性
继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电
电
能储存起来．（3）列车高速行驶时，列车周围空气流速
增大
增大
，使列车周围的压强减小
减小
（“减小”、“增大”或“不变”），所以在轻轨铁路两边3m以内建有隔离墙，避免当有列车经过时，人和物体被压入轨道而发生危险．（4）列车以200km/h的速度运行100km需
0.5
0.5
h．分析：（1）流线型的车头可以减小空气阻力；
（2）列车由于惯性保持原来的运动状态继续前进，带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能；
（3）流体流速越大，流体压强越小；
（4）已知速度与路程，由速度公式的变形公式可以求出列车行驶的时间．
（2）列车由于惯性保持原来的运动状态继续前进，带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能；
（3）流体流速越大，流体压强越小；
（4）已知速度与路程，由速度公式的变形公式可以求出列车行驶的时间．
解答：解：（1）车头采用流线型设计可以减小列车运行时的空气阻力；
（2）列车由于惯性继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能储存起来；
（3）列车高速行驶时，列车周围空气流速增大，使列车周围的压强减小；
（4）∵v=
，∴列车的行驶时间t=
=
=0.5h；
故答案为：（1）空气阻力；（2）惯性；电；（3）增大；减小；（4）0.5．
（2）列车由于惯性继续行驶并带动电机逆转发电，把列车的机械能转化为电能储存起来；
（3）列车高速行驶时，列车周围空气流速增大，使列车周围的压强减小；
（4）∵v=
| s |
| t |
| s |
| v |
| 100km |
| 200km/h |
故答案为：（1）空气阻力；（2）惯性；电；（3）增大；减小；（4）0.5．
点评：本题涉及的知识点较多，是一道学科综合题，难度不大，只要掌握基础知识即可正确解题．
练习册系列答案
相关题目
从广州到深圳的轻轨铁路有望在2012年通车，轻轨列车“动力组”与传统列车比较，轻轨列车“动力组”在设计上采用了许多新技术，请你回答下列问题：
从广州到深圳的轻轨铁路有望在2012年通车，轻轨列车“动力组”与传统列车比较，轻轨列车“动力组”在设计上采用了许多新技术，请你回答下列问题：