题目内容
10．2017年4月20日“天舟一号”货运飞船的发射成功，标志着我国在空间站建设迈进了一大步，“天舟一号”飞船在加速升空的过程中，其动能增大，势能增大．（选填“增大“、“减小“或“不变“）分析 （1）动能大小的影响因素：质量、速度．质量越大，速度越大，动能越大．
（2）重力势能大小的影响因素：质量、被举得高度．质量越大，高度越高，重力势能越大．
解答 解：
“天舟一号”飞船在加速升空的过程中，飞船的质量不变，速度不断增大，动能增大；
飞船所处的高度不断增大，重力势能不断增大，飞船没有发生弹性形变，不考虑弹性势能，所以势能增大．
故答案为：增大；增大．
点评 （1）掌握动能、重力势能、弹性势能的影响因素．
（2）能判断动能、重力势能、弹性势能的变化．
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20．实验表明：密度大于液体的固体球，在液体中开始时是竖直加速下沉，但随着下沉速度变大，其所受的阻力也变大，到一定深度后开始匀速下沉．下表是某兴趣小组在探究“固体球在水中竖直匀速下沉时的速度与哪些量有关”实验时得到的数据记录（水的密度ρ水=1.0×103kg/m3）．
（1）固体球在水中竖直匀速下沉时受到的力是（填“是”或“不是”）平衡力；若固体球的半径为0.5×10-3m，密度为3.0×103kg/m3，则此球匀速下降时所受到的浮力F浮与阻力f的大小关系为F浮等于f（填“大于”“等于”或“小于”）．
（2）由第1、2、3三组数据可知：密度相同的固体球在水中匀速下沉的速度与固体球的半径平方成正比．
（3）若固体球的半径为2.0×10-3m，密度为3.0×103kg/m3，则其在水中匀速下沉的速度是17.6m/s．
| 次序 | 固体球的半径 r/（×10-3m） | 固体球的密度 ρ/（×103kg•m-3） | 固体球匀速下沉的速度v/（m•s-1） |
| 1 | 0.5 | 2.0 | 0.55 |
| 2 | 1.0 | 2.0 | 2.20 |
| 3 | 1.5 | 2.0 | 4.95 |
| 4 | 0.5 | 3.0 | 1.10 |
| 5 | 1.0 | 3.0 | 4.40 |
| 6 | 0.5 | 4.0 | 1.65 |
| 7 | 1.0 | 4.0 | 6.60 |
（2）由第1、2、3三组数据可知：密度相同的固体球在水中匀速下沉的速度与固体球的半径平方成正比．
（3）若固体球的半径为2.0×10-3m，密度为3.0×103kg/m3，则其在水中匀速下沉的速度是17.6m/s．
5．小明同学设计了如图甲所示的汽车转向指示灯电路模型，接通相应指示灯后，指示灯会亮、暗（微弱发光）交替闪烁发光，电路中电源电压恒为6V，R0为定值电阻，指示灯规格均为“6V 3W”，电磁铁线圈和衔铁的电阻忽略不计，指示灯的电压与电流的变化规律如表所示：
（1）若让左转、右转指示灯同时工作，转向开关应与触点3和4接通（选填“1和2”、“2和3”、“3和4”或“4和5”）．
（2）当转向开关与触点“2和3”接通时，右转指示灯两端实际电压U灯随时间t变化规律如图乙所示，已知当右转指示灯微弱发光时，右转指示灯的功率与定值电阻R0的功率之比是1：4，求定值电阻R0的阻值．
（3）右转指示灯交替闪烁工作15s时，求指示灯和R0消耗的电能分别是多少？
| 电压/V | … | 0.5 | 1.2 | 2.0 | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 5.5 | … |
| 电流/A | … | 0.08 | 0.12 | 0.18 | 0.26 | 0.34 | 0.42 | 0.46 | … |
（2）当转向开关与触点“2和3”接通时，右转指示灯两端实际电压U灯随时间t变化规律如图乙所示，已知当右转指示灯微弱发光时，右转指示灯的功率与定值电阻R0的功率之比是1：4，求定值电阻R0的阻值．
（3）右转指示灯交替闪烁工作15s时，求指示灯和R0消耗的电能分别是多少？
15．天舟一号货运飞船计划于4月中下旬发射升空．届时将与天宫二号空间实验室进行交会对接、实施推进剂在轨补加、开展空间科学实验等工作．则下列说法正确的是（ ）
| A． | 从开始交会对接到最终完成，天舟一号和天宫二号始终相对静止 | |
| B． | 天宫二号在轨绕地做匀速圆周运动时，其运动状态始终不变 | |
| C． | 天舟一号为天宫二号补加推进剂过程中保持匀速，其动能不变 | |
| D． | 在空间实验室无法完成水银气压计测舱内气压实验 |
20．
下面是小明和小红的“测量滑轮组的机械效率”实验报告．
实验名称：测量滑轮组的机械效率
实验步骤：
（1）用弹簧测力计测量钩码所受的重力G并填入表格．
（2）按如安装滑轮组，分别记下钩码和弹簧测力计的位置．
（3）拉动弹簧测力计并读出拉力F的值，用刻度尺测出的钩码上升的高度h和弹簧测力计移动的距离s，将这三个量填入表格．
（4）算出有用功W有、总功W总、机械效率η并填入表格．
（5）改变钩码上升的高度，重复上面的实验，记录并计算实验数据．
实验记录：
实验结论：在忽略绳子的重力和摩擦的情况下，滑轮组的机械效率与所提升物体的重力和高度无关．
请你评价小明和小红的实验报告．
（1）指出实验步骤中存在的错误和不足；
（2）从理论上分析说明他们实验结论的局限性．
下面是小明和小红的“测量滑轮组的机械效率”实验报告．实验名称：测量滑轮组的机械效率
实验步骤：
（1）用弹簧测力计测量钩码所受的重力G并填入表格．
（2）按如安装滑轮组，分别记下钩码和弹簧测力计的位置．
（3）拉动弹簧测力计并读出拉力F的值，用刻度尺测出的钩码上升的高度h和弹簧测力计移动的距离s，将这三个量填入表格．
（4）算出有用功W有、总功W总、机械效率η并填入表格．
（5）改变钩码上升的高度，重复上面的实验，记录并计算实验数据．
实验记录：
| 实验次数 | 钩码重力G/N | 物体上升的高度h/cm | 有用功W有/J | 拉力F/N | 弹簧测力计移动的距离s/cm | 总功W总/J | 机械效率η |
| 1 | 6 | 3.00 | 18.00 | 2.38 | 9.00 | 21.42 | 84.0% |
| 2 | 6 | 5.00 | 30.00 | 2.40 | 15.00 | 36.00 | 83.3% |
| 3 | 6 | 8.00 | 48.00 | 2.36 | 24.00 | 56.64 | 84.7% |
| 4 | 6 | 10.00 | 60.00 | 2.35 | 30.00 | 70.50 | 85.1% |
请你评价小明和小红的实验报告．
（1）指出实验步骤中存在的错误和不足；
（2）从理论上分析说明他们实验结论的局限性．
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