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2．如图所示，通电螺线管的A端是N极，小磁针的D端是S极．
分析 利用螺线管中电流的方向和线圈的绕向，根据安培定则确定螺线管的N、S极，然后利用磁极间的作用规律确定小磁针的N、S极．
解答 解：（1）根据螺线管中电流的方向和线圈的绕向，利用安培定则可以确定螺线管的A端为N极，B端为S极．
（2）当小磁针静止时，根据磁极间的作用规律可知，相互靠近的一定是异名磁极，因此可以确定小磁针的C端为N极，D端为S极．
故答案为：N；S．
点评 小磁针的N、S极是由螺线管的N、S极来确定的，因此确定螺线管的N、S极是解决此题的突破口．
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12．
某实验小组在测滑轮组机械效率的实验中得到的数据如表所示，实验装置如图．
（1）从表中数据可分析出实验2是用乙（填“甲”或“乙”）图做的实验．
（2）通过实验1和实验2的数据分析可得出结论：使用不同的滑轮组提升相同的重物时，滑轮组的机械效率可能与动滑轮重有关．
（3）比较实验1和实验3可得结论：使用同一滑轮组，增加被提升物体的重力可以提高滑轮组的机械效率，试以不计绳重和摩擦为例说明理由：做的额外功相同，提升的物体越重，有用功占总功的百分比越多，机械效率越高．
某实验小组在测滑轮组机械效率的实验中得到的数据如表所示，实验装置如图．| 实验次数 | l | 2 | 3 |
| 钩码重G/N | 4 | 4 | 6 |
| 钩码上升高度h/m | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| 绳端拉力F/N | 1.8 | 1.4 | 2.4 |
| 绳端移动距离s/m | 0.3 | 0.5 | 0.3 |
| 机械效率η | 74% | 57% | 83% |
（2）通过实验1和实验2的数据分析可得出结论：使用不同的滑轮组提升相同的重物时，滑轮组的机械效率可能与动滑轮重有关．
（3）比较实验1和实验3可得结论：使用同一滑轮组，增加被提升物体的重力可以提高滑轮组的机械效率，试以不计绳重和摩擦为例说明理由：做的额外功相同，提升的物体越重，有用功占总功的百分比越多，机械效率越高．
13．如图1是某同学在做测小车在斜面上向下运动时的平均速度操作示意图，请根据图示，填写下列表格．
| 路程 | 运动时间 | 平均速度 |
| S1=0.5 m | t1=2s | v1=0.25m/s |
| S2=0.7m | t2=2s | v2=0.35m/s |
| S3=1.2m | t3=4s | v3=0.3m/s |
一个放在水平桌面上的物体，受到F1=5牛和F2=3牛的两个力的作用后仍处于静止状态，如图所示，则该物体受到的合力为0N，桌面对此物体的摩擦力大小为2N，方向为水平向右．
17．关于电功率，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 根据P=$\frac{w}{t}$，消耗电能越多，电功率越大 | |
| B． | 根据P=IU，同一导体通过的电流越大，电功率越大 | |
| C． | 根据P=I2R，电阻越大，电功率越大 | |
| D． | 以上说法都不正确 |
7．如图所示的电路中，能使灯泡从亮到逐渐熄灭的正确电路是（ ）
| A． |  | B． |  | C． |  | D． |  |
在远洋轮船的船舷上，都漆着几条“载重线”俗称“吃水线”，轮船满载时，水面不能超过规定的“载重线”如图所示为一艘远洋轮船及载重线的示意图，其中“W”“S”是大西洋、印度洋的载重线，则标有“S”的是印度洋的载重线，当轮船由北大西洋驶向印度洋时，轮船在海水中受到的浮力将不变．（填“变大”、“变小”或“不变”）（提示：大西洋的密度比印度洋的密度大）