题目内容
1.一辆卡车装满货物时总重力为3.5×106牛,它以12米/秒的速度匀速在水平路面上行驶了10分钟,卡车受到的阻力104牛.求:(1)卡车行驶的距离;
(2)牵引力对卡车做的功;
(3)卡车的功率.
分析 (1)已知卡车行驶的速度和时间,利用速度公式可求行驶的距离;
(2)因为卡车匀速行驶,所以卡车所受的阻力与牵引力是一对平衡力,由二力平衡条件可得出牵引力大小;然后根据功的计算公式W=Fs,可求牵引力对卡车所做的功.
(3)根据P=$\frac{W}{t}$计算出功率.
解答 解:
(1)t=10min=600s,
由v=$\frac{s}{t}$得,卡车行驶的距离:
s=vt=12m/s×600s=7200m;
(2)因为卡车匀速行驶,
所以牵引力等于阻力:F=f=104N,
牵引力对卡车所做的功:
W=Fs=104N×7200m=7.2×107J;
(3)卡车的功率为:P=$\frac{W}{t}$=$\frac{7.2×1{0}^{7}J}{600s}$=1.2×105W
答:(1)卡车行驶的距离为6000m;
(2)牵引力对卡车所做的功为7.2×107J;
(3)卡车的功率为1.2×105W.
点评 本题考查速度和功的计算,解题的关键是根据二力平衡求得牵引力的大小.
练习册系列答案
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11.
瑞瑞同学在中考物理实验加试时,对串联电路电压规律进行了探究.
【猜想与假设】串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和
【设计与进行实验】
(1)按图所示的电路图连接电路;
(2)闭合开关,用电压表测出L1两端的电压;
(3)在测L2两端的电压时,瑞瑞同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到C接点上;
(4)测出AC间的电压.
【交流与评估】
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)瑞瑞同学用上面的方法能否测出L2两端的电压?为什么?不能;电压表的正负接线柱接反了.
(3)方法改进后,所测出AB、BC、AC间的电压记录在右面表格中.分析瑞瑞同学的实验数据可以得出的结论是:串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和(填“等于”或“不等于”).
(4)这个实验在设计方案上还存在的不足之处是:实验次数太少,结论具有偶然性.
【猜想与假设】串联电路总电压等于各用电器两端的电压之和
【设计与进行实验】
(1)按图所示的电路图连接电路;
(2)闭合开关,用电压表测出L1两端的电压;
(3)在测L2两端的电压时,瑞瑞同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到C接点上;
(4)测出AC间的电压.
【交流与评估】
(1)在拆接电路时,开关必须断开;
(2)瑞瑞同学用上面的方法能否测出L2两端的电压?为什么?不能;电压表的正负接线柱接反了.
| UAB/V | UBC/V | UAC/V |
| 2.4 | 1.1 | 3.50 |
(4)这个实验在设计方案上还存在的不足之处是:实验次数太少,结论具有偶然性.
9.瑞瑞同学准备对串联电路的电压规律进行探究.主要步骤如下:a、按图甲所示的电路图连接电路;b、闭合开关,用电压表测出L两端的电压;c、在测滑动变阻器R两端的电压时,瑞瑞同学为了节省实验时间,采用以下方法:电压表所接的B接点不动,只断开A接点,并改接到滑片P上的C点;d、测出AC间的电压.

(1)在按电路图连接电路时,应先将开关断开(填“断开”或“闭合”),A点连接电流表的-接线柱(填“+”或“-”).再滑动变阻器的滑片p移到右端的位置.(填“左”或“右”)
(2)闭合开关S,发现电压表的指针偏转如图乙所示,这时他应立刻断开开关,并更换0~15V量程.
(3)瑞瑞同学用上面的方法能否测出滑动变阻器R两端的电压?答:不能,原因是电压表的正负接线柱接反了
(4)方法改正后,所测出AB、BC、AC间的电压记录在表格中;
(5)分析瑞瑞同学的实验数据得出的结论是:串联电路两端的总电压等于各串联电阻两端的电压之和.
(1)在按电路图连接电路时,应先将开关断开(填“断开”或“闭合”),A点连接电流表的-接线柱(填“+”或“-”).再滑动变阻器的滑片p移到右端的位置.(填“左”或“右”)
(2)闭合开关S,发现电压表的指针偏转如图乙所示,这时他应立刻断开开关,并更换0~15V量程.
(3)瑞瑞同学用上面的方法能否测出滑动变阻器R两端的电压?答:不能,原因是电压表的正负接线柱接反了
(4)方法改正后,所测出AB、BC、AC间的电压记录在表格中;
| 实验序号 | UAB(V) | UBC(V) | UAC(V) |
| 1 | 3.5 | 4 | 7.5 |
| 2 | 4 | 3.5 | 7.5 |
| 3 | 4.5 | 3 | 7.5 |