题目内容
5.| A. | 握力300N时电路中电流为0.1A | |
| B. | 握力计工作电路中的电源电压为3V | |
| C. | R1连入电路阻值变化的范围是0一30Ω | |
| D. | R2消耗的最小功率为0.5W |
分析 由电路图可知,R1与R2串联,电流表测电路中的电流.
(1)滑片P在电阻R1的最上端时不施加力,电路为R2的简单电路,此时电路中的电流最大,根据欧姆定律求出电源的电压;
(2)滑片P移动到最下端时施加的力最大时,R1接入电路中的电阻最大,根据欧姆定律可知电路中的电流最小,据此判断握力最大时电路中的电流,根据P=I2R求出R2消耗的最小功率,根据欧姆定律求出电路中的总电阻,利用电阻的串联求出R1的最大阻值,然后得出R1连入电路阻值变化范围.
解答 解:由电路图可知,R1与R2串联,电流表测电路中的电流.
(1)滑片P在电阻R1的最上端时,电路为R2的简单电路,此时电路中的电流最大,
由I=$\frac{U}{R}$可得,握力计工作电路的电源电压:U=I大R2=0.6A×5Ω=3V,故B正确;
(2)滑片P移动到最下端时施加的力最大时,R1接入电路中的电阻最大,电路中的电流最小,
则握力300N时电路中电流I小=0.1A,故A正确;
R2消耗的最小功率:P2=I小2R2=(0.1A)2×5Ω=0.05W,故D错误;
此时电路中的总电阻:R=$\frac{U}{{I}_{小}}$=$\frac{3V}{0.1A}$=30Ω,
因串联电路中总电阻等于各分电阻之和,所以,R1的最大阻值:R1=R-R2=30Ω-5Ω=25Ω,
所以,R1连入电路阻值变化范围0~25Ω,故C错误.
故选AB.
点评 本题考查了串联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的应用,从提干中获取有用的信息是关键.
练习册系列答案
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| D. | 匀速下滑时,速度越大,摩擦力越大 |
13.地铁是现代城市交通的便捷运输工具,图是常见的警示标志,分析正确的是( )
| A. | “小心地滑”是防止地面湿滑时,因摩擦力减小而受伤 | |
| B. | “请抓住扶手”是在紧急刹车时可以减小惯性 | |
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20.随着中国铁路的发展,高铁时代已经来临.今年4月,为满足旅客踏青出游需要,江西南昌加开“春游高铁专列”.小源和小军同学去江西婺源旅游,爱思考的他们发现了许多与物理有关的知识.

(1)在站台候车时,他们发现高铁采用的是电力机车,车顶上只连接了一根电源线,请根据牵引供电系统原理示意图提出一个相关的问题:高铁的供电系统是如何构成通电回路的.
(2)列车到站前要提前刹车,这是因为列车刹车后由于惯性,还要继续运动一段距离;列车刹车时机械能转化为内能.
(3)通过隧道时,每个车厢的照明灯都会亮起,而且亮度相同.他们想:车厢的照明灯是并联的,并联电路中电流有什么样的规律呢?
【设计实验与进行实验】
①小源同学设计的电路如图甲所示,通过实验并得到表一数据:
表一:
②小军同学设计的电路如图乙所示,用电流表依次测出A、B、C三处的电流,得到表二数据:
表二:
【分析与论证】
①小源同学分析数据时,发现表格中有一个数据错误,请指出其错误的原因:读数时看错了量程;
②改正错误后,根据他们的实验数据可以得到:并联电路干路中的电流等于各支路电流之和;
【交流与合作】讨论交流后发现两人的实验设计都有不足之处,请指出:
小源:没有选用不同规格的电阻;
小军:没有多次实验.
(1)在站台候车时,他们发现高铁采用的是电力机车,车顶上只连接了一根电源线,请根据牵引供电系统原理示意图提出一个相关的问题:高铁的供电系统是如何构成通电回路的.
(2)列车到站前要提前刹车,这是因为列车刹车后由于惯性,还要继续运动一段距离;列车刹车时机械能转化为内能.
(3)通过隧道时,每个车厢的照明灯都会亮起,而且亮度相同.他们想:车厢的照明灯是并联的,并联电路中电流有什么样的规律呢?
【设计实验与进行实验】
①小源同学设计的电路如图甲所示,通过实验并得到表一数据:
表一:
| 电流 | 第1次 | 第2次 | 第3次 | 第4次 |
| I1/A | 0.18 | 0.22 | 0.24 | 1.4 |
| I2/A | 0.18 | 0.22 | 0.24 | 0.28 |
| I/A | 0.36 | 0.44 | 0.48 | 0.56 |
表二:
| A处的电流IA/A | B处的电流IB/A | C处的电流IC/A |
| 0.10 | 0.12 | 0.22 |
①小源同学分析数据时,发现表格中有一个数据错误,请指出其错误的原因:读数时看错了量程;
②改正错误后,根据他们的实验数据可以得到:并联电路干路中的电流等于各支路电流之和;
【交流与合作】讨论交流后发现两人的实验设计都有不足之处,请指出:
小源:没有选用不同规格的电阻;
小军:没有多次实验.
10.
在探究“通过导体的电流与两端电压关系”的实验中:
(1)实验电路如图所示,某小组选用R为5Ω的电阻,规格为“20Ω 2A”的滑动变阻器,两节新干电池为电源进行实验.
①闭合开关前,将滑动变阻器滑片P向右(填“左”或“右”)移动,使其接入电路的阻值最大.闭合开关后,发现电压表无示数,电流表有示数,则故障原因可能是电阻R短路或电压表坏了.
②排除故障后,进行实验,记录相关数据如表所示.根据表中数据可以得到的结论是:当电阻一定时,导体中的电流与电压成正比.
(2)进行实验时,该小组发现:
①调节滑动变阻器无法使电压表的示数为0.5V,为使电压表示数为0.5V,可采取的办法是采用一节干电池供电或换用阻值更大的滑动变阻器.
②调节滑动变阻器无法使电压表的示数达到3.0V,你猜想可能原因是导线有电阻(写出一种即可).
(3)该小组在处理数据时发现:电压U与电流I的比值恰好等于电阻R的值.为进一步论证此发现,他们提出两种收集数据的方案,
方案一:收集电阻值为5Ω的几个小组的数据;
方案二:收集电阻值不同的几个小组的数据.
你认为方案更合理二.理由是多测几组电阻值不同的数据,结论更具有普遍性.
(1)实验电路如图所示,某小组选用R为5Ω的电阻,规格为“20Ω 2A”的滑动变阻器,两节新干电池为电源进行实验.
①闭合开关前,将滑动变阻器滑片P向右(填“左”或“右”)移动,使其接入电路的阻值最大.闭合开关后,发现电压表无示数,电流表有示数,则故障原因可能是电阻R短路或电压表坏了.
②排除故障后,进行实验,记录相关数据如表所示.根据表中数据可以得到的结论是:当电阻一定时,导体中的电流与电压成正比.
| U/N | 0.5 | 1.0 | 1.5 | 2.0 | 2.5 | 2.8 |
| I/A | 0.10 | 0.20 | 0.30 | 0.40 | 0.50 | 0.56 |
①调节滑动变阻器无法使电压表的示数为0.5V,为使电压表示数为0.5V,可采取的办法是采用一节干电池供电或换用阻值更大的滑动变阻器.
②调节滑动变阻器无法使电压表的示数达到3.0V,你猜想可能原因是导线有电阻(写出一种即可).
(3)该小组在处理数据时发现:电压U与电流I的比值恰好等于电阻R的值.为进一步论证此发现,他们提出两种收集数据的方案,
方案一:收集电阻值为5Ω的几个小组的数据;
方案二:收集电阻值不同的几个小组的数据.
你认为方案更合理二.理由是多测几组电阻值不同的数据,结论更具有普遍性.