题目内容
19.如表是北京、苏州之间的列车时刻表,请你根据表中的数据,计算出苏州到北京的时间是多少?火车在这段时间的平均速度是多少?| 北京 苏州 | 苏州 北京 | 单程距离 | |
| Z85/86次 | Z85次19:35开 次日6:55到 | Z86次19:10开 次日7:10到 | 1380km |
分析 (1)用到站时间减开车时间,便可得所用时间;
(2)确定苏州到北京的路程和时间,由t=$\frac{s}{t}$可时间出平均速度的大小.
解答 解:(1)由表格中数据知,由苏州到北京开车时间为19:10,到站时间为7:10,所以苏州到北京所用时间:
t=24h+7:10-19:10=12h;
(2)由表格数据知,苏州到北京的路程s=1380km,
所以平均速度:
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{1380km}{12h}$=115km/h.
答:苏州到北京的时间是12h;火车在这段时间的平均速度是115km/h.
点评 此题主要考查的是学生对速度计算公式的理解和掌握,在利用公式时,要注意路程和时间的对应.能够从表格中获取有用的信息是关键.
练习册系列答案
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14.
在探究“水的沸腾”实验中:
(1)如图所示的装置,实验中有一处错误,是温度计的玻璃泡碰到了烧杯底.烧杯上加盖的目的是缩短加热到沸腾时间,该实验的组装顺序是由下到上(填“由上到下”或“由下到上”).
(2)改正错误后,继续实验,记录的数据如表.分析表中数据可知,烧杯内水面上方气压低于1标准大气压.
(3)水沸腾后,烧杯上方出现大量“白气”,和“白气”的形成过程相同的是③(选填序号).
①冰②霜③雾④雪.
(1)如图所示的装置,实验中有一处错误,是温度计的玻璃泡碰到了烧杯底.烧杯上加盖的目的是缩短加热到沸腾时间,该实验的组装顺序是由下到上(填“由上到下”或“由下到上”).
(2)改正错误后,继续实验,记录的数据如表.分析表中数据可知,烧杯内水面上方气压低于1标准大气压.
| 时间/min | … | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 温度/℃ | … | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 98 | 98 | 98 | 98 |
①冰②霜③雾④雪.
4.关于电流的方向,下列说法正确的是( )
| A. | 在金属导体中是自由电子定向移动形成电流,所以自由电子定向移动的方向就是电流方向 | |
| B. | 在导电溶液中有自由移动的正负离子,所以电流的方向不能确定 | |
| C. | 金属导体中的电流方向与其中自由电子定向移动的方向相反 | |
| D. | 不论何种导体,电流方向都规定为正电荷移动的方向 |
8.为提倡环保,促进节能减排,我们张店多路公共汽车已经换成了电动车.有一辆纯电动客车铭牌上部分参数如表格所示.
某次搭载乘客时车与人的总质量为1.5×l04kg,假如车在额定功率下以20m/s的速度沿水平路面匀速行驶20min,所受阻力为车与人总重力的0.02倍,g取10N/kg.求:
(1)电动机的额定电流是多少?
(2)该过程客车牵引力所做了多少功?
(3)该过程客车电能转化为机械能的效率是多大?
| 最大允许总质量 | 18000Kg |
| 额定载客人数 | 57 |
| 电动机额定功率 | 90KW |
| 电动机额定电压 | 600V |
(1)电动机的额定电流是多少?
(2)该过程客车牵引力所做了多少功?
(3)该过程客车电能转化为机械能的效率是多大?
9.关于汽油机和柴油机的区别,下列说法中你认为不妥的是( )
| A. | 柴油机比汽油机费用低廉,但比较笨重 | |
| B. | 柴油机的效率一般比汽油机的效率高 | |
| C. | 一个工作循环中汽油机做功一次,柴油机做两次功 | |
| D. | 在构造上,柴油机汽缸顶部有喷油嘴而没有火花塞 |