题目内容

8.如图所示是“探究平面镜成像特点”的情景:
(1)实验中,乐乐选用玻璃板而不用平面镜,是因为便于找到像的位置.
(2)移去玻璃板后面的蜡烛B,并在其所在位置上放一块光屏,则光屏上不能(填“能”或“不能”)接收到前面蜡烛A所成的像,因此,平面镜所成的像是虚像(填“实像”或“虚像”).
(3)将蜡烛A远离玻璃板移动时,它的像将不变(填“变大”“变小”或“不变”).
(4)实验过程中,蜡烛随着燃烧变短,蜡烛的像与用来找像的蜡烛不再重合(填“仍然重合”或“不再重合”),此时,所成的像与物的大小相等(填“相等”或“不相等”).

分析 (1)镜子和玻璃板都是平面镜,而且镜子的反射效果好,成像清晰,但镜子不透光,不能看到背面的物体;玻璃板成像比较暗,但透光,可以看到镜子后的物体.本实验的关键是确定像的位置,为解决这一关键点,选择玻璃板而不选镜子.
(2)平面镜所成的像是虚像,虚像不是实际光线的会聚点,所以不会出现在光屏上.
(3)平面镜成像特点之一:物像等大.
(4)实验时采用两个完全相同的蜡烛,一支蜡烛放在玻璃板的前面并点燃,另一支放在玻璃板的后面,当玻璃板后面的蜡烛和玻璃板前面的蜡烛的像完全重合时,可以确定像的位置,同时也可以比较物像大小关系.

解答 解:(1)平板玻璃既能透光又能反光,能看到前面物体在后面成的像,也能看到后面的物体,便于找到像的位置和大小;
(2)因为光屏只能接收实像,不能接收虚像,所以移去蜡烛B,在其所在位置上放一光屏,则光屏上不能接收到蜡烛A的烛焰的像,这说明平面镜成的像是虚像.
(3)由平面镜成像特点之一:物像等大可知,将蜡烛不管是远离玻璃板还是靠近玻璃板时,蜡烛所成像的大小不变.
(4)在实验过程中,随着蜡烛的燃烧变短,蜡烛的像与用来找像的蜡烛不再重合,此时所成的像与物大小相等.
故答案为:(1)便于找到像的位置;(2)不能;虚像;(3)不变;(4)不再重合;相等.

点评 本题主要考查了平面镜成像特点的实验,同时考查学生动手操作实验的能力并会根据对实验现象的分析得出正确的结论.这是光学中的一个重点,也是近几年来中考经常出现的题型,要求学生熟练掌握,并学会灵活运用.

练习册系列答案
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20.阅读下列材料,按要求回答问题.
动车组      2009年4月1日是,“和谐号”动车组在太原正式投入运营,开启了我省铁路的“追风时代”.
      动车采用了流线型、轻量化设计,铝合金车体比目前碳钢材料火车的质量减轻了百分之五十多.与传统列车不同,它的车厢也带动力,其牵引功率可达8800kW,最高速度可达250km/h,其车窗选用特殊的减速玻璃,利用光的折射原理,使乘客以为窗外的风景移动不是太快,因而不会感到晕车.动车进站时,关闭发动机,利用“再生制动”技术,将车速以200km/h降到90km/h,再实施机械刹车,使动车减速并停止.与普通铁路的钢轨每隔一段有一个接头、中间留有缝隙相比,动车客运专线的钢轨焊接,用手几乎摸不出焊点.采用这种无缝钢轨,“咣当”声消失了,减小了噪声.
     动车组的运行,不仅改变了人们的出行速度,而且体现了一种快捷便利的生活方式.
太原站动车时刻表(2009年4月1日执行)
车次运行区段太原开车时刻终到站时刻到发站台编组内容
D2002太原-北京西8:3111:485一、二等座
D2004太原-北京西9:1412:131一、二等座
D2006太原-北京西10:1213:354一、二等座
D2008太原-北京西10:5014:505一、二等座
(1)车内的乘客看到窗外风景向后移动是以车厢为参照物的.乘客坐在车内,不会因窗外的风景移动太快而感到晕车,是由于动车的车窗选用了减速玻璃.关闭发动机后,动车仍能继续行驶,是由于动车具有惯性.
(2)动车客运专线采用无缝钢轨是在声源处减弱噪声.
(3)结合时刻表分析,D2008次动车从太原站到北京行驶558km,全程运行的平均速度为多少km/h?(计算结果保留整数).

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