题目内容
4.以下关于人体触电的认识正确的是( )| A. | 只要有电流通过人体就会发生触电事故 | |
| B. | 只有高压电才会发生触电事故,低压电不会发生触电事故 | |
| C. | 发现有人触电,应迅速把他拉开 | |
| D. | 高压电不只是接触才触电,就是靠近它也会发生触电事故 |
分析 触电是指有电流通过人体,且电流超过人的承受能力时,对人造成伤害的现象.是否触电要看是否电流通过人体形成了回路.据此来对各选项中的描述进行分析.
解答 解:
A、有电流通过人体,但电流非常小时,不会发生触电事故,如干电池的电流、测电笔使用时的电流等,故不合题意;
B、触电包括高于触电和低压触电,当人接触大于36V电压时,都能发生触电事故,故不合题意;
C、发现有人触电,应先关闭电源或用干木棍将电线挑开,直接将他拉开,会使自己也发生触电,故不合题意;
D、根据安全用电原则可知,不靠近高压电,因此高压不只是接触才会发生触电事故,就是靠近它也会发生触电事故,符合题意.
故选D.
点评 本题考查了对触电现象的理解.要知道安全用电常识并在生活中认识遵守安全用电原则,有一定现实意义.
练习册系列答案
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6.日常生活中,下列做法符合安全用电要求的是( )
| A. | 发现有人触电时,要立即用手去拉 | B. | 放风筝时,应远离高压电线 | ||
| C. | 家用电器失火,应立即用水浇灭 | D. | 用湿布擦拭正在工作的用电器 |
19.如图甲是小明和小红一起“探究影响滑动摩擦力大小的因素”的实验情景,根据图中A、B、C三次实验可知:
(1)把木块放在水平木板上,用弹簧测力计沿水平方向匀速直线拉动木块,根据二力平衡的原理可知,滑动摩擦力的大小等于弹簧测力计的示数.
(2)通过比较图中B和C两次实验,可得出滑动摩擦力大小与接触面的粗糙程度有关.
(3)在比较A和B两次实验结果后,他们又提出了“摩擦力大小是与压力有关,还是与重力有关”的问题.小明和小华设计了如图乙所示的实验装置进行了探究.实验步骤和数据记录如表:
①实验步骤②使用氢气球是为了改变压力大小(填“压力”或“重力”).
②根据实验步骤②、③的数据不能(填“能”或“不能”)说明摩擦力大小与什么因素有关.
③根据实验步骤①、②的数据可以说明摩擦力大小与压力因素有关.
④根据实验步骤①、③的数据可以说明摩擦力大小与重力因素无关.
⑤直接用弹簧测力计拉动金属盒测量摩擦力相比,拉动白纸进行实验有许多优点,以下D不是其优点.
A.不需要匀速拉动 B.测力计示数稳定
C.实验更容易操作 D.实验原理更合理.
(1)把木块放在水平木板上,用弹簧测力计沿水平方向匀速直线拉动木块,根据二力平衡的原理可知,滑动摩擦力的大小等于弹簧测力计的示数.
(2)通过比较图中B和C两次实验,可得出滑动摩擦力大小与接触面的粗糙程度有关.
(3)在比较A和B两次实验结果后,他们又提出了“摩擦力大小是与压力有关,还是与重力有关”的问题.小明和小华设计了如图乙所示的实验装置进行了探究.实验步骤和数据记录如表:
| 实验步骤 | 台式测力计示数F/N | 金属盒重力G/N | 弹簧测力计示数f/N | |
| ① | 把金属盒放在质量不计的白纸上,在拉动白纸的过程中读出测力计的示数 | 4.8 | 4.8 | 1.9 |
| ② | 将质量不计的氢气球系在金属盒上,重复步骤①的实验 | 3.2 | 4.8 | 1.2 |
| ③ | 往金属盒注入适量的沙子,使台式测力计示数为4.8N,重复步骤②的实验 | 4.8 | 6.4 | 1.9 |
②根据实验步骤②、③的数据不能(填“能”或“不能”)说明摩擦力大小与什么因素有关.
③根据实验步骤①、②的数据可以说明摩擦力大小与压力因素有关.
④根据实验步骤①、③的数据可以说明摩擦力大小与重力因素无关.
⑤直接用弹簧测力计拉动金属盒测量摩擦力相比,拉动白纸进行实验有许多优点,以下D不是其优点.
A.不需要匀速拉动 B.测力计示数稳定
C.实验更容易操作 D.实验原理更合理.
13.
阅读下列短文,回答问题:
汽车防冻液
汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾.有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见下表(表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比):
在给汽车水箱中加防冻液时,宜使混合液的凝固点比本地常年最低气温低10~15℃.考虑到混合液比热容的减小会影响散热效果,因此,混合液中防冻液的含量不宜过高.
(1)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是D
A.逐渐升高 B.逐渐降低 C.先升高后降低 D.先降低后升高
(2)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中,宜选B.
A.30% B.40% C.60% D.90%
(3)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与原来相比,混合液的沸点升高(选填“升高”、“降低”或“不变”),其原因是防冻液在混合液中所占体积的百分比增大.
汽车防冻液
汽车在行驶时,发动机的温度会升得很高.为了确保安全,可用水循环进行冷却.实际上,水中往往还要加入不易挥发的防冻液(原液),加入防冻液后的混合液冬天不容易凝固,长时间开车也不容易沸腾.有关资料表明,防冻液与水按不同的比例混合,混合液的凝固点、沸点不同,具体数值参见下表(表中防冻液含量是指防冻液在混合液中所占体积的百分比):
| 防冻液含量/% | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| 混合液的凝固点/℃ | -17 | -28 | -37 | -49 | -48 | -46 | -28 |
| 混合液的沸点/℃ | 103 | 104 | 107 | 111 | 117 | 124 | 141 |
(1)在混合液中,如果防冻液含量由30%逐渐增大到90%,则混合液凝固点的变化情况是D
A.逐渐升高 B.逐渐降低 C.先升高后降低 D.先降低后升高
(2)若某地常年最低气温为-15℃,对该地区汽车来说,在下列不同防冻液含量的混合液中,宜选B.
A.30% B.40% C.60% D.90%
(3)长时间使用后,汽车水箱中的混合液会减少.与原来相比,混合液的沸点升高(选填“升高”、“降低”或“不变”),其原因是防冻液在混合液中所占体积的百分比增大.