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13．如果把笼罩着地球的大气层比作浩瀚的海洋，我们人类就生活在这“大气海洋”的底部，承受着大气对我们的压强--大气压．下列有关叙述中错误的是（ ）| A． | 马德堡半球实验有力地证明了大气压的存在 | |
| B． | 标准大气压的数值为1.01×105Pa（760 mm Hg） | |
| C． | 大气压的大小与大气的密度有关，离地面越高的地方，大气压也越大 | |
| D． | 人的心情通常跟晴天和阴雨天大气压的高低变化有关 |
分析 ①有力证明大气压存在的实验是：马德堡半球实验．
②标准大气压的值是：1.013×105帕．
③大气压与高度有关，越高的位置大气压的值越小．
解答 解：A、马德堡半球实验有力地证明了大气压的存在．A是正确的．
B、1个标准大气压的数值为1.013×105帕，（760mm汞柱）．B是正确的．
C、大气压的大小与大气的密度有关，离地面越高的地方，大气压也越小．C是错误的．
D、人的心情通常跟晴天和阴雨天有关，晴天雨天与大气压的高低变化有关．D是正确的．
故选C．
点评 此题是大气压的综合考查．需要注意的是D选项，天气与气压的关系．
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如图所示电路中，开关S闭合时，电压表V1的示数为3V，V2的示数为4V，若只把电阻R2与R3位置对调，此时电压表V1、V2中有一只示数变为5V，求：电源电压．
如图所示，在已处于水平平衡状态的杠杆上A点，悬挂四个相同的钩码（每个钩码重0.5N），为使杠杆仍处于水平平衡状态，可通过下列两种方式来实现：
8．
在“探究影响动滑轮机械效率”的实验中，小明用同一动滑轮进行了三次实验，实验装置如图所示，实验数据如表所示．
（1）实验中，应沿竖直方向匀速拉动弹簧测力计；
（2）第三次实验时，弹簧测力计的示数如图所示，此时绳端受到的拉力为2.4N，动滑轮的机械效率为83.3%；
（3）第一次实验中，拉力所做的额外功为0.04J，提升动滑轮所做的额外功为0.03J，你认为造成上述两个数值不相等的主要原因可能是克服轮轴间摩擦（提升绳子）做了额外功；
（4）由表中数据和解答，为提高动滑轮的机械效率，可行的办法是增加被提升物体的物重（在轮轴间加润滑剂）（答一条即可）．
在“探究影响动滑轮机械效率”的实验中，小明用同一动滑轮进行了三次实验，实验装置如图所示，实验数据如表所示．| 序号 | 动滑物重 G动/N | 物重 G/N | 物体上升的 高度h/m | 绳端受到的拉力F/N | 绳端移动的距离s/m | 动滑轮的机械效率η/% |
| 1 | 0.3 | 1 | 0.1 | 0.7 | 0.2 | 71.4 |
| 2 | 0.3 | 2 | 0.1 | 1.3 | 0.2 | 76.9 |
| 3 | 0.3 | 4 | 0.1 | 0.2 |
（2）第三次实验时，弹簧测力计的示数如图所示，此时绳端受到的拉力为2.4N，动滑轮的机械效率为83.3%；
（3）第一次实验中，拉力所做的额外功为0.04J，提升动滑轮所做的额外功为0.03J，你认为造成上述两个数值不相等的主要原因可能是克服轮轴间摩擦（提升绳子）做了额外功；
（4）由表中数据和解答，为提高动滑轮的机械效率，可行的办法是增加被提升物体的物重（在轮轴间加润滑剂）（答一条即可）．
18．甲、乙两物体同时同地向东做匀速直线运动，它们的s-t图象如图所示，由图象可知（ ）
| A． | 经过6s，甲在乙前面1.2m处 | B． | 甲的速度小于乙的速度 | ||
| C． | 甲的速度等于乙的速度 | D． | 甲的速度大于乙的速度 |
如图所示，用刻度尺测量一木块的长度，该刻度尺的分度值为1mm，测量得结果应该是1.62cm．