题目内容
9．在测量未知电阻R1（阻值为150Ω）的实验中，提供的实验器材有：电源（电压3V）、滑动变阻器R（0～50Ω），电阻箱R0（0～9999Ω）、电流表（0～0.6A）、电压表（0～3V）、开关及导线若干．
（1）小华同学设计了如图甲所示的电路，根据实验器材数据可粗略估算通过电流表的电流大小，则最大电流是0.02A，最小电流是0.015A，你认为小华不能（选填“能”或“不能”）准确测出R1阻值．
（2）小明同学设计了如图乙所示的电路进行测量，正确连接电路后，小明先将开关S拨至1，调节变阻器的滑片至某一位置，记下此时电压表的示数U1，再将开关S拨至另一位置，调节电阻箱阻值，使电压表的示数恰好为U1．记下电阻箱的示数为R′，则未知电阻R1的测量值为R′．
分析 （1）根据图示电路图应用串联电路特点与欧姆定律求出电路最大与最小电流，然后答题．
（2）根据等效替代法进行分析； 使接电阻箱和未知电阻时的效果相同，可知电阻相等．
解答 解：（1）由图示电路图可知，两电阻串联，滑动变阻器接入电路阻值为零时，电路电流最大，Imax=$\frac{U}{{R}_{电阻}}$=$\frac{3V}{150Ω}$=0.02A，滑动变阻器阻值全部接入电路时，电路电流最小，Imin=$\frac{U}{{R}_{电阻}+{R}_{滑最大}}$=$\frac{3V}{150Ω+50Ω}$=0.015A，电流表量程为0-0.6A，分度值为0.02A，电流最大电流为0.02A，用该电路无法准确测出电路电流，无法准确测出电阻阻值．
（2）如图乙所示的电路进行测量，正确连接电路后，先将开关S拨至1，调节变阻器的滑片至某一位置，记下此时电压表的示数U1，再将开关S拨至另一位置，调节电阻箱阻值，使电压表的示数恰好为U1．记下电阻箱的示数为R′，则未知电阻R1的测量值为R′．
故答案为：（1）0.02；0.015；不能；（2）1；电阻箱阻值；R′．
点评 本题根据并联电路各支路两端的电压相等这一特点设计实验，着重体现了等效替代法在实验中的具体应用；以及电流表、电压表量程的选择，以及以电源电压为等价列关系式，联立关系式求解电源电压和被测电阻，这些都是电学实验中的重点，还考查了利用电压表或电流表测未知电阻的阻值，具有一定的难度．
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19．如图甲所示电路，两灯正常发光，电流表A1的示数为0.6A，电流表A2的示数如图乙所示．则（ ）
| A． | 两灯是串联连接的 | B． | 流过L1的电流是2.6A | ||
| C． | 流过L2的电流是2A | D． | 干路电流是3.2A |
用如图所示的滑轮组匀速竖直向上将重为180N的物体提升1m时，已知动滑轮重20N，不计绳重和摩擦，则拉力F做的功为200J，此时滑轮组的机械效率是90%．
17．
有人设计了一种太阳能汽车，车上有两个大气囊，气囊从前面的开口处吸入空气，利用太阳能将其加热，加热后的热空气从后面喷出，从而推动汽车前进，如图所示．关于这种汽车，下列说法中错误的是（ ）
有人设计了一种太阳能汽车，车上有两个大气囊，气囊从前面的开口处吸入空气，利用太阳能将其加热，加热后的热空气从后面喷出，从而推动汽车前进，如图所示．关于这种汽车，下列说法中错误的是（ ）| A． | 汽车是将太阳能转化为内能进而转化为机械能的装置 | |
| B． | 汽车主要的能量转化过程和热机的压缩冲程是相同的 | |
| C． | 该汽车是利用“力的作用是相互的”知识使其前进的 | |
| D． | 机械能不能再转化回太阳能说明能量转化具有方向性 |
如图所示，用100N的力沿与水平方向成30°的角的方向向右拉动小车，画出拉力F的示意图．
探究水的沸腾实验．
1．L1灯规格为“6V 3W”，L2灯规格为“3V 3W”，忽略灯丝电阻变化，则下列说法正确的是（ ）
| A． | L1与L2灯丝电阻之比为2：1 | |
| B． | 两灯串联，当电路中电流为0.5A时，L2灯两端电压为3V | |
| C． | 两灯并联，当一个灯正常发光时，通过另一个灯的电流为1A | |
| D． | 两灯并联在3V电压下，L1灯与L2灯消耗的实际功率之比为1：4 |
19．下列光学图示中不正确的是（ ）
| A． |  平面镜成像 | B． |  光的色散 | ||
| C． |  光的反射 | D． |  光从空气射入水中 |