题目内容
13.(1)闭合S1,S2,电阻R通过的电流;
(2)闭合S1,断开S2,正常工作当送风8min,消耗的电能;
(3)闭合S1,S2,正常工作当送热风时,电路消耗的总功率.
分析 (1)闭合S1,S2时,R与M并联,根据并联电路的电压特点和欧姆定律求出通过R的电流;
(2)闭合S1,断开S2时,电路为M的简单电路,根据P=$\frac{W}{t}$求出正常工作送风8min消耗的电能;
(3)闭合S1,S2时,R与M并联,根据P=UI求出R的电功率,然后加上电动机的功率即为电路消耗的总功率.
解答 解:(1)闭合S1,S2时,R与M并联,
因并联电路中各支路两端的电压相等,
通过R的电流:
IR=$\frac{U}{R}$=$\frac{220V}{88Ω}$=2.5A;
(2)闭合S1,断开S2时,电路为M的简单电路,
由P=$\frac{W}{t}$可得,正常工作送风8min消耗的电能:
WM=PMt=100W×8×60s=4.8×104J;
(3)闭合S1,S2时,R与M并联,
此时R消耗的电功率:
PR=UIR=220V×2.5A=550W,
因电路中的总功率等于各用电器功率之和,
所以,电路消耗的总功率:
P=PR+PM=550W+100W=650W.
答:(1)闭合S1,S2,电阻R通过的电流为2.5A;
(2)闭合S1,断开S2,正常工作当送风8min,消耗的电能为4.8×104J;
(3)闭合S1,S2,正常工作当送热风时,电路消耗的总功率为650W.
点评 本题考查了并联电路的特点和欧姆定律、电功率公式的灵活运用,要注意电路中的总功率等于各用电器功率之和.
练习册系列答案
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3.下列关于热机和环境保护的说法,正确的是( )
| A. | 热机的大量使用会造成环境污染 | B. | 热机的效率可以达到100% | ||
| C. | 热机排出的废气都是有害气体 | D. | 所有的热机都是用汽油作燃料 |
18.在探究导体电阻大小与哪些因素有关的实验中,下表是某小组在实验中所用导体的相关物理量的记录:请问:
(1)要探究导体电阻大小与长度是否有关,应选用A与D两根导体;
(2)要探究导体电阻大小与材料是否有关,应选用A与B两根导体.
(3)以上研究问题的科学方法是采用了“控制变量法”
| 导体编号 | A | B | C | D |
| 长 度(m) | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.5 |
| 横截面积(mm2) | 1.2 | 1.2 | 2.4 | 1.2 |
| 材 料 | 镍铬丝 | 锰铜丝 | 镍铬丝 | 镍铬丝 |
(2)要探究导体电阻大小与材料是否有关,应选用A与B两根导体.
(3)以上研究问题的科学方法是采用了“控制变量法”
5.人们在使用电动自行车时经常遇到的问题是:一次性充满电后行驶不能达到说明书上的里程数.为探明原因,小明用家里的电动自行车进行了测试.他骑车在平直的路面上由静止开始运动,获得如图1所示的速度和牵引力随时间变化的关系图象
(1)由图可知该电动自行车的运动特点是先加速、后匀速.0-2s它受到的摩擦力为35N.电动自行车匀速行驶100m克服摩擦力做功是3500J.
(2)小明又在不同负重情况下沿同一路面进行了测试,得到了一次充满电的最大行驶里程如上表,由此可以看出负重与最大行驶里程关系是电动自行车负重越大、最大行驶里程越小.你认为产生这种现象的原因是电动自行车负重越大,摩擦力越大.
(3)测试过程中,小明还发现随着刹车、启动的次数增加,其能量转化趋势如图2所示,通过分析可知D
A.电能利用效率增大,里程增大
B.电能利用效率降低,里程增大
C.电能利用效率增大,里程减小
D.电能利用效率降低,里程减小
(4)除了以上的两个原因外,你认为还有哪些因素会影响电动自行车最大行驶里程路面的粗糙程度 (写出一条).
| 负重(kg) | 60 | 80 | 100 | 120 | 140 |
| 一次充电连续行驶里程(km) | 20 | 16.7 | 14.3 | 12.5 | 11.1 |
(2)小明又在不同负重情况下沿同一路面进行了测试,得到了一次充满电的最大行驶里程如上表,由此可以看出负重与最大行驶里程关系是电动自行车负重越大、最大行驶里程越小.你认为产生这种现象的原因是电动自行车负重越大,摩擦力越大.
(3)测试过程中,小明还发现随着刹车、启动的次数增加,其能量转化趋势如图2所示,通过分析可知D
A.电能利用效率增大,里程增大
B.电能利用效率降低,里程增大
C.电能利用效率增大,里程减小
D.电能利用效率降低,里程减小
(4)除了以上的两个原因外,你认为还有哪些因素会影响电动自行车最大行驶里程路面的粗糙程度 (写出一条).