题目内容
2.下面是张超同学利用量筒和水测量橡皮泥密度的实验过程及分析,请完成下列填空.(1)在量杯中装适量的水.读出水面对应的刻度值V1;
(2)把橡皮泥捏成碗状.小心放入量杯使之漂浮在水面上,读出此时水面对应的刻度值V2,则橡皮泥漂浮在水面上时排开水的体积V=14cm3橡皮泥漂浮在水面上时排开水的质量m=14g,根据漂浮原理(F=G)可求出橡皮泥的质量m=14g;
(3)再把橡皮泥团成球放入量杯使之沉入水底.读出此时水面对应的刻度值V3;
(4)利用密度计算公式可计算出橡皮泥密度ρ,如图是整个实验的操作情景.由图中读数可算出橡皮泥的密度是1.75×103kg/m3;
(5)张超同学根据实验得出“漂在水面上的物体比沉在水底的物体受到的浮力大”的结论,你认为他的判断是否正确,并说出理由不正确,没有说明是同一物体.
分析 (2)根据漂浮条件求出橡皮泥受到的重力,再求出橡皮泥的质量.读出橡皮泥小球浸没水前后时,量筒水面对应的刻度值,求出橡皮泥的体积.
(4)根据密度公式,求出橡皮泥的密度.
(5)物体的浮沉条件当F浮=G,物体漂浮或悬浮,当F浮<G,物体下沉.
解答 解:(1)量筒每一个大格代表10ml,每一个小格代表2ml,
橡皮泥浸没之前水面对应的示数为V1=50ml=50cm3.
(2)橡皮泥漂浮在水面上水面对应的示数为V2=64ml=64cm3,
橡皮泥漂浮在水面上,排开水的体积为V'=V2-V1=64ml-50ml=14ml=14cm3=1.4×10-5m3,
G=F浮=ρ水gV排=1.0×103kg/m3×10N/kg×1.4×10-5m3=0.14N,
m=$\frac{G}{g}$=$\frac{0.14N}{10N/kg}$=0.014kg=14g.
(3)橡皮泥团成球浸没在水中,量筒对应的示数为V3=58ml=58cm3,
(4)橡皮泥漂浮在水面上,受到的重力等于排开水的重力,所以橡皮泥的质量等于排开水的质量,
所以,m=m排水=(V2-V1)ρ水,
橡皮泥的体积为V=V3-V1,
所以橡皮泥的密度:
ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{{(V}_{2}-{V}_{1}){ρ}_{水}}{{V}_{3}-{V}_{1}}$=$\frac{(64c{m}^{3}-50c{m}^{3})×1.0×1{0}^{3}kg/{m}^{3}}{58c{m}^{3}-50c{m}^{3}}$=1.75g/cm3=1.75×103kg/m3.
(5)如果是同一物体,物体漂浮时F浮=G,当F浮<G,物体下沉.但张超同学根据实验得出“漂在水面上的物体比沉在水底的物体受到的浮力大”的结论时,没有说明是同一物体,所以是不正确的.
故答案为:(2)14;14;14;(4)1.75×103;(5)不正确,没有说明是同一物体.
点评 一般情况下,用天平测量物体的质量,用量筒测量物体的体积,根据密度公式很容易求出物体的密度.本题缺少天平,利用漂浮条件求出物体的质量,这是比较典型的方法,一定要掌握.
| 总质量:1600kg | 额定功率:100kW |
| 车轮与地面的总接触面积:8.0×10-2m2 | 水箱容量:5L |
(2)汽车上的散热器用水作为冷却剂,这是利用了水的比热容较大的性质,当水箱装满水,水温升高20℃时,需要吸收的热量为4.2×105J.(c水=4.2×103J/(kg℃))
(3)该车静止在水平地面上时,对地面的压强为2×105 Pa.(g=10N/kg)
(4)大多数轿车的外形纵截面类似于飞机机翼的纵截面(俗称“流线型”),如图. 这样形状的轿车高速行驶时,对地面的压力会减小,出现“发飘”现象,具有一定的危险性,用所学过的物理知识分析其产生的原因是小汽车的形状上面凸起,下面平直,在水平路面上高速行驶时,流过上方的空气流速快,下方的流速慢,上方的压强小,下方的压强大,产生向上的压力差,减小对地面的压力,出现“发飘”现象.
(5)假若该车在水平路面上以40kW的功率匀速行驶10min,消耗汽油1.5kg,求小汽车发动机的机械效率.(q汽油=4.6×107J/kg)
| A. | 热值变为原来的一半 | B. | 比热容变为原来的一半 | ||
| C. | 热值和比热容都变为原来的一半 | D. | 热值和比热容都不变 |
| A. | 图线甲是电阻R1的“U-I”关系图象 | |
| B. | 电源电压为12V | |
| C. | 滑动变阻器R2的最大阻值为30Ω | |
| D. | 变阻器滑片在中点时,电压表V2示数为6V |