题目内容
10．
如图所示的电路中，闭合开关S，已知电源电压为4.5V，L1两端的电压为2V，则L2两端的电压为2.5V，电压表的示数为2V．
分析 由电路图可知，灯泡L1、L2串联，电压表测L1两端的电压，即电压表的示数为L1两端的电压；根据串联电路的电压特点求出L2两端的电压．
解答 解：因为电压表测L1两端的电压，
所以L1两端的电压U1=2V，
又据L1、L2串联，
所以L2两端的电压为U2=U-U1=4.5V-2V=2.5V．
故答案为：2.5；2．
点评 本题考查了串联电路的电压特点，关键是电压的正确使用和所测电路元件的判断，是一道基础题目．
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20．如图所示，在“探究杠杆的平衡条件”的实验中：
（1）在没有挂钩码时杠杆静止的位置如图（甲）所示，为使杠杆在水平位置平衡应将杠杆右端螺母向右边旋一些（选填“左“或“右”）．
（2）调好后，第一组按图乙进行实验，弹簧测力计的示数为F1；第二组按图丙进行实验弹簧测力计的示数为F1′：则：
①F1大于F1′（选填“大于”、“等于”或“小于”）；
②你认为第二组实验更好，理由是便于从杠杆上直接读取力臂．
（3）第二组多次实验后，记录数据如下表：
根据表中的数据你得出杠杆的平衡条件是F1L1=F2L2；
（4）根据第2次实验数据有同学得出杠杆的平衡条件是：动力+动力臂=阻力+阻力臂，他得出此错误结论的原因是：将不同的物理量进行了加法运算．
（1）在没有挂钩码时杠杆静止的位置如图（甲）所示，为使杠杆在水平位置平衡应将杠杆右端螺母向右边旋一些（选填“左“或“右”）．
（2）调好后，第一组按图乙进行实验，弹簧测力计的示数为F1；第二组按图丙进行实验弹簧测力计的示数为F1′：则：
①F1大于F1′（选填“大于”、“等于”或“小于”）；
②你认为第二组实验更好，理由是便于从杠杆上直接读取力臂．
（3）第二组多次实验后，记录数据如下表：
| 实验次序 | 动力F1/N | 动力臂l1/cm | 阻力F2/N | 阻力臂l2/cm |
| 1 | 2.0 | 5 | 1.0 | 10 |
| 2 | 2.0 | 10 | 2.0 | 10 |
| 3 | 3.0 | 10 | 2.0 | 15 |
（4）根据第2次实验数据有同学得出杠杆的平衡条件是：动力+动力臂=阻力+阻力臂，他得出此错误结论的原因是：将不同的物理量进行了加法运算．
成都地铁4号线位于成都市东西发展轴，始于温江大学城站，止于龙泉西河站，线路全长约42km，最高运行速度80km/h．如图所示，建成后，预计跑完4号线全程只需42分钟，则地铁列车的平均速度约为60km/h．在物理学中，要比较物体运动的快慢，需要引入速度，要比较压力的作用效果，需要引入压强．
5．
如图所示，质地均匀的圆柱体，在拉力F的作用下，由实线位置匀速转到虚线所示位置，整个过程中，拉力F始终作用于A点且与OA保持垂直（OA为圆柱体横截面的直径），圆柱体在转动过程中不打滑．则下列分析正确的是（ ）
如图所示，质地均匀的圆柱体，在拉力F的作用下，由实线位置匀速转到虚线所示位置，整个过程中，拉力F始终作用于A点且与OA保持垂直（OA为圆柱体横截面的直径），圆柱体在转动过程中不打滑．则下列分析正确的是（ ）| A． | 拉力F逐渐变小 | |
| B． | 由于拉力F的力臂始终保持最长，拉力F始终保持最小值不变 | |
| C． | 拉力F逐渐变大 | |
| D． | 条件不足，无法判断 |
如图所示是用来测量某照明电路消耗电能的电能表表盘，此照明电路是由若干盏规格为“220V 22W”的电灯并联连接而成．此电路最多允许200盏灯同时正常工作．小明在某次实践活动中，在电源电压恒为200V的情况下，接通部分电灯同时工作，测得电能表的转盘在10min内转了20转，则小明接通了11盏灯．（灯丝电阻变化忽略不计）
如图所示，定值电阻R1的阻值为10Ω，灯L上标有“6V 3.6W”，滑动变阻器R2上标有“50Ω 3A”，电流表、电压表的量程分别为0～3A、0～15V．
17．
甲同学骑自行车去看望乙同学，得知消息后，乙同学步行去迎接，接到后同车返回，整个过程他们的位置与时间的关系如图所示，据图可知（ ）
甲同学骑自行车去看望乙同学，得知消息后，乙同学步行去迎接，接到后同车返回，整个过程他们的位置与时间的关系如图所示，据图可知（ ）| A． | 两同学在t=10s时相遇 | B． | 相遇前甲的速度是乙的4倍 | ||
| C． | 相遇后乙的速度是原来的1.5倍 | D． | 整个过程甲的平均速度是乙的2倍 |