题目内容
4.实验现象(图中上图)与其相关原理应用(图中下图)不相对应的一组是( )| A. | B. | C. | D. | 图19 |
分析 分别分析四个选择项中上图的物理原理和规律、下图生产生活中的实际应用,选出上下不符合的选项.
解答 解:
A、上图是运用滑轮省力的实验,下图展示了起重机的工作原理、利用了滑轮省力.上下符合.
B、上图是流体压强和流速关系实验,下图导流板形状相当于一个倒置的机翼,下方空气流速大于上方空气流速,下方气体压强小于上方气体压强,因此气体对汽车产生了一个向下的压力差,增加了汽车对地面的抓着力.上下符合.
C、上图闭合电路的一部分导体在磁场中切割磁感线能产生感应电流,图中无电源所以是发电机的工作原理,它将机械能转化为电能.下图是电动机,工作时消耗了电能,故其能量转化是电能转化为机械能.上下不符合.
D、上图是水的沸点实验,下图是高压锅的原理.因为高压锅能够在锅内形成较高的气压,水的沸点会随气压的增大而升高,所以高压锅容易将饭煮熟.上下符合.
故选:C.
点评 本题主要考查学生对:发电机和电动机原理图的区别和联系的了解和掌握,是一道基础题.
练习册系列答案
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15.如图所示的工具中,正常使用时属于费力杠杆的是( )
| A. | 食品夹 | B. | 瓶盖起子 | C. | 螺丝刀 | D. | 钳子 |
13.
在实验探究活动中,小册同学将微小压强计的探头先后放入两种不同液体中,根据图提供的信息能够探究的是( )
| A. | 液体内部的压强跟液体密度的关系 | |
| B. | 液体内部的压强跟液体深度的关系 | |
| C. | 在液体内部向各个方向是否都有压强 | |
| D. | 在液体内部同一深度,向各个方向的压强大小是否相等 |
5.载人飞船在太空中飞行时,由于处在真空环境,它的舱门必须具有良好的密封性.为了检验飞船舱门的密封性能,科研人员采用了如下的方法:将待检验的飞船舱体M置于一个不漏气的集气空腔N中,如图甲所示.先对舱体M充入压强为1.0×105pa的空气,然后,把集气空腔N抽成真空.若舱门漏气,一段时间后便会有气体从舱体M进入集气空腔N中,舱体M中的压强将减小,集气空腔N中的压强将增大.为了测量舱体M和集气空腔N中的压强,科研员设计了如图甲所示电路,其中RM、RN是两个完全相同的压敏电阻(其电阻值会随所受压强大小发生变化的可变电阻).已知舱体M的容积为V,集气空腔N真空部分的容积为4V,飞船舱门的面积是0.6m2,不计舱体M器壁的体积,整个过程温度不变.电路中R0的阻值为10?,电源电压为12V.压敏电阻RM、RN的阻值随气体压强变化的关系如表:
试求:
(1)若舱门不漏气,且单刀双掷开关S接b时,电路中电流表和电压表的示数分别是多少?
(2)实验表明,一定质量的气体在温度不变的情况下,压强随体积的变化如图乙所示.若空气从舱体M中逸出,经过一定的时间后,M、N中的压强相等.若开关S接在a处,则此时整个电路消耗的总功率多大?
(3)在检验过程中的某时刻,开关接a时电压表的示数为Ua、压敏电阻RM的功率为PM,开关接b时电压表的示数为Ub、压敏电阻RN的功率为PN,若Ua=2Ub,且PM:PN=3:2,则此时舱门内外受到的压力差是多少?
| 压敏电阻受到的气压 (×105Pa) | 0 | 0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1.0 |
| 压敏电阻对应的电阻值(Ω) | 50 | 40 | 30 | 22 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 |
(1)若舱门不漏气,且单刀双掷开关S接b时,电路中电流表和电压表的示数分别是多少?
(2)实验表明,一定质量的气体在温度不变的情况下,压强随体积的变化如图乙所示.若空气从舱体M中逸出,经过一定的时间后,M、N中的压强相等.若开关S接在a处,则此时整个电路消耗的总功率多大?
(3)在检验过程中的某时刻,开关接a时电压表的示数为Ua、压敏电阻RM的功率为PM,开关接b时电压表的示数为Ub、压敏电阻RN的功率为PN,若Ua=2Ub,且PM:PN=3:2,则此时舱门内外受到的压力差是多少?