题目内容
7.汽车发动机
发动机是汽车得动力源.汽油机以汽油为燃料,使活塞在气缸中往复运动,一个工作循环经历进气、压缩、做功和排气四个冲程,汽油机的性能和汽缸排量有关.汽缸排量指活塞一个冲程中活塞在气缸内通过的容积,它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离(冲程长度).实际汽车往往采用多缸发动机.如图所示发动机有4个汽缸(图中标注1、2、3、4),通过连杆把4个汽缸的活塞连在一根曲轴上.各个汽缸的做功过程错开,在飞轮转动的每半周里,都有一根汽缸在做功,其他三个汽缸分别在吸气、压缩和排气冲程.
(1)汽油机工作时将燃料燃烧的内能转化为机械能.
(2)若一个汽缸排量为V,燃气对活塞的平均压强为p,则一个做功冲程中燃气对活塞所做的功为W=pV(用字母表示).
(3)四缸发动机中2号汽缸在做功冲程中,3号汽缸所处的冲程是A
A.吸气 B.压缩 C.做功 D.排气
(4)为汽车提供动力的冲程是:做功冲程.
分析 (1)内燃机就是利用内能来做功的机器,将内能转化为机械能;
(2)利用功的公式W=Fs求每个做功冲程燃气做功;
(3)根据4缸发动机个汽缸的工作特点机械分析;
(4)根据发动机做功过程中获得能量的冲程分析即可.
解答 解:
(1)内燃机就是将内能转化为机械能的机器;
(2)在做功冲程,活塞移动的距离为l,发动机的单缸排量V=SL,
燃气对活塞所做的功:W=FL=pSL=pV;
(3)4汽缸发动机,各个汽缸的做功过程错开,在飞轮转动的每半周里,都有一个汽缸在做功,其他三个汽缸分别在吸气、压缩和排气冲程,据此可知
四缸发动机中2号汽缸在做功冲程中,3号汽缸所处的是吸气冲程,故选A;
(4)据课本所学可知,内燃机工作时,提供动力的冲程是做功冲程.
故答案为:(1)机械;(2)W=pV;(3)A;(4)做功冲程.
点评 此题主要考查的是学生对内燃机的工作原理、功的计算、能量转化情况的理解和掌握,综合性题目.
练习册系列答案
相关题目
4.
某小组的同学做“比较不同物质的吸热能力”的实验,他们使用了如图所示的装置.
(1)在设计实验时,除图所示中的器材外,还必须添加测量工具天平,其作用是控制水和煤油的质量相等.
(2)某同学认为:“加热相同的时间时,煤油升高的温度高一些,这说明煤油吸收的热量多一些.”这位同学的判断是否正确?不正确.请说明理由加热相同的时间,水和煤油吸收的热量相等.
(3)加热到一定时刻,水开始沸腾,此时的温度如图丙所示,则水的沸点是98℃,这表明实验时的大气压强小于(选填“大于”、“小于”或“等于”)一个标准大气压.
(4)而煤油相应时刻并没有沸腾,但是温度计的示数比水温要高.该小组同学就得出“不同物质的吸热能力不同”的结论,该组同学得出的结论是否可靠:不可靠;水沸腾时吸热温度保持不变.
(5)该小组同学测得物质升高一定的温度时所需的加热时间如表:
由以上数据还可以分析得出:质量相同的水和煤油,吸收相同热量,煤油温度升高得多一些.
(1)在设计实验时,除图所示中的器材外,还必须添加测量工具天平,其作用是控制水和煤油的质量相等.
(2)某同学认为:“加热相同的时间时,煤油升高的温度高一些,这说明煤油吸收的热量多一些.”这位同学的判断是否正确?不正确.请说明理由加热相同的时间,水和煤油吸收的热量相等.
(3)加热到一定时刻,水开始沸腾,此时的温度如图丙所示,则水的沸点是98℃,这表明实验时的大气压强小于(选填“大于”、“小于”或“等于”)一个标准大气压.
(4)而煤油相应时刻并没有沸腾,但是温度计的示数比水温要高.该小组同学就得出“不同物质的吸热能力不同”的结论,该组同学得出的结论是否可靠:不可靠;水沸腾时吸热温度保持不变.
(5)该小组同学测得物质升高一定的温度时所需的加热时间如表:
| 质量/g | 升温10℃所需 时间/s | 升温20℃所需 时间/s | 升温30℃所需 时间/s | |
| 煤油 | 30 | 64 | 89 | 124 |
| 水 | 30 | 96 | 163 | 220 |
1.
如图,在轻质杠杆的一端A处施加力F作用使杠杠逐步抬起,若在此过程中F的大小保持不变,则力F的方向应该是( )
| A. | F1的方向 | B. | F2的方向 | C. | F3的方向 | D. | 三个方向都可以 |