题目内容
6.从上海到南京的2526次普通列车运行时刻表如表Ⅰ所示,从上海到南京的D412次动车组运行时刻表如表Ⅱ所示表Ⅰ:2526次普通列车
| 上海 | 苏州 | 常州 | 南京 | |
| 到站时间 | 07:24 | 08:22 | 11:30 | |
| 发车时间 | 06:30 | 07:26 | 08:24 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 165 | 300 |
| 上海 | 苏州 | 常州 | 南京 | |
| 到站时间 | 09:51 | 10:32 | 11:45 | |
| 发车时间 | 09:15 | 09:53 | 10:34 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 165 | 300 |
(2)D412次动车组由上海驶往南京,全程平均速度是多少?
(3)由上海驶往南京,乘坐D412次动车组比乘坐2526次普通列车可节省多少时间?
分析 (1)已知2526次普通列车从上海到南京的开始时间和到达时间,可求全程的时间,总路程已知,根据公式v=$\frac{s}{t}$可求平均速度.
(2)已知D412次动车从上海到南京的开始时间和到达时间,可求全程的时间,总路程已知,根据公式v=$\frac{s}{t}$可求平均速度.
(3)已知2526次普通列车和D412次动车从上海到南京所用的时间,两次时间之差就是乘坐D412次动车组比乘坐2526次普通列车节省的时间.
解答 解:(1)2526次普通列车从上海到南京的时间t1=11:30-6:30=5h,
平均速度:v1=$\frac{s}{{t}_{1}}$=$\frac{300km}{5h}$=60km/h.
(2)D412次动车从上海到南京的时间t2=11:45-9:15=2.5h,
平均速度:v2=$\frac{s}{{t}_{2}}$=$\frac{300km}{2.5h}$=120km/h.
(3)可节省时间t=t1-t2=5h-2.5h=2.5h.
答:(1)2526次普通列车由上海驶往南京,全程的平均速度是60km/h;
(2)D412次动车组由上海驶往南京,全程平均速度是120km/h;
(3)由上海驶往南京,乘坐D412次动车组比乘坐2526次普通列车可节省的时间是2.5h.
点评 本题考查速度和时间的计算,关键知道求平均速度必须先求总路程和总时间,重点是求所用时间,还要学会从所给信息中找到有用的数据.
练习册系列答案
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1.
小芳同学在探究“决定导体电阻大小的因素”时,做出了如下猜想:
猜想①:在温度不变时,导体的电阻与导体的材料有关;
猜想②:在温度不变时,导体的电阻与导体的长度有关;
猜想③:在温度不变时,导体的电阻与导体的横被面积有关.
供她选择的导体如表所示:
她画出了实验电路图,并按要求正确地连接了电路.请完成下列填空(只填序号):
(1)要验证猜想①,小芳同学应选择的两段导体是A和C;
(2)选择C和D可以研究猜想③.
猜想①:在温度不变时,导体的电阻与导体的材料有关;
猜想②:在温度不变时,导体的电阻与导体的长度有关;
猜想③:在温度不变时,导体的电阻与导体的横被面积有关.
供她选择的导体如表所示:
| 序号 | 材料 | 长度(m) | 横截面积(mm2) |
| A | 镍铬合金 | 0.8 | 0.5 |
| B | 锰铜 | 1.2 | 0.5 |
| C | 锰铜 | 0.8 | 1 |
| D | 锰铜 | 0.8 | 0.5 |
(1)要验证猜想①,小芳同学应选择的两段导体是A和C;
(2)选择C和D可以研究猜想③.
1.下列关于声的说法正确的是( )
| A. | 声音在不同介质中的传播速度相同 | |
| B. | 人们可以用声学仪器接收到超声波判断地震的方位和强度 | |
| C. | 给摩托车安装消声器是阻断噪声传播 | |
| D. | 倒车雷达是利用回声定位探测车后的障碍物 |
11.
如图所示的电路,闭合开关后,电流表A1、A2、A3的示数分别为I1、I2、I3,电压表V1、V2、V3的示数分别为U1、U2、U3,则( )
| A. | I1>I2>I3,U1=U2-U3 | B. | I1=I2=I3,U1=U2=U3 | ||
| C. | I1=I2-I3,U1=U2=U3 | D. | I1<I2<I3,U1=U2+U3 |
18.下列各图描述磁场的磁感线中,正确的是( )
| A. | B. | ||||
| C. | D. |
15.下列说法错误的是( )
| A. | 声音大小讲的是声音的响度 | B. | 声音的响度只和振幅有关 | ||
| C. | 声音的频率越高我们听得越清楚 | D. | 声音可以传播能量 |
16.在国际单位制中,秒的符号是( )
| A. | h | B. | min | C. | s | D. | m |