题目内容
10．（1）正在空中飞行的物体A重50N，在图甲中画出物体A所受重力的示意图．（2）如图乙，在水平路面上匀速直线运动的汽车，在图中画出汽车水平方向受力示意图．
分析 （1）根据重力的方向是竖直向下的，过重心做竖直向下的力即可．
（2）匀速直线运动的汽车受牵引力和摩擦阻力，这两个力是一对平衡力．
解答 解：（1）物体的重心在物体的几何中心，重力的方向是竖直向下的，从重心起沿竖直向下的方向，画一条线段，在线段的末尾标上箭头和力的大小G=50N．如图所示：
（2）经分析，在水平路面上匀速直线运动的汽车，在水平方向上受牵引力F和摩擦阻力f；摩擦力方向与物体运动方向相反，如下图所示：
点评 画力的示意图的一般步骤为：一画简图二定点，三画线，四画尖，五把力的符号标尖边．按照这个作图步骤，很容易能够画出指定力的示意图．
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1．下列几组物态变化中，都是放热的是（ ）
| A． | 凝固、液化 | B． | 凝固、汽化 | C． | 汽化、升华 | D． | 熔化、凝华 |
在图中画出小球A静止时所受力的示意图．
15．为了探究电流跟电压、电阻的关系，李光同学设计了图甲所示的电路．
（1）请根据电路图，用笔画线代替导线将图乙中未连成完整的电路连接起来（导线不能交叉）．
（2）拆接电路时，开关必须断开，连通电路前滑动变阻器滑片应处于最大阻值处．
（3）实验中当换用不同阻值的定值电阻后，应调节滑动变阻器的滑片，保持定值电阻两端电压不变．实验记录数据如表1所示，
表1：
表2：
根据表1数据可得出的结论是当电阻两端的电压一定时，通过导体的电流与导体的电阻成反比．（实验器材使用正确，量程选用合理）．
（4）如果仍用图甲电路研究电流与电压的关系，在不调换定值电阻的情况下，调节滑片位置，读出其中三组电流表、电压表的示数，如表2中所示．由表2中的数据进行分析，可归纳出的结论是当电阻的阻值一定时，通过导体中的电流与它两端的电压成正比．
（5）以上两类实验中，多次测量的目的是使实验结论具有普遍性、可靠性，避免偶然性，得出普遍规律．
（6）历史上，德国物理学家欧姆最先通过类似实验与理论研究发现了电流与电压、电流之间规律，并总结出一个定律，其数学表达式为：I=$\frac{U}{R}$．根据定律，本实验在研究电流与电压关系时，所用定值电阻的阻值是10Ω，这也是“伏安法”测电阻的基本过程．
（1）请根据电路图，用笔画线代替导线将图乙中未连成完整的电路连接起来（导线不能交叉）．
（2）拆接电路时，开关必须断开，连通电路前滑动变阻器滑片应处于最大阻值处．
（3）实验中当换用不同阻值的定值电阻后，应调节滑动变阻器的滑片，保持定值电阻两端电压不变．实验记录数据如表1所示，
表1：
| 次序 | 1 | 2 | 3 |
| 电阻（Ω） | 5 | 10 | 15 |
| 电流（A） | 0.6 | 0.3 | 0.2 |
| 次序 | 1 | 2 | 3 |
| 电压（V） | 1.0 | 2.0 | 3.0 |
| 电流（A） | 0.1 | 0.2 | 0.3 |
（4）如果仍用图甲电路研究电流与电压的关系，在不调换定值电阻的情况下，调节滑片位置，读出其中三组电流表、电压表的示数，如表2中所示．由表2中的数据进行分析，可归纳出的结论是当电阻的阻值一定时，通过导体中的电流与它两端的电压成正比．
（5）以上两类实验中，多次测量的目的是使实验结论具有普遍性、可靠性，避免偶然性，得出普遍规律．
（6）历史上，德国物理学家欧姆最先通过类似实验与理论研究发现了电流与电压、电流之间规律，并总结出一个定律，其数学表达式为：I=$\frac{U}{R}$．根据定律，本实验在研究电流与电压关系时，所用定值电阻的阻值是10Ω，这也是“伏安法”测电阻的基本过程．
19．有关误差，下列说法中正确的是（ ）
| A． | 误差就是测量中产生的错误 | |
| B． | 采用多次测量取平均值的方法可以减小误差 | |
| C． | 实验中认真仔细地进行测量可以消除误差 | |
| D． | 选用精密的测量仪器可以消除误差 |