题目内容
3.(1)按电路图正确连接电路.闭合开关前应将滑动变阻器的滑片置于右端(选填“左”或“右”).
(2)将5Ω的电阻接入电路的a、b两点间,移动滑动变阻器当电压表的示数为3V时,记录电流表的示数.
(3)当将10Ω电阻接入电路后,滑片与之前5Ω电阻接入电路时相比位置更加靠近右端,才能保证电压表的示数仍为3V;与5Ω电阻接入电路时相比,此时定值电阻和滑动变阻器阻值之比不变.
(4)用20Ω电阻替换10Ω电阻接入a、b两点间,继续实验,发现无论怎样移动滑片,电压表示数始终不等于3V,此时电压表的示数应大于3V.
(5)保证a、b两点间电压不变,继续进行实验,分别采取了以下措施:
①更换滑动变阻器,选取的滑动变阻器的最大阻值应该不小于40Ω.
②降低电源电压,如果滑动变阻器最大阻值是20Ω,则电源电压的变化范围是3V~6V.
分析 (1)为保护电路,闭合开关前滑片要置于阻值最大处.
(3)探究电流与电阻的关系应控制电阻两端电压不变,根据实验原理应用串联电路特点分析答题.
(4)探究电流与电阻关系实验,应控制电阻两端电压不变.
(5)应用串联电路特点与欧姆定律分析答题.
解答 解:(1)为保护电路安全,闭合开关前应将滑动变阻器的滑片置于图中的右端,使其阻值最大.
(3)探究电流与电阻的关系实验,应控制电阻两端电压保持不变,用10Ω的电阻替换5Ω的电阻接入a、b两点间,电阻两端的电压变大,此时应增大变阻器的阻值,将滑片向右端滑动,使电压表的示数为3V时,记录电流表的示数.
根据串分压的知识,两电阻两端的电压不变,且U1:U2=R1:R2,所以电阻之比不变;
(4)用20Ω电阻替换10Ω电阻接入a、b两点间,要使电压表的示数为3V,所需变阻器的阻值更大,无论怎样移动滑片,电压表示数始终不等于3V,可能是因为变阻器的阻值不够大,此时电阻两端的电压大于3V;
(5)①电源电压为1.5V×6=9V,定值电阻两端电压为3V,则滑动变阻器分压为9V-3V=6V,滑动变阻器两端电压是定值电阻两端电压的2倍,由串联电路特点可知,滑动变阻器接入电路的阻值是定值电阻阻值的2倍,定值电阻阻值为20Ω时,滑动变阻器接入电路的阻值应为40Ω;
②由题意知,电源的最小阻值为3V;
滑动变阻器阻值为20Ω,定值电阻的阻值也为20Ω,所以两电阻两端的电压相等,因此电源电压最大为:U=3V+3V=6V;
可知电源的电压范围为3V~6V.
故答案为:(1)右;(3)右;不变;(4)大于;(5)40;3V~6V.
点评 本题考查了实验注意事项、电路故障分析、求电阻阻值、实验操作等问题,实验应用了控制变量法,应用控制变量法、串联电路特点即可解题;熟练灵活应用控制变量法是正确解题的关键.
| A. | 一定是串联 | B. | 一定是并联 | ||
| C. | 可能是串联,可能是并联 | D. | 串、并联都不是 |
| A. | 2.5m/s | B. | 3m/s | C. | 3.5m/s | D. | 0.7m/s |
| 次数 | 钩码重G/N | 拉力大小F/N | 钩码升高的高度h/m | 绳子自由端拉长的距离s/m | 机械效率η/% |
| 1 | 3.0 | 0.3 | 0.6 | 75 |
| A. | 只有液化 | B. | 只有汽化 | C. | 先液化后汽化 | D. | 先汽化后液化 |
(1)动车由上海虹桥驶往厦门全程的平均速度是多少?(保留小数点后面一位小数)
(2)动车途中要通过一座桥梁,动车假设以144km/h的速度通过长度为600m的桥梁,动车全部通过桥梁的时间是25s.求这列动车的长度是多少?
| 站名 | 到站时间 | 发车时间 | 里程/km |
| 上海虹桥 | / | 06:40 | 0 |
| 宁波 | 08:59 | 09:08 | 314 |
| 福州南 | 13:08 | 13:16 | 883 |
| 厦门北 | 14:46 | / | 1109 |