题目内容
15．甲车的速度v1=36千米/小时，乙车的速度v2=15米/秒，则v1小于v2（填大于或小于）．分析 对两车速度进行单位的换算，从而再比较两车的速度大小．
解答 解：
因为1km/h=$\frac{1}{3.6}$m/s，
所以甲车的速度：v1=36km/h=36×$\frac{1}{3.6}$m/s=10m/s，
乙车的速度v2=15m/s，
所以v1＜v2．
故答案为：小于．
点评 本题考查速度单位的换算，牢固掌握1m/s=3.6km/h或1km/h=$\frac{1}{3.6}$m/s是解题的关键．
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6．如图所示，下面是某同学做探究“斜面的机械效率与斜面的粗糙程度、斜面的倾斜角度的关系”；实验时，得到如表实验数据．
（1）此探究实验是采用了控制变量的物理研究方法．
（2）如表中空格的数据应是：有用功0.756J，总功0.9J，机械效率84%．
（3）请你根据表中的实验数据，得出要探究的实验结论：
结论一：斜面的光滑程度相同时，斜面的倾斜角度越大（小），机械效率越高（低）．结论二：斜面的倾斜角度相同时，斜面的表面越粗糙（光滑），机械效率越低（高）．
| 斜面与水平面夹角 | 小车的重力G/N | 斜面的粗糙程度 | 斜面的高度h/m | 沿斜面拉力F/N | 斜面长S/m | 有用功 W有/J | 总功 W总/J | 机械效率% |
| 20° | 2.1 | 玻璃面 | 0.09 | 0.6 | 0.5 | 0.189 | 0.30 | 63 |
| 30° | 2.1 | 玻璃面 | 0.21 | 1.1 | 0.5 | 0.441 | 0.55 | 80.2 |
| 45° | 2.1 | 玻璃面 | 0.36 | 1.8 | 0.5 | |||
| 45° | 2.1 | 棉布面 | 0.36 | 2.0 | 0.5 | 0.756 | 1.00 | 75.6 |
（2）如表中空格的数据应是：有用功0.756J，总功0.9J，机械效率84%．
（3）请你根据表中的实验数据，得出要探究的实验结论：
结论一：斜面的光滑程度相同时，斜面的倾斜角度越大（小），机械效率越高（低）．结论二：斜面的倾斜角度相同时，斜面的表面越粗糙（光滑），机械效率越低（高）．
如图所示电路，若闭合开关，电路将短路（选填“通路”、“开路”、“短路”），这是不充许的，必须改正．若要使电路中的两灯都发光你只要拆除导线b或者把导线c改接到1即可．
7．
如图所示，在探究滑轮组的机械效率实验中小龙和小文用同样的滑轮，却连成了甲、乙不同的滑轮组并测出了各自的实验数据．
（1）小文测得滑轮组的机械效率．
（2）实验后小文想：对于同一个滑轮组，它的机械效率是否不变呢？经过思考后他认为：即使像图乙那样已绕好的滑轮组，机械效率也不是固定的，还应该与提升的物体重有关，并用实验验证了自己的猜想是正确的．小文的实验方法是在滑轮组上挂不同数量的钩码分别测出滑轮组的机械效率并比较．
（3）小龙认为：用滑轮组提升重物时，人提升动滑轮所做的功是没有用的，所以，动滑轮个数也应该是影响滑轮组机械效率高低的主要因素．
（4）小文用滑轮组乙在t秒内匀速提起重为G的物体升高h米（不计绳重和摩擦），若滑轮组的机械效率为η，动滑轮重G动=$\frac{G}{η}$-G；小文的功率P=$\frac{Gh}{ηt}$．
如图所示，在探究滑轮组的机械效率实验中小龙和小文用同样的滑轮，却连成了甲、乙不同的滑轮组并测出了各自的实验数据．| 钩码 重/N | 钩码上升 的高度/cm | 弹簧测力计 的示数/N | 弹簧测力计 移动的距离/cm | |
| 小龙 | 2 | 10 | 1.0 | 30 |
| 小文 | 2 | 10 | 0.8 | 40 |
（2）实验后小文想：对于同一个滑轮组，它的机械效率是否不变呢？经过思考后他认为：即使像图乙那样已绕好的滑轮组，机械效率也不是固定的，还应该与提升的物体重有关，并用实验验证了自己的猜想是正确的．小文的实验方法是在滑轮组上挂不同数量的钩码分别测出滑轮组的机械效率并比较．
（3）小龙认为：用滑轮组提升重物时，人提升动滑轮所做的功是没有用的，所以，动滑轮个数也应该是影响滑轮组机械效率高低的主要因素．
（4）小文用滑轮组乙在t秒内匀速提起重为G的物体升高h米（不计绳重和摩擦），若滑轮组的机械效率为η，动滑轮重G动=$\frac{G}{η}$-G；小文的功率P=$\frac{Gh}{ηt}$．
如图所示，同一水平桌面上放有体积相同的实心长方体木块和铁块各一个．现想“探究木块和铁块的下表面谁更粗糙”？小明同学设计了如下的方案：