题目内容
5.周末小华随在酒厂上班的爸爸到酒厂去玩,进入酿酒室后,小华闻到一股浓浓的酒香,并发现一个巨大的圆柱形酒池,爸爸告诉小华这个酒池底面积为5m2,高2m,里面装满了50度的白酒(50度表示100ml白酒中含50ml酒精).(酒精的密度为0.8g/cm3)(1)小华闻到浓浓的酒香是扩散现象.
(2)池中白酒的密度是多少?
(3)这一满池白酒的质量有多少kg?
分析 (1)不同物质的分子彼此进入对方的现象叫扩散,是分子不停地做无规则运动的结果;
(2)利用m=ρV分别求出50ml(50cm3)酒精的质量、水的质量,苛求100ml白酒总质量,知道体积利用密度公式求白酒的密度;
(3)求出酒池装满白酒的体积,利用m=ρV求酒池装满白酒的质量.
解答 解:
(1)小华闻到浓浓的酒香,是酒分子无规则运动的结果,属于扩散现象;
(2)由ρ=$\frac{m}{V}$得50ml(50cm3)酒精的质量:
m酒精=ρ酒精V酒精=0.8g/cm3×50cm3=40g,
50ml(50cm3)水的质量:
m水=ρ水V水=1g/cm3×50cm3=50g,
100ml白酒总质量:
m=m酒精+m水=40g+50g90g,
白酒的密度:
ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{90g}{100c{m}^{3}}$=0.9g/cm3=0.9×103kg/m3;
(3)酒池装满白酒的体积:
V总=5m2×2m=10m3,
由ρ=$\frac{m}{V}$得酒池装满白酒的质量:
m总=ρV总=0.9×103kg/m3×10m3=1000kg.
故答案为:(1)扩散;
(2)池中白酒的密度是0.9×103kg/m3;
(3)这一满池白酒的质量有1000kg.
点评 本题考查了学生对扩散现象和密度公式的了解与掌握,利用好“50度表示100ml白酒中含50ml酒精”是解题的关键.
练习册系列答案
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2.如图所示,A、B两种固态物质在密闭的容器中加热熔化为液体的温度-时间图象,由此可判断( )

| A. | 物质A是非晶体,物质B是晶体 | B. | 物质B的熔点是80℃ | ||
| C. | 物质A在t1、t2时刻的内能相等 | D. | 物质B在t1时刻的内能比t2小 |
20.
在如图的电路中,电源电压不变,R2>R1>0,R2=10欧,R的最大阻值是20Ω,当R的滑片P在a端时,电流表的示数是0.46A,那么当滑片P在b端时,电流表的示数不可能是( )
| A. | 0.20A | B. | 0.21A | C. | 0.22A | D. | 0.23A |
17.
电池使用说明中都有一条提示:“请一次性更换所有电池,以免新旧电池混用”.小海同学用所学物理知识探究这条提示的依据.用定值电阻替代电动车,通过测量定值电阻两端的电压,比较电池给定值电阻提供的电压差异究竟有多大.小海设计了图示电路.将同一型号的新、旧电池分别接入A、B间进行实验,将开关S闭合前后的电压表读数记录在表中.
(1)分析表中两列数据,第二列数据能说明串联的一新一旧电池给定值电阻提供的电压,不仅小于两节新电池提供的电压,竟然也小于一节新电池提供的电压!
(2)为什么一新一旧电池给定值电阻提供的电压小于一节新电池提供的电压?
原因分析:根据串联电路中电压的特点,用一新一旧电池供电的电路中,废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个电阻,综合上述小海的探究,结合你的认识,从能量的角度可以得出电池使用说明中提示的依据是新旧电池混用,废旧电池会消耗新电池的部分能量.
(3)你认为小海的实验还存在的问题是需要换用不同型号新旧电池进行了多次实验,得到普遍性的规律.
| 电源 | S断开时电压/V | S闭合时电压/V |
| 两新 | 3.2 | 3.1 |
| 一新一旧 | 1.9 | 1.3 |
| 一新 | 1.6 | 1.5 |
(2)为什么一新一旧电池给定值电阻提供的电压小于一节新电池提供的电压?
原因分析:根据串联电路中电压的特点,用一新一旧电池供电的电路中,废旧电池相当于在以一节新电池为电源的电路中串联了一个电阻,综合上述小海的探究,结合你的认识,从能量的角度可以得出电池使用说明中提示的依据是新旧电池混用,废旧电池会消耗新电池的部分能量.
(3)你认为小海的实验还存在的问题是需要换用不同型号新旧电池进行了多次实验,得到普遍性的规律.
14.随着经济的发展,小汽车正迅速走进我们的家庭,其中油耗标准是评价一辆汽车性能优劣的重要因素,而影响汽车油耗的一个重要原因是其在行进中所受到的空气阻力.人们发现,汽车在高速行驶过程中受到的空气阻力f(也称风阻)主要与两个因素有关:①汽车正面的投影面积S;②汽车行驶的速度v.某研究人员在汽车风洞实验室中通过模拟实验得到下表所列数据:
表一
表二
表三
(1)分析比较1、2、3或4、5、6或7、8、9,可得出的结论是:当汽车行驶的速度相同时,汽车所受空气阻力与汽车正面的投影面积成正比.
(2)分析比较1、4、7或2、4、8或3、6、9,可得出的结论是:当汽车正面的投影面积相同时,汽车所受空气阻力与行驶的速度的平方成正比.
(3)综合上述数据可得,汽车所受的风阻f与汽车正面的投影面积S及汽车行驶的速度v之间的关系式为:f=kSv2(要求用k表示比例系数).
表一
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 1 | 20 | 2.0 | 206.0 |
| 2 | 20 | 2.5 | 257.5 |
| 3 | 20 | 3.0 | 309.0 |
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 4 | 40 | 2.0 | 824.0 |
| 5 | 40 | 2.5 | 1030.0 |
| 6 | 40 | 3.0 | 1236.0 |
| 实验序号 | 汽车行驶的速度(米/秒) | 汽车正面的投影面积(米2) | 空气阻力(牛) |
| 7 | 60 | 2.0 | 1854.0 |
| 8 | 60 | 2.5 | 2317.5 |
| 9 | 60 | 3.0 | 2781.0 |
(2)分析比较1、4、7或2、4、8或3、6、9,可得出的结论是:当汽车正面的投影面积相同时,汽车所受空气阻力与行驶的速度的平方成正比.
(3)综合上述数据可得,汽车所受的风阻f与汽车正面的投影面积S及汽车行驶的速度v之间的关系式为:f=kSv2(要求用k表示比例系数).