题目内容
17．为探究“影响弹簧受力形变的因素”，兴趣小组作出下列猜想：猜想一：弹簧形变的大小可能与弹簧的长度有关．
猜想二：弹簧形变的大小可能与受力的大小有关．
猜想三：弹簧形变的大小可能与弹簧的材料有关．
他们选择了甲、乙、丙3根弹簧作为研究对象．已知弹簧甲和丙是同种金属丝，弹簧乙是另一种金属丝，甲和乙原长均为6厘米，丙原长为9厘米，其他条件均相同，将弹簧的一端固定，另一端用弹簧测力计，以不同大小的力拉，如表是实验数据记录．
| 弹簧受到的拉力（牛） | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| 甲 | 弹簧的长度（厘米） | 6.0 | 6.6 | 7.2 | 7.8 | 8.4 | 9.0 | 9.6 | 10.6 |
| 乙 | 6.0 | 7.0 | 8.0 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 | 13.0 | |
| 丙 | 9.0 | 9.9 | 10.8 | 11.7 | 12.6 | 13.5 | 14.4 | 15.9 | |
（2）要证实猜想一，需比较甲和丙两组弹簧的数据．
（3）在弹性限度内，同一弹簧伸长量与它所受的拉力成正比．
分析 （1）通过甲和乙数据对比分析伸长长度的关系．
（2）根据控制变量法，研究弹簧长度，就只能弹簧长度改变，其它都不变，选择材料相同，长度不同的弹簧．
（3）弹簧测力计原理注意是伸长量和拉力成正比，不是长度．
解答 解：（1）通过甲和乙数据对比发现，原长都是6cm，甲的伸长的长度小于乙的长度．
（2）根据控制变量法，研究与弹簧长度的关系，就只能让弹簧长度改变，其它都不变，因为甲和丙是同种材料，只有长度不同，所以选择甲和丙．
（3）弹簧测力计原理是在弹性限度内，弹簧的伸长量与拉力成正比．
故答案为：（1）小于；（2）甲和丙；（3）伸长量．
点评 此题考查了，通过控制变量法研究弹簧受力形变的因素、弹簧测力计原理，属于物理基本实验方法．
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12．
如图所示，悉尼奥运会实现了火炬在水中传递，下列说法正确的是（ ）
如图所示，悉尼奥运会实现了火炬在水中传递，下列说法正确的是（ ）| A． | 火炬在水中受到的浮力一定大于重力 | |
| B． | 下潜的深度越大，火炬手受到水的压强越大 | |
| C． | 潜水服表面光滑是为了增大水的阻力 | |
| D． | 火炬手向前运动，脚蹼必须向前划水 |
5．下列事例中，属于利用惯性的是（ ）
| A． | 人踩到西瓜皮会滑倒 | |
| B． | 钢笔不出墨水了，用力向下甩几下就可以写字了 | |
| C． | 公交车上常看到这样的标语“车未停稳，请勿下车！” | |
| D． | 浑身湿透的小狗不停地抖动身体，以抖落毛上的水 |
如图所示，电源电压为9V且保持不变，R1=30Ω，闭合开关后，电压表示数为3V，则电阻R1两端的电压为6V，电流表的示数为0.2A．
6．
我国自主研制的第三代常规动力潜艇（如图所示），它具备先进的通讯设备、武器系统、导航系统、水声对抗、隐蔽性强，噪声低、安全可靠等优异性能，主要技术参数如表：
求：（海水的密度近似为1.0×103kg/m3，g=10N/kg）
（1）因训练任务需要潜艇在水上航行，此时露出水面的体积为多大？
（2）潜艇下潜到200m深处时，潜艇上一个面积是400cm2的观察窗口受到海水的压力为多大？
（3）潜艇在水下执行巡航任务，以最大航速匀速行驶5h的路程为多少？若潜艇发动机以最大输出功率工作时螺旋桨推进器效率为80%，潜艇以最大航行驶时受到水的平均阻力f为多大？
我国自主研制的第三代常规动力潜艇（如图所示），它具备先进的通讯设备、武器系统、导航系统、水声对抗、隐蔽性强，噪声低、安全可靠等优异性能，主要技术参数如表：| 排水量 | 水上2250吨，水下3000吨 | 最大潜深度 | 300m |
| 最航速 | 水上30km/h，水下36km/h | 最大输出功率（水下） | 3000kW |
（1）因训练任务需要潜艇在水上航行，此时露出水面的体积为多大？
（2）潜艇下潜到200m深处时，潜艇上一个面积是400cm2的观察窗口受到海水的压力为多大？
（3）潜艇在水下执行巡航任务，以最大航速匀速行驶5h的路程为多少？若潜艇发动机以最大输出功率工作时螺旋桨推进器效率为80%，潜艇以最大航行驶时受到水的平均阻力f为多大？
7．
如图所示中的a表示垂直于纸面上的一根导线，它是闭合电路的一部分，它在磁场中按箭头方向运动时，会产生感应电流的是（ ）
如图所示中的a表示垂直于纸面上的一根导线，它是闭合电路的一部分，它在磁场中按箭头方向运动时，会产生感应电流的是（ ）| A． | 甲和乙 | B． | 乙和丙 | C． | 丙和丁 | D． | 甲和丁 |