题目内容
17.对所学知识进行及时梳理很重要.小明学习了《电路探秘》有关内容后,作了以下梳理,其中错误的是( )| A. | 测量电压时,只要不超过量程,可以把电压表直接连在电源的两极 | |
| B. | 欧姆通过实验得出了导体中的电流,跟这段导体两端的电压成正比,跟这段导体的电阻成反比 | |
| C. | 冬天脱毛衣时,听到轻微的“噼啪”声,这是由于摩擦起电 | |
| D. | 在研究串联电路电压特点时,为了使结论具有普遍性,需多次测量阻值相同的两个电阻两端的电压和电源电压 |
分析 ①电压表的内阻非常大,相当于断路;
②欧姆定律的内容:导体中的电流,与通过这段导体的电流成正比,与这段导体的电阻成反比;
③用摩擦的方法使物体带电,叫摩擦起电;
④为避免实验结论的偶然性和片面性,除多次实验外,还要选择有普遍性的测量对象.
解答 解:
A、电压表的内阻非常大,只要不超过它的量程,可以接在电源两极上测量电源电压.故A正确;
B、欧姆通过实验得出了导体中的电流,跟这段导体两端的电压成正比,跟这段导体的电阻成反比.这一规律被后人命名为欧姆定律.故B正确;
C、干燥的天气中脱毛衣时,由于摩擦带有电,所以听到轻微的“噼啪”声,甚至在夜晚能看见火花.故C正确;
D、在研究串联电路电压特点时,为了使结论具有普遍性,需多次测量阻值不同的两个电阻两端的电压和电源电压.故D错误.
故选D.
点评 此题是一道电学综合题,考查了电压表的使用、欧姆定律的内容、摩擦起电现象和实验方案设计的普遍性,难度不大.
练习册系列答案
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5.
歼-15舰载战斗机在“辽宁舰”上实现、触舰复飞,如图所示.下列说法中错误的是( )
| A. | 舰载机起飞后,“辽宁舰”受到的浮力增大 | |
| B. | 舰载机起飞后,“辽宁舰”本身的重力不变 | |
| C. | 舰载机起飞后,“辽宁舰”浸入水中的深度减小 | |
| D. | 舰载机起飞后,“辽宁舰”底部受到的压强减小 |
12.小明同学在“研究杠杆平衡条件”实验中:

(1)实验时应先调节杠杆在水平位置平衡,目的是便于测量力臂;若出现图甲所示情况,应将杠杆的螺母向左(选填“左”或“右”)调.
(2)杠杆平衡后,小明在图乙所示的A位置挂上3个钩码,为了使杠杆在水平位置平衡,这时应在B位置挂上4个钩码.
(3)下表是该组某同学在实验中记录杠杆平衡的部分数据:
上表中空格处所缺的数据是:△=1,☆=20;
(4)分析上表中的实验数据可以得出的结论是F1L1=F2L2.
(5)接着又用弹簧测力计做了如图丙所示的实验,杠杆平衡后,保持弹簧测力计悬挂点不变,使其拉力方向斜向右下方,仍使杠杆水平平衡,弹簧测力计示数将变大(变大、变小或不变),这是因为动力臂变小了.
(1)实验时应先调节杠杆在水平位置平衡,目的是便于测量力臂;若出现图甲所示情况,应将杠杆的螺母向左(选填“左”或“右”)调.
(2)杠杆平衡后,小明在图乙所示的A位置挂上3个钩码,为了使杠杆在水平位置平衡,这时应在B位置挂上4个钩码.
(3)下表是该组某同学在实验中记录杠杆平衡的部分数据:
| 实验次数 | F1(N) | l1 (cm) | F2 ( N) | l2( cm) |
| 1 | 2 | 5 | △ | 10 |
| 2 | 3 | 10 | 2 | 15 |
| 3 | 2 | 30 | 3 | ☆ |
(4)分析上表中的实验数据可以得出的结论是F1L1=F2L2.
(5)接着又用弹簧测力计做了如图丙所示的实验,杠杆平衡后,保持弹簧测力计悬挂点不变,使其拉力方向斜向右下方,仍使杠杆水平平衡,弹簧测力计示数将变大(变大、变小或不变),这是因为动力臂变小了.
6.要测量一枚大头针的质量,下列方案中可行的是( )
| A. | 估计一根大头针的质量是几十毫克,直接测量 | |
| B. | 先测出几百到几千根大头针的质量,再除根数 | |
| C. | 取一根大头针多次测量,取平均值 | |
| D. | 测量出50根大头针的体积,查出密度,根据m=ρV算出大头针的质量 |
7.如图所示是测量小车运动平均速度的实验装置示意图,让小车从静止开始沿斜面向下运动,关于小车通过前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判断,正确的是( )

| A. | 小车通过s1的平均速度最大 | |
| B. | 小车通过s2的平均速度最大 | |
| C. | 小车通过s的平均速度大于通过s1的平均速度 | |
| D. | 小车通过s2的平均速度小于通过s的平均速度 |