题目内容
18．（1）如图1所示某同学用电流表测得电路中的电流，其中A1的读数是：1.2A；A2的读数是：0.24A．（2）如图2所示某同学用电压表测得电路两端的电压，其中V1的读数是：1.2V；其中V2的读数是：6V．
分析 根据电流表的电压表的量程以及分度值读出各电表的示数．
解答 解：（1）图1中，左图电流表的量程为0～3A，分度值为0.1A，A1的读数为1.2A；
右图电流表的量程为0～0.06A，分度值为0.02A，A2的读数为0.24A；
（2）图2中，左图电压表的量程为0～3V，分度值为0.1V，V1的读数为1.2V；
右图电压表的量程为0～15V，分度值为0.5V，V2的读数为6V．
故答案为：
（1）1.2A；0.24A；
（2）1.2V；6V．
点评 本题考查了电流表和电压表的读数，认清电表的量程和分度值是关键．
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8．
如图所示电路中，电源电压不变，当开关S1闭合，S2断开时，电流表的示数为0.2安，电压表示数为6伏．若将两表互换位置，并同时闭合S1和S2时，电流表示数为0.3安，则下列说法中错误的是（ ）
如图所示电路中，电源电压不变，当开关S1闭合，S2断开时，电流表的示数为0.2安，电压表示数为6伏．若将两表互换位置，并同时闭合S1和S2时，电流表示数为0.3安，则下列说法中错误的是（ ）| A． | 电压表的示数仍为6伏 | B． | 电路中的总电阻为7.5欧 | ||
| C． | 电路中的总电流为0.9安 | D． | R2消耗的电功率为3.6瓦 |
，这个月底表盘数字如图所示，可知他家本月用电100度．
13．
如图甲所示，质量不计的弹簧竖直固定在水平面上，t=0时刻，将一金属小球从弹簧正上方某一高度处由静止释放，小球接触弹簧并将弹簧压缩至最低点（形变在弹性限度内），然后又被弹起离开弹簧，上升到一定高度后又下落，如此反复．通过安装在弹簧下端的压力传感器，测出该过程中弹簧弹力F随时间t变化的图象如图乙所示，则（ ）
如图甲所示，质量不计的弹簧竖直固定在水平面上，t=0时刻，将一金属小球从弹簧正上方某一高度处由静止释放，小球接触弹簧并将弹簧压缩至最低点（形变在弹性限度内），然后又被弹起离开弹簧，上升到一定高度后又下落，如此反复．通过安装在弹簧下端的压力传感器，测出该过程中弹簧弹力F随时间t变化的图象如图乙所示，则（ ）| A． | 运动过程中小球的机械能守恒 | |
| B． | t2时刻小球的加速度为零 | |
| C． | t1～t2这段时间内，小球的动能在逐渐减小 | |
| D． | t2～t3这段时间内，小球的动能与重力势能之和在增加 |
2．
甲、乙两个完全相同的密度计放在A、B两种液体中，如图所示，则甲、乙密度计受浮力F甲、F乙和A、B液体密度比较（ ）
甲、乙两个完全相同的密度计放在A、B两种液体中，如图所示，则甲、乙密度计受浮力F甲、F乙和A、B液体密度比较（ ）| A． | F甲＞F乙，ρA＞ρB | B． | F甲=F乙，ρA=ρB | C． | F甲＜F乙，ρA＜ρB | D． | F甲=F乙，ρA＞ρB |
19．
2016年1月，长沙到邵阳南的高铁正式通车，这不仅方便了人们的出行，而且拉近了城市之间的距离．如图所示，动车组列车用大功率的电动机提供动力，列车到站前停止供电，电动机线圈随车轮转动，带动发电机发电，这个过程车速从200km/h减到90km/h，在90km/h以下才进行机械刹车，下列说法正确的是（ ）
2016年1月，长沙到邵阳南的高铁正式通车，这不仅方便了人们的出行，而且拉近了城市之间的距离．如图所示，动车组列车用大功率的电动机提供动力，列车到站前停止供电，电动机线圈随车轮转动，带动发电机发电，这个过程车速从200km/h减到90km/h，在90km/h以下才进行机械刹车，下列说法正确的是（ ）| A． | 减速发电过程中列车的动能增加 | |
| B． | 机械刹车过程中是内能转化为机械能 | |
| C． | 进站前停止供电列车仍能继续前行是受到惯性力的作用 | |
| D． | 人站在安全线以外是为防止列车运行时车体附近空气流速大压强小把人推向列车 |
