题目内容
10.【提出问题】通过导体的电流与导体两端电压及导体电阻的大小有什么关系?
【猜想】①导体的电阻一定时,通过导体的电流与其两端电压成正比.
②导体的电阻一定时,通过导体的电流与其两端电压的平方成正比.
③导体两端的电压一定时,通过导体的电流与导体的电阻成反比.
【实验器材】电源(电压恒定为4.5V),电流表、电压 表各一只,开关一个,三个定值电阻(5Ω、10Ω、15Ω),两只滑动变阻器(“20Ω 2A”、“50Ω 1A“),导线若干.
【实验过程】(1)小明按图正确连接电路后,闭合开关,发现电路表有示数,电压表指针超过量程,小明操作中的错误是闭合开关前,滑动变阻器没有将滑片滑倒电阻最大位置处
(2)小明改正错误后继续实验,通过改变定值电阻R两端的电压,测得电流、电压的值如表一,分析数据可得出猜想①是正确的,实验中,小明多次移动变阻器滑片的目的是测出多组数据,找出普遍结论
表一 表二
| 电压U/V | 1.2 | 1.6 | 2.0 | 2.4 | 2.8 | 电阻R/Ω | 5 | 10 | 15 | |
| 电流I/A | 0.12 | 0.16 | 0.20 | 0.24 | 0.28 | 电流I/A | 0.30 | 0.15 | 0.10 |
(4)小华在探究猜想③时,重新设计了电路,保持电压表的示数为3V,得到了与表二相同的数据,也完成了实验探究.小华与小红的实验相比不同之处是:小华在实验中,电压表和滑动变阻器并联,测的是滑动变阻器两端的电压.
分析 (1)闭合开关前,应该将滑动变阻器连入电路的阻值调到最大值;
(2)探究“电流跟电压、电阻的关系”实验中要用控制变量法;通过移动滑片来改变电阻两端的电压,测出多组数据,找出普遍规律;
(3)定值电阻越大,电路电流越小,滑动变阻器接入电路的阻值越大,由串联电路特点及欧姆定律求出滑动变阻器接入电路的最大阻值,根据该阻值选择滑动变阻器;
探究电流和电阻的关系时,控制导体两端的电压不变;
(4)定值电阻两端的电压和滑动变阻器两端的电压之和等于电源电压,当小华在探究猜想③时,重新设计了电路,保持电压表的示数为3V,得到了与表二相同的数据,说明定值电阻两端的电压还是1.5V不变,则滑动变阻器两端的电压是3V,电压表测量的是滑动变阻器两端的电压.
解答 解:(1)小明在闭合开关前,变阻器连入电路的阻值没有调到最大值(或电压表选择量程太小),才导致了电压表指针超过量程;
(2)如表一中数据,导体电阻保持不变,改变导体两端的电压和电流,且导体中的电流和导体两端的电压增大的倍数相同,即导体的电阻一定时,通过导体的电流与其两端电压成正比,猜想①正确;
多次移动变阻器滑片的目的是改变导体两端的电压,测出多组数据,找出普遍结论;
(3)定值电阻两端电压是1.5V,则滑动变阻器两端电压U滑=U-UR=4.5V-1.5V=3.0V,
当电路电流为0.1A时,滑动变阻器接入电路的阻值最大,
由I=$\frac{U}{R}$得滑动变阻器接入电路的阻值:
R滑=$\frac{{U}_{滑}}{I}$=$\frac{3V}{0.1A}$=30Ω,因此滑动变阻器应选“50Ω 1A”;
探究电流和电阻的关系时,控制导体两端的电压为1.5V不变,所以更换电阻后,移动滑片时,眼睛要观察电压表示数是否达到1.5V;
(4)滑动变阻器两端的电压和定值电阻两端的电压之和等于电源电压,小华和小红记录的数据相同,说明定值电阻两端的电压都是1.5V,电源电压是4.5V,则滑动变阻器两端的电压是3V,电压表测量的是滑动变阻器两端的电压.
故答案为:(1)闭合开关前,滑动变阻器没有将滑片滑倒电阻最大位置处;(2)①;测出多组数据,找出普遍结论;(3)“50Ω 1A”;观察电压表示数是否达到1.5V;(4)小华在实验中,电压表和滑动变阻器并联,测的是滑动变阻器两端的电压.
点评 本题考查了滑动变阻器的使用、对实验数据的处理能力,能通过数据判断电流与电压的正比关系以及根据实验要求选择滑动变阻器的规格是比较难的问题,既要考虑需要的电阻又要考虑允许通过的电流.
| A. | 甲图中,对试管内的水加热,水蒸气将软木塞冲出,内能增加 | |
| B. | 乙图中,对沸腾的水继续加热,温度计的示数将不断增大 | |
| C. | 丙图中,对电阻丝加热,灯泡将变暗 | |
| D. | 丁图中,用完全相同的装置给初温、质量均相同的水和花生油加热,水的温度升高得快一些 |
| A. | 撬棒 | B. | 筷子 | C. | 钓鱼竿 | D. | 起子 |
| 小汽车质量700kg | 小汽车额定功率60kW |
| 每个胎与地面接触面积500cm2 | 100km耗油量10L |
(2)请依据能量流向图(如图),计算汽车发动机的效率.
(1)实验时,应先调节平衡螺母,使杠杆在水平位置平衡.
(2)若不计杠杆质量和摩擦且杠杆刻度均匀,每个钩码都相同,在C点挂2个钩码时,在D点应挂4个钩码,杠杆才能恢复平衡.
(3)若钩码所挂位置不动,将左边的钩码拿掉一个,要使杠杆仍保持平衡状态,应将右边的钩码拿掉2个.
(4)由此,总结出杠杆的平衡条件为:F1L1=F2L2.
(5)在研究“杠杆的平衡条件”实验中,有一组同学猜想杠杆的平衡条件可能是“动力+动力臂=阻力+阻力臂”.他们经过实验,获得了如表数据:
| 动力F1/N | 动力臂Ll/cm | 阻力F2/N | 阻力臂L2/cm |
| 4 | 5 | 5 | 4 |