题目内容
3．
小明同学利用如图所示的装置探究液体内部压强的特点，得到的实验数据如表：| 序号 | 液体 | 深度/cm | 橡皮膜方向 | 压强计左右液面高度差/cm |
| ① | 水 | 5 | 朝上 | 4.9 |
| ② | 水 | 5 | 朝下 | 4.9 |
| ③ | 水 | 5 | 朝侧面 | 4.9 |
| ④ | 水 | 10 | 朝侧面 | 9.7 |
| ⑤ | 水 | 15 | 朝侧面 | 14.6 |
| ⑥ | 酒精 | 15 | 朝侧面 | 11.8 |
| ⑦ | 盐水 | 15 | 朝侧面 | 15.9 |
（2）分析序号为③④⑤的三组数据，可得到的结论是：液体压强随液体深度的增加而增大；
（3）分析序号为⑤⑥⑦的三组数据，可得到的结论是：不同种液体，深度相同时，液体的密度越大，液体压强越大．
分析 （1）掌握控制变量法在此实验中的应用，通过分析表格中数据的变化的量和不变的量得出影响液体压强的因素；
（2）得出压强与深度的关系，需改变深度，其它条件不变；
（3）不同液体的密度不同，也得出与密度的关系，需保持深度相同．
解答 解：
（1）由①②③的三组数据可知，液体的密度相同，深度相同，橡皮膜方向不同，压强计左右液面高度差相同，即液体压强相同，可得到的结论是：同种液体，在同一深度，液体向各个方向的压强都相等；
（2）分析序号为③④⑤的三组数据，液体密度相同、橡皮膜的方向相同，但深度不同，液体深度增加时，压强计左右液面高度差也增加，即液体压强增大，可得到的结论是：液体压强随液体深度的增加而增大；
（3）分析序号为⑤⑥⑦的三组数据，液体深度相同，橡皮膜方向相同，液体密度不同，液体密度增大时，压强计左右液面高度差也增加，即液体压强增大，可得到的结论是：不同种液体，深度相同时，液体的密度越大，液体压强越大．
故答案为：（1）①②③；（2）液体压强随液体深度的增加而增大；（3）密度．
点评 此题是探究液体内部压强的规律实验，主要考查了学生对控制变量法的掌握和应用，在分析时，注意不变的量和改变的量．
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13．回顾我们学习过的实验，请回答下列问题：
（1）在研究牛顿第一定律的实验中，用同一小车从同一斜面的同一高度处下滑，分别停在如图1所示的位置．通过分析可知，平面越光滑，小车受到的摩擦阻力越小，速度减小的越慢（填“快”或“慢”）．根据实验结果推理可知，运动的物体在不受外力作用时，将永远做匀速直线运动下去．
（2）比较图2中的两个电磁铁，可以得出的结论是电流大小和铁芯一定时，线圈匝数越多，电磁铁磁性越强．
（3）下表是探究某种物质的凝固规律时记录的实验数据，请根据要求完成下列问题．
①从表中的数据可以看出：这种物质在第2min时是液 （填“固”、“液”或“气”）态． ②根据表中的数据可以判断出：该物质是晶体 （填“晶体”或“非晶体”）
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①从表中的数据可以看出：这种物质在第2min时是液 （填“固”、“液”或“气”）态． ②根据表中的数据可以判断出：该物质是晶体 （填“晶体”或“非晶体”）
| 时间/min | 1 | 1.5 | 2 | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | 5 | 5.5 | 6 | 6.5 |
| 温度/℃ | 59 | 55 | 52 | 49 | 48 | 48 | 48 | 48 | 47 | 45 | 43 | 42 |
14．高铁不仅方便了人们的出行，而且为经济的高速发展作出了很大的员献，下列关于高铁的说法中正确的是（ ）
| A． | 在轨道上匀速直线运动的列车一定受到平衡力的作用 | |
| B． | 静止的列车受到的承力与铁轨对列车的支持力是一对相互作用的力 | |
| C． | 列车刹车时，速度会逐渐减小，最后会停下米，是因为车具有惯性 | |
| D． | 列车在水平轨道加速行驶时，使轿车前进的力是路面施加的 |
在图中杠杆上的A点挂四个重均为1N的钩码，用调好的弹簧测力计竖直向上拉杠杆上的B点，使杠杆在水平位置平衡，如图所示．测力计的示数是2N（不计杠杆重）；如果将测力计沿图中虚线方向拉，仍使杠杆在水平位置平衡，则测力计的示数将变大（“变大”、“不变”或“变小”）．
（1）图甲中的存水弯管实际是一个连通器，其作用是可以防止下水道里的臭味散发出来．