题目内容

【题目】在“探究浮力大小与哪些因素有关”实验中,李娟同学将一块重4.0N的铁块悬挂在弹簧测力计的挂钩上

(1)当她手提弹簧测力计将该铁块缓慢放入水中的过程中,发现弹簧测力计的示数逐渐变 , 说明物体排开液体的体积变大,所受浮力变
(2)当铁块完全浸没在水中后,改变它在水中的深度,弹簧测力计的示数将 , 说明浸没在液体中的物体所受浮力与浸没的深度
(3)实验过程中,若弹簧测力计的示数如图所示,此时铁块所受浮力为N.

【答案】
(1)小;大
(2)不变;无关
(3)0.2
【解析】解:(1)物体浸入液体时受到的浮力等于物体的重力与弹簧测力计拉力之差,在铁块逐渐浸入水中的过程中,重力不变,排开水的体积逐渐变大,浮力逐渐变大,根据F=G﹣F可知,弹簧测力计示数逐渐变小.(2)当铁块完全浸没在水中后,改变它在水中的深度,此时液体的密度不变,排开液体的体积不变,所以物体所受的浮力不变,故测力计的示数不变,该实验表明浸没在液体中的物体所受浮力与浸没的深度无关;(3)由图知:弹簧测力计上1N之间有5个小格,所以一个小格代表0.2N,即此弹簧测力计的分度值为0.2N.此时指针指在“3”处,所以弹簧测力计的示数为3.8N,所以铁块所受浮力F=G﹣F=4N﹣3.8N=0.2N.故答案为:(1)小;大;(2)不变;无关;(3)0.2.
(1)浸在液体中的物体受到竖直向上的浮力作用,根据F=G﹣F可知,受到的浮越大,则弹簧测力计的示数越小.(2)据阿基米德原理可知,浮力的大小与液体的密度和排开液体的体积有关;与浸没的深度无关.(3)F=G﹣F计算铁块受的浮力.

练习册系列答案
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【题目】小明按照课本中综合实践活动的要求制作简易密度计.

1取一根粗细均匀的饮料吸管,在其下端塞入适量金属丝并用石蜡封口.塞入金属丝作为配重为了降低吸管的重心,从而让它能够竖直的漂浮在液面上。小明制作密度计的原理是利用了物体漂浮在液面时,浮力____重力大于/小于/等于

2将吸管放到水中的情景如图a所示,测得浸入的长度为H;放到另一液体中的情景如图b所示,浸入的长度为h,用ρ、ρ分别表示液体和水的密度,则ρ____ρ大于/小于/等于,h与ρ、ρ及H的关系式是h=____.

3小明做了五次实验,获得的数据如下:小明根据实验数据在吸管上标出0.8、0.9、1.0、1.1、1.2刻度线单位g/cm3。结果发现,1.1刻线是在1.0刻线的___上/下方,相邻刻线的间距____均匀/不均匀

实验次数

1

2

3

4

5

液体密度ρ/g/cm3

0.8

0.9

1.0

1.1

1.2

浸入的深度h/cm

6.3

5.6

5.0

4.5

4.2

4通过比较实验2和3,___可以”“不可以研究浮力大小与液体密度的关系,原因是________________。

5制作完毕后,小明发现1.1和1.2两刻度线的距离较小,请提出一个方法使两条刻度线之间的距离大一些,使测量结果更精确。方法:___________。

【题目】阅读短文,回答问题:

汽车的再生制动器

目前大多数汽车刹车时均采用油压制动.油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉,形成了能源的浪费.而现在的混合动力汽车采用再生制动器,它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来,同时产生汽车所需的制动力,从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损.

汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求.若某汽车以72km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表:

再生制动器只会把一部分的动能再生使用,其余的动能转化为内能.汽车正常行驶时,将发动机关闭直至汽车停止的过程中,通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率.储能效率根据不同的使用环境有所不同。

1从能量转化的角度看,汽车再生制动器相当于

A、电动机 B、发电机 C、汽油机

2汽车刹车时,再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是

A.逐渐增大

B.先增大后不变

C.先增大后减小

D.先增大,后不变,再减小

3在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0~0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图像.

4如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图甲可知t=0.5s时,油压制动器还需产生____N的刹车阻力.

5某次测试中,先让汽车正常行驶,然后关闭发动机,分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下,汽车通过的路程s与对应的速度大小v ,计算出动能E k ,画出了对应的E k -s 图像如乙图所示.由图像可以求出此次测试中的储能效率为____.

A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%

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