题目内容
17．
山地自行车具有节能环保、灵活方便和安全系数高等优点．因此，它越来越受到驴友们的青睐，是驴友健身、郊游出行的首选工具．如图所示是小明爸爸新买的山地自行车，其相关数据如表所示．（g=10N/kg）| 车架材料 | 碳纤维 |
| 车架材料体积/cm3 | 2500 |
| 车架质量/kg | 4.5 |
| 整车质量/kg | 10 |
| 单轮接触面积/cm2 | 4 |
（2）小明的质量为50kg，求小明骑行时山地自行车对地面的压强
（3）如果小明在某路段匀速骑行3km，耗时10min，若该路段阻力为12N，求他的骑行功率．
分析 （1）从表中数据可知碳纤维车架的质量和体积，利用密度公式即可求得其密度；
（2）地面所受的压力等于车子和运动员的重力，根据公式p=$\frac{F}{S}$可求山地自行车对地面的压强．
（3）根据中学生骑着自行车在平直公路上匀速行驶，先判断出中学生克服阻力所做的功W，再用公式P=$\frac{W}{t}$算出功率．
解答 解：
（1）碳纤维车架的密度ρ=$\frac{m}{V}$=$\frac{4.5kg}{2.5×1{0}^{-3}{m}^{3}}$=1.8×103kg/m3；
（2）地面所受的压力F=G=m′g=（10kg+50kg）×10N/kg=600N；
山地对地面的压强为p=$\frac{F}{S}$=$\frac{600N}{4×2×1{0}^{-4}{m}^{2}}$=7.5×105Pa．
（3）骑自行车克服阻力所做的功W=Fs=12N×3×103m=3.6×104J；
功率为P=$\frac{W}{t}$=$\frac{3.6×1{0}^{4}J}{10×60s}$=60W；
答：（1）碳纤维车架的密度1.8×103kg/m3；
（2）中学生骑行时山地自行车对地面的压强为7.5×105Pa；
（3）他的骑行功率为60W．
点评 本题考查质量、重力、压力、压强的计算，关键是公式及其变形的灵活运用，要知道在水平面上物体对水平面的压力等于物体自身的重力，解题过程中要注意单位的换算．还要知道从表中提取有用的信息．
练习册系列答案
每课必练系列答案
巧学巧练系列答案
相关题目
小丽家为了改善居住条件，计划建一座房子，其设计的房子剖面图如图所示．她家请人设计的地基为高1m的混凝土结构，所用混凝土的密度为2.5×103kg/m3，地基总的底面积为32m2．若除地基外其余房体的质量为3.2×105kg，g取10N/kg．求：
5．“进球啦！”3月23日，在长沙举行的2018年俄罗斯世界杯预选赛亚洲区12强赛中，中国队凭借于大宝一粒进球，以1：0战胜韩国队，足球场上传来了震耳欲聋的欢呼声，这里的“震耳欲聋”形容的是声音的（ ）
| A． | 响度大 | B． | 音调高 | C． | 音色好 | D． | 传播快 |
如图所示是通过实验得到的凸透镜像距v和物距u的关系图象，由图象可知凸透镜的焦距是10cm，若是利用这个凸透镜作为照相机的镜头，要得到清晰的像，被拍摄的物体距离照相机至少大于20cm．
6．下表为某次高铁列车从上海到南京的运行时刻表
根据列车运行时刻表回答下列问题：
（1）列车由上海开往南京所需的时间为98min．
（2）计算列车由苏州开往无锡路段的平均速度是多少km/h？
（3）假如列车以20m/s的速度通过南京长江大桥，已知南京长江大桥全长6772m，列车共长228m，求司机通过南京长江大桥的时间是多少秒？列车全部经过大桥的时间是多少秒？
| 上海 | 苏州 | 无锡 | 常州 | 南京 | |
| 到达时间 | 7：25 | 7：42 | 7：58 | 8：38 | |
| 发车时间 | 7：00 | 7：27 | 7：44 | 7：59 | |
| 里程/km | 0 | 84 | 126 | 165 | 301 |
（1）列车由上海开往南京所需的时间为98min．
（2）计算列车由苏州开往无锡路段的平均速度是多少km/h？
（3）假如列车以20m/s的速度通过南京长江大桥，已知南京长江大桥全长6772m，列车共长228m，求司机通过南京长江大桥的时间是多少秒？列车全部经过大桥的时间是多少秒？
19．
某实验小组利用如图所示的实验装置测滑轮组的机械效率，得到的实验数据如表．
（1）从表中的实验数据可以分析得出：第一次实验数据是用甲（选填“甲”或“乙”）实验装置测得的．
（2）分析比较第一次实验和第二次实验的数据可以得到的结论使用不同的滑轮组提升相同的重物时，动滑轮的个数越多，滑轮组的机械效率低．
（3）分析比较第一次实验和第三次实验的数据可以得到的结论使用同一滑轮组，增加钩码的重，可以提高滑轮组的机械效率．
某实验小组利用如图所示的实验装置测滑轮组的机械效率，得到的实验数据如表．| 实验 次数 | 钩码重 G（N） | 钩码上升 高度h（m） | 绳端拉 力F（N） | 绳端移动 距离s（m） | 机械效 率η |
| 1 | 2 | 0.1 | 0.9 | 0.3 | 74.1% |
| 2 | 2 | 0.1 | 0.7 | 0.5 | 57.1% |
| 3 | 3 | 0.1 | 1.2 | 0.3 | 83.3% |
（2）分析比较第一次实验和第二次实验的数据可以得到的结论使用不同的滑轮组提升相同的重物时，动滑轮的个数越多，滑轮组的机械效率低．
（3）分析比较第一次实验和第三次实验的数据可以得到的结论使用同一滑轮组，增加钩码的重，可以提高滑轮组的机械效率．