题目内容

16.司机老王驾驶一辆载物资的货车.货物和车的总质量为20吨,将物资沿ABCD路线运至D.已知AB段海拔高度为500米,CD海拔高度1300米,如图所示,已知在AB段运输过程中,在6000N的牵引力作用下,汽车以15米/秒恒定速度前进.有经验的老王将车开到B点上坡时.换挡减速,稳稳的将车开到了CD段,(注:汽车发动机的功率是恒定的,g取10N/kg)
(1)货车从AB段到CD段增加的重力势能为多少?
(2)货车发动机的功率为多大?
(3)货车上坡时,老王要换挡减速,请简要分析原因.

分析 (1)克服重力做功可通过W=Gh计算,从而得到增加的重力势能;
(2)由P=$\frac{W}{t}$=$\frac{Fs}{t}$=Fv计算货车发动机的功率;
(3)发动机功率一定,由P=Fv分析换挡减速的原因.

解答 解:
(1)货车上坡过程中克服重力做的功:
W=Gh=mg(hC-hB)=20×103kg×10N/kg×(1300m-500m)=1.6×108J,
货车克服重力做功使其重力势能增加,所以增加的重力势能与克服重力做功相等,为1.6×108J;
(2)由题知,6000N的牵引力作用下,汽车以15米/秒恒定速度水平前进,
所以货车发动机的功率:P=Fv=6000N×15m/s=9×104W;
(3)发动机功率一定,由P=Fv可知,换挡减速是为了增大汽车上坡的牵引力.
答:(1)货车从AB段到CD段增加的重力势能为1.6×108J;
(2)货车发动机的功率为9×104W;
(3)货车上坡时老换挡减速是为了增大汽车上坡的牵引力.

点评 本题考查了功、功率公式的灵活运用,是一道基础题.

练习册系列答案
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11.阅读短文,回答问题:
力传感器
常见的一种力传感器由弹簧钢和应变片组成,其结构示意图如图甲所示.弹簧钢右端固定,在其上、下表面各贴一个相同的应变片.若在弹簧钢的自由端施加向下的作用力F,则弹簧钢发生弯曲,上应变片被拉伸,下应变片被压缩.
应变片采用半导体材料制成,其阻值与长度成正比.给上、下应变片提供相等且恒定不变的电流,上应变片两端电压为U1,下应变片两端电压为U2,传感器把这两个电压的差值U(U=U1-U2)输出,用来反映力F的大小.
半导体应变片的阻值随温度会发生变化,其变化情况如图乙所示.为消除温度变化对测量精度的影响,需分别给上、下应变片串联一只合适的电阻,进行温度补偿.串联合适的电阻后,测量结果不再受温度影响.
(1)若向下力F越小,弹簧钢的弯曲程度越小(大/小),传感器输出的电压U越小(大/小).
(2)若向下的外力F1时,上、下应变片的电阻分别是R1、R2;外力F2时,上、下应变片的电阻分别是R1
、R2
'.若F1<F2,则R1、R2、R1′、R2′从大到小的排列是B
A.R1>R2>R1′>R2
B.R1′>R1>R2>R2
C.R1>R2>R2′>R1
D.R1>R1′>R2′>R2
(3)如果未进行温度补偿,自由端受到相同的力F作用,该传感器下应变片两端的电压U2冬天比夏天小(大/小).
(4)进行温度补偿时,应给下应变片串联的电阻,最合适的是如图丙中的A.
(5)当F=0时,由于弹簧钢具有重力,会导致传感器输出的电压不等于0,产生“零误差”,需进行矫正.你矫正“零误差”的方法是:给下应变片串联一个阻值适当的电阻,对仪器进行检测.

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