题目内容
20.电暖器使用时将电能转化为内能.现有一台“220V 800W”的电暖器,正常工作2h,消耗电能1.6 kW•h.使用前,电能表示数为分析 (1)电暖器工作时,将电能转化为了内能;
(2)由电暖器的铭牌求出电暖器的功率,由公式W=Pt求出电暖器消耗的电能;
(3)电能表原来示数加上电暖器消耗的电能是电能表后来的读数.
解答 解:
(1)电暖器工作时,消耗电能,得到了内能,所以电暖器将电能转化为了内能;
(2)由电暖器铭牌知,电暖器的功率P=800W=0.8kW,则2h电暖器消耗的电能W=Pt=0.8kW×2h=1.6kW•h;
(3)由图知,电能表原来的示数是1719.2kW•h,则电能表现在的示数是1719.2kW•h+1.6kW•h=1720.8kW•h,则电能表示数将变为17208.
故答案为:内;1.6;17208.
点评 本题考查了电暖器工作时的能量转化、电暖器做的功、电能表读数,是一道基础题;由电暖器的铭牌求出电暖器的额定功率、会用功的公式W=Pt计算是本题正确解题的基础;应知道电能表的最后一位示数是小数,这是正确答题的前提.
练习册系列答案
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11.
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汽车再生制动器
目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.这种制动器有个重要参数叫“储能效率”,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.
实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
(1)油压制动刹车时消耗的机械能转化为内能,而这些内能却不能再次转化为汽车的机械能,说明能量的转移和转化具有方向性;汽车再生制动器中将机械能转化为电能的装置是发电机(电动机/发电机).
(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J,
①若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是60%.
②若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将大于(大于/小于/等于)1.5×105J.
(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图象可知t=0.7s时,油压制动器需提供700(500-700均正确)N的刹车阻力.
汽车再生制动器
目前汽车刹车器均采用油压制动,油压制动刹车时消耗的机械能以内能形式排放掉,形成能源的浪费.现有一种汽车再生制动器,能把汽车制动时消耗的部分机械能转化为电能而储存起来,有效地利用了能量.这种制动器有个重要参数叫“储能效率”,储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机,直至汽车停止运动的过程中,将机械能转化为电能的效率.
实际上汽车刹车时再生制动器无法提供足够的刹车阻力,仍需要与油压制动器配合使用,产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求,若某汽车以20km/h的速度行驶,刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如表:
| 时间t/s | 0 | 0.2 | 0.4 | 0.6 | 0.8 | 1.0 | 1.2 | 1.4 | 1.6 |
| 再生刹车阻力f/×103N | 8.0 | 8.1 | 8.4 | 9.0 | 10.0 | 10.0 | 10.0 | 7.5 | 5.0 |
(2)某次汽车正常行驶时的机械能为3.75×105J,
①若关闭发动机,直至停止运动,有1.5×105J的机械能车化为内能,则该汽车的储能效率是60%.
②若制动时油压制动器与再生制动器同时工作,产生的内能将大于(大于/小于/等于)1.5×105J.
(3)在图中作出汽车刹车时再生制动器0~1.0s内产生的刹车阻力随时间变化的图象.
(4)如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N,由图象可知t=0.7s时,油压制动器需提供700(500-700均正确)N的刹车阻力.
15.王明同学用力提一桶水时,他对水桶施加一个提力,同时水桶对王明的手也施加一个拉力,则这两个力的三要素( )
| A. | 完全相同 | B. | 大小、方向都相同,作用点不同 | ||
| C. | 大小相同,方向和作用点都不同 | D. | 作用点相同,大小、方向都不同 |