题目内容
8.求:
(1)总电功率P;
(2)电阻R2的阻值;
(3)从早晨7:00到第二天早晨7:00的24h内,该加热照明装置共消耗电能多少千瓦时.
分析 (1)电路白天工作时不需要照明,由电路图可知,开关S1、S2同时断开,两电热丝串联,电流表测电路中的电流,根据P=UI求出电路的总功率;
(2)电路白天工作时,利用串联电路的电流特点和P=I2R结合P1:P2=1:3求出R1与R2的阻值之比,根据欧姆定律求出电路中的总电阻,利用电阻的串联求出电阻R2的阻值;
(3)电路夜间工作时,由电路图可知,开关S1、S2同时闭合,灯泡L与R1并联,根据并联电路的电压特点和P=$\frac{{U}^{2}}{R}$求出R1的电功率,然后加上灯泡的电功率即为电路的总功率,根据W=Pt求出该加热照明装置24h消耗的电能.
解答 解:(1)电路白天工作时,开关S1、S2同时断开,两电热丝串联,电流表测电路中的电流,
则电路的总功率:
P=UI=220V×5.5A=1210W;
(2)电路白天工作时,两电热丝串联,
因串联电路中各处的电流相等,且P1:P2=1:3,
所以,由P=I2R可得,R1与R2的阻值之比:
$\frac{{R}_{1}}{{R}_{2}}$=$\frac{\frac{{P}_{1}}{{I}^{2}}}{\frac{{P}_{2}}{{I}^{2}}}$=$\frac{{P}_{1}}{{P}_{2}}$=$\frac{1}{3}$,即R2=3R1,
由I=$\frac{U}{R}$可得,电路中的总电阻:
R=$\frac{U}{I}$=$\frac{220V}{5.5A}$=40Ω,
因串联电路中总电阻等于各分电阻之和,
所以,R=R1+R2=R1+3R1=4R1=40Ω,
解得:R1=10Ω,R2=30Ω;
(3)电路夜间工作时,开关S1、S2同时闭合,灯泡L与R1并联,
因并联电路中各支路两端的电压相等,
所以,R1的电功率:
P1′=$\frac{{U}^{2}}{{R}_{1}}$=$\frac{(220V)^{2}}{10Ω}$=4840W,
电路的总功率:
P′=P1′+PL=4840W+160W=5000W,
由P=$\frac{W}{t}$可得,该加热照明装置24h消耗的电能:
W=P1t1+P2t2=1.21kW×10h+5kW×14h=82.1kW•h.
答:(1)总电功率为1210W;
(2)电阻R2的阻值为30Ω;
(3)从早晨7:00到第二天早晨7:00的24h内,该加热照明装置共消耗电能为82.1kW•h.
点评 本题考查了串并联电路的特点和欧姆定律、电功率公式、电功公式的灵活应用,关键是电路中白天和黑夜工作状态的判断,有一定的难度.
| A. | 以卡车为参照物,路灯是向左运动的 | |
| B. | 以地面为参照物,运动的物体中速度最小的物体是大卡车 | |
| C. | 以自行车为参照物,马路旁的树木是静止的 | |
| D. | 以轿车为参照物,大卡车是向左运动的 |
| A. | 6W | B. | 60W | C. | 600W | D. | 6000W |
| 序号 | 液体 | 深度h1/mm | 压 强 计 | ||
| 左液面mm | 右液面mm | 液面高度差h2/mm | |||
| 1 | 水 | 30 | 186 | 214 | 28 |
| 2 | 60 | 171 | 229 | 58 | |
| 3 | 90 | 158 | 242 | 84 | |
| 4 | 盐水 | 90 | 154 | 246 | 92 |
(2)李华为了进一步研究在同一深度,液体向各个方向的压强是否相等,他应控制的量液体深度、液体密度,要改变的是金属盒的方向.
(3)李华同学在学习了液体压强公式后,分析知道,金属盒所处的深度h1应该跟U形管的液面高度差h2相等.但是实际实验时总发现h1大于h2.原因是:金属盒的橡皮膜会抵消部分液体压强.
小明和玲玲同学想探究并联电路电流规律.
[猜想与假设]
(1)小明同学猜想:并联电路中各支路电流相等;
(2)玲玲同学猜想:并联电路干路中的电流等于各支路电流之和.
【设计实验与制定计划】
小明和玲玲同学分别从实验室选取电流表3只、灯泡2只、开关1个,滑动变阻器1个,干电池,导线若干,实验电路图如图所示.
【进行实验与收集证据】
(1)小明同学根据电路图连接好实验电路,连接过程中,开关应该断开;检查电路无误后,开始实验,正确读出电流表示数如下表:
| 实验次数 | I1/A | I2/A | I3/A |
| 1 | 0.16 | 0.16 | 0.32 |
| 2 | 0.20 | 0.20 | 0.40 |
| 3 | 0.22 | 0.22 | 0.44 |
| 实验次数 | I1/A | I2/A | I3/A |
| 1 | 0.10 | 0.20 | 0.30 |
| 2 | 0.14 | 0.28 | 0.42 |
| 3 | 0.18 | 1.80 | 0.54 |
分析记录的实验数据,小明同学得出:并联电路中各支路电流相等;玲玲同学得出:并联电路总电流有时等于各支路电流之和,有时不等于各支路电流之和.
【评估】
(1)小明同学得出错误的实验结论,主要原因是选用了两只规格相同的灯泡;
(2)玲玲同学的实验记录表格中,实验次数3读数错误,原因是读错了量程.
(3)为了使实验结论更具有科学性,请你提出合理化建议(1条即可):应该再选用不同规格的灯泡进行多次实验得出结.
风、光互补路灯路灯给我们夜晚的生活带来方便.风、光互补路灯兼具了风力发电、太阳能发电两者的优势,它同时安装了风力发电机和太阳能电池板,有风时通过风力发电机发电,有阳光时通过太阳能电池板发电.太阳能电池是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片.蓄电池是一个化学电源,其充电与放电过程是一种可逆的化学反应.太阳能电池板可以将电能转化为化学能储存至蓄电池中,在夜间供路灯照明使用.下表是某型号风、光互补路灯系统的部分技术参数,其中光电转化效率是指太阳能电池板将光能转化为电能的效率,蓄电池容量是指蓄电池放电电流与放电总时间的乘积.
| 太阳能电池板 | 蓄电池 | ||
| 电池板的面积 | 0.5m2 | 蓄电池的---- | 150Ah |
| 光电转化率 | 16% | 额定电压 | 12V |
(1)白天,太阳能电池板把接收到的太阳能转化成电能,然后转化成化学能储存在蓄电池内.
(2)表中“150Ah”中“Ah”是物理量太阳能蓄电池容量的单位.
(3)每秒照射到该太阳能电池板表面的太阳能为500J时,每秒可以转化成电能80J.