题目内容
17.关于凹透镜的下列说法,不正确的是( )| A. | 凹透镜对光线起发散作用 | |
| B. | 把凹透镜对着物体,透过透镜可以看到一个正立、缩小的像 | |
| C. | 老花镜是凹透镜制成的 | |
| D. | 通过凹透镜的光不一定是发散光 |
分析 (1)凹透镜对光线有发散的作用;
(2)凹透镜可以成正立缩小的虚像;
(3)老花镜是凸透镜;
(4)通过凹透镜主光轴的光线不变;
解答 解:A、据凹透镜的特点可知,凹透镜对光线有发散的作用,故A正确;
B、凹透镜可以成正立缩小的虚像,故B正确;
C、据课本可知,老花镜是凸透镜,故C错误;
D、通过凹透镜主光轴的光线不变,故通过凹透镜的光不一定是发散光,故D正确;
故选C.
点评 本题主要考查了凸透镜、凹透镜对光线的作用及其应用,是一道基础题目.
练习册系列答案
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8.力是物体对物体的作用,对于磁铁及其附近的铁钉,下列说法中正确的是( )
| A. | 磁铁吸引铁钉的力大于铁钉吸引磁铁的力 | |
| B. | 只有当磁铁与铁钉接触时才会产生力的作用 | |
| C. | 磁铁对铁钉有吸引力,而铁钉不会吸引磁铁 | |
| D. | 磁铁和铁钉虽然没有直接接触,但也会产生力的作用 |
5.我们已经知道导体的电阻是导体本身的一种性质,它的大小与导体的长度、横截面积和材料有关,进一步研究表明,在温度不变时,导体的电阻跟导体的长度成正比,跟导体的横截面积成反比,这个规律叫做电阻定律,用公式表示为R=ρ$\frac{L}{S}$,其中R、L、S分别表示导体的电阻、导体的长度和横截面积.而^是反映材料导电性能的物理量,我们把 它叫做材料的电阻率.材料电阻率的大小与什么有关?小红提出如下猜想:
猜想1:电阻率与材料的长度有关;
猜想2:电阻率与材料的横截面积有关;
猜想3:电阻率与材料的种类有关.
于是小红找来不同规格的导线进行测量,实验数据如表:
(1)写出电阻率ρ在国际单位制中的单位是Ω•m;
(2)分析比较实验序号1、2的数据,可以初步确定猜想1是错误(正确/错误)的;
(3)分析比较实验序号1和3的数据,可以初步确定猜想2是错误的;
(4)分析比较实验序号1、4、5的数据,可得到的初步结论是电阻率大小与材料的种类有关.
猜想1:电阻率与材料的长度有关;
猜想2:电阻率与材料的横截面积有关;
猜想3:电阻率与材料的种类有关.
于是小红找来不同规格的导线进行测量,实验数据如表:
| 实验序号 | 材料 | 长度L/m | 横截面积S/m2 | 电阻R/n | 电阻率p |
| 1 | 铜 | 1.0 | 1.0×10-7 | 0.17 | 1.7×10-8 |
| 2 | 铜 | 2.0 | 1.0×10-7 | 0.34 | 1.7×10-8 |
| 3 | 铜 | 1.0 | 0.5×10-7 | 0.34 | 1.7×10-8 |
| 4 | 铁 | 1.0 | 1.0×10-7 | 1.0 | 1.0×10-7 |
| 5 | 镍铬合金 | 1.0 | 1.0×10-7 | 11.0 | 1.1×10-6 |
(2)分析比较实验序号1、2的数据,可以初步确定猜想1是错误(正确/错误)的;
(3)分析比较实验序号1和3的数据,可以初步确定猜想2是错误的;
(4)分析比较实验序号1、4、5的数据,可得到的初步结论是电阻率大小与材料的种类有关.
9.反射光线与平面镜的夹角为60°,则入射光线与法线的夹角为( )
| A. | 30° | B. | 60° | C. | 90° | D. | 120° |
1.小明和小亮在研究物体速度变化快慢跟物体所受外力大小以及与物体质量大小的关系时,做了多次实验.其中的一次室验所测数据见表(一)、表(二).
表(一) 用质量为0.1㎏的小车做实验的结果
表(二) 小车受到的外力为0.80N不变时做实验的结果
(1)分析表(一)中所测数据的数量关系,得出的结论是在质量一定时,物体(或小车)的运动速度变化快慢与外力的大小成正比.
(2)分析表(二)中所测数据的数量关系,得出的结论是在外力一定时,物体(或小车)的运动速度变化快慢与物体质量成反比.
(3)该实验采用的研究方法叫控制变量法.
(4)通过上述研究可知:力是改变物体运动状态的原因,质量是物体抵抗运动状态改变的原因.
表(一) 用质量为0.1㎏的小车做实验的结果
| 小车受到的外力/N | 0.01 | 0.02 | 0.04 | 0.08 |
| 小车速度变化快慢/m•s-2 | 0.10 | 0.20 | 0.40 | 0.80 |
| 小车的质量/㎏ | 0.80 | 0.40 | 0.20 | 0.10 |
| 小车速度变化快慢/m•s-2 | 0.10 | 0.20 | 0.40 | 0.80 |
(2)分析表(二)中所测数据的数量关系,得出的结论是在外力一定时,物体(或小车)的运动速度变化快慢与物体质量成反比.
(3)该实验采用的研究方法叫控制变量法.
(4)通过上述研究可知:力是改变物体运动状态的原因,质量是物体抵抗运动状态改变的原因.