题目内容

15.图所示的是探究“电流产生的热量与哪些因素有关”的实验装置,电流产生的热量通过U型管中液面的高度差来反映.在两个密闭容器中装有质量相等(选填“相等”或“不等”)的空气,研究电流产生的热量与电阻的关系时,应选用图甲(选填“甲”或“乙”)所示的装置进行实验.在图乙中容器外并联了一个阻值相同的电阻丝,其目的是为了研究电流产生的热量与电流的关系.

分析 (1)电流通过导体产生热量的多少不能直接观察,但液体温度的变化可以通过液面高度差的变化来反映;
(2)根据Q=cm△t,当物体的质量和比热容相同时,物体的温度升高越多,物体吸收热量越多;
(3)电流产生的热量跟电流大小、电阻大小、通电时间有关.探究电流产生热量跟电流关系时,控制电阻和通电时间不变;探究电流产生热量跟电阻关系时,控制通电(4)时间和电流不变;探究电流产生热量跟通电时间关系时,控制电流和电阻不变.

解答 解:(1)电流通过导体产生热量的多少不能直接观察,但液体温度的变化可以通过液面高度差的变化来反映;
(2)两个密闭容器中装有质量相同的空气,空气的质量和比热相同,根据Q=cm△t,温度变化量相同,空气吸收热量相同;相同时间内,空气温度升高越快,空气吸收热量越多,电流产生热量越多;
(3)图甲中,两个电阻串联在电路中,电流相同,通电时间相同,电阻不同,所以探究是电流产生热量跟电阻大小关系;
(4)图乙中,两个相同的电阻串联在电路中,通电时间和电阻相同,当给其中一个并联一个电阻时,电阻的电流改变,探究电流产生热量跟电流关系.
故答案为:高度差;相等;甲;电流.

点评 掌握电流产生热量多少的影响因素,利用控制变量法和转换法探究电流产生热量多少和各影响因素之间的关系.

练习册系列答案
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20.阅读下列短文,回答问题.
纯电动汽车
2016年12月18日北京市空气重污染应急指挥部再度发布红色预警:12月19日7时至12月22日24时启动空气重污染红色预警措施,同时实施机动车单双号行驶措施,机动车周末也将单双号行驶.而纯电动汽车却不受单双号行驶的限制.
纯电动汽车(BEV-Battery Electric Vehicle )是指以车载电源为动力,仅由电动机驱动的机动车.纯电动汽车使用的是电能,不产生尾气污染,电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点,其他装置基本与内燃机汽车相同.当汽车待车时,比如在红灯或者堵车的时候,普通汽车还需要耗油,纯电动汽车停止时不消耗电能.纯电动汽车的变速操作就像调节手机音量一样简单,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动减速时能量的回收,市场主流电动机的效率在95%左右,远超内燃机的效率.纯电动汽车使用的锂电池不含污染环境的重金属,非常环保.纯电动汽车的电能会有一部分来源于火电厂,而目前我国大型的火电厂设备先进,燃料燃烧充分,粉尘及废气能够得到集中处理.按照《煤电节能减排升级与改造行动计划(2014-2020年)》要求,东部地区10万千瓦以上的燃煤机组都要在2017年年底实现超低排放,中部地区30万千瓦以上的燃煤机组都要在2018年年底实现超低排放.
根据2000-2016年的机动车保有量数据统计,全国机动车由1609万辆增加到2.85亿辆,其中纯“电动汽车33.2万辆;北京市机动车由150.7万辆增加到544万辆,其中纯电动汽车2.15万辆.目前,我国是世界第一大石油进口,原油的对外依存度突破国际公认的警戒线50%,达到了60.6%.纯电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖,并将有限的石油资源用于更重要的方面.相信在不久的将来,随着车载电池续航能力地不断提高及充电配套设施的稳步完善,纯电动汽车一定能得到普及.
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)电动机主要是将电能转化为机械(动能)能的装置;
(2)在制动过程中,纯电动汽车的电动机停止电能的输出,并将机械能(动能)转化为电能;
(3)对于“纯电动汽车并不是真正的零污染,只不过是把普通汽车尾气的污染转移到了火电厂”这样的观点,谈谈你的看法?
4.稀奇!你见过轮船“坐电梯”过三峡大坝吗?
如图所示,是三峡升船机于2016年9月18日进入试通航图片.这意味着三峡工程最后的谜底即将揭晓.投入运行后,三峡升船机将为客货轮和特种船舶提供快速过坝通道.符合条件的船舶可借助升船机通过三峡大坝,过坝时间可由目前的3.5小时缩短至约40分钟.这将有助于进一步提高三峡水利枢纽的航运通过能力,促进长江黄金水道通航效益及社会经济效益充分发挥.
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶,最大爬升吨位达1.55万吨,最大爬升高度113米.提升重量和高度,均为世界之最.三峡升船机全线总长约5000米,船厢室段塔柱建筑高度146米,承船厢长132米、宽23.4米、高10米,可提升3000吨级的船舶过坝.这些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程.
作为世界最大水利枢纽三峡工程的最后一个建设项目,三峡升船机被誉为三峡工程最后的谜底.在经历了13年缓建和8年续建之后,于今年5月13日和9月13日分别通过试通航前和消防工程验收,具备投入试运行的条件.根据交通运输部长江航务管理局《关于三峡升船机试通航工作方案》,三峡升船机于2016年9月起进入试通航期.
据介绍,试通航将分为四个阶段.第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束,三峡升船机运行时间为每天8时至17时.
三峡船闸有南北两线,相当于公路上的双车道,一线上行一线下行.每线船闸有5个闸室、6道人字闸门;相邻闸室地面高程相差22.6米,五个闸室呈楼梯状布置.
上游是第一闸室,下游是第五闸室.假如船舶要从下游驶向上游--船舶驶入第五闸室后,关闭下游人字门,通过地下输水系统,第四闸室往第五闸室内充水,当两个闸室内水面齐平时,打开上游人字门,船舶驶入第四闸室.依此类推,船舶就好像爬过一级又一级楼梯一样,通过第一闸室,驶向大坝上游航道.
三峡船闸单个闸室净宽34米、长280米,是世界上最大的闸室,可同时容纳6艘3000吨级船舶.一艘船通过三峡船闸大约要3个多小时.
三峡升船机与三峡双线五级船闸同为三峡工程通航建筑物,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位变幅大、下游水位变化速率快的特点.
请根据上述材料,回答下列问题:
(1)轮船过三峡大坝可以“坐电梯”,也可以利用船闸.
(2)一艘3000吨级轮船在江面上航行时所受的浮力是3×107 N.( g取10N/kg)
(3)一艘轮船在升船机上匀速上升时,其重力势能增大.(选填“增大”或“减小”)
(4)文中一些数据都显示了三峡升船机是世界上规模最大、技术难度最高的升船机工程.请列举一项我国在科技方面领先事例.

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