题目内容
1.| A. | 图线甲是电阻R1的“U-I”关系图象 | |
| B. | 电源电压为11.5V | |
| C. | 滑动变阻器R2的最大阻值为30Ω | |
| D. | 变阻器滑片在中点时,电压表V2示数为7.5V |
分析 A、由电路图可知,电阻R1与滑动变阻器串联,电压表V1测定值电阻R1的电压,电压表V2测滑动变阻器两端的电压,随滑动变阻器接入电路的阻值变小,滑动变阻器的分压变小,随电路电流增大,定值电阻两端电压变大,据此判断甲乙图线是哪个电阻的图象;
B、由图象求出两个电压表的示数,然后由串联电路特点求出电源电压;
C、当电路电流最小时,滑动变阻器接入电路的阻值最大,由图象找出此时滑动变阻器两端电压与流过它的电流,然后由欧姆定律求出滑动变阻器的最大阻值;
D、由串联电路特点及欧姆定律求出变阻器滑片在中点时,电压表V2的示数.
解答 解:
A、由图象可知,图象甲电压随电流的增大而减小,甲是滑动变阻器的图象,图象乙电压随电流的增大而变大,因此图象乙是电阻R1的图象.此选项错误;
B、由图象可知,电流I=0.3A时,滑动变阻器电压U甲=9V,电阻R1的电压U乙=3V,电源电压U=U甲+U乙=9V+3V=12V.此选项错误;
C、当电路电流最小为I=0.3A时,滑动变阻器接入电路的阻值最大,此时滑动变阻器电压U甲=9V,
因为I=$\frac{U}{R}$,
所以滑动变阻器最大阻值R滑=$\frac{{U}_{甲}}{I}$=$\frac{9V}{0.3A}$=30Ω.此选项正确;
D、由图象可知,电阻R1的阻值R1=$\frac{{U}_{乙}}{I}$=$\frac{3V}{0.3A}$=10Ω,
当滑片在中点时,滑动变阻器两端电压U滑=IR滑′=$\frac{U}{{R}_{1}{{+R}_{滑}}^{′}}$
R滑′=$\frac{12V}{10Ω+\frac{30Ω}{2}}$×$\frac{30Ω}{2}$=7.2V.此选项错误.
故选C.
点评 本题考查串联电路电流和电压的规律以及滑动变阻器的使用,关键是欧姆定律的应用,要明白电路各个用电器的连接情况,还要会看“U-I”关系图象.
| A. | 加在导体两端的电压越大,导体的电阻越大 | |
| B. | 通过导体的电流越大,导体的电阻越小 | |
| C. | 导体的电阻与导体的材料、长度、横截面积和温度有关 | |
| D. | 当导体两端的电压为零时,导体的电阻为零 |
(1)14次列车有由上海驶往天津西的平均速度为多少?(已知上海与天津西间铁路1240km)
(2)中途14列车以36km/h的速度,用3min完全穿过了一个隧道,求这个隧道的长度是多少米?(已知列车长200m)
| 车次 | 到、发站时间 | 北京 | 天津西 | 济南 | 上海 |
| 13 | 到站时间 | -- | 16:11 | 20:11 | 8:04 |
| 发车时间 | 14:40 | 16:16 | 20:23 | -- | |
| 14 | 到站时间 | 9:30 | 7:15 | 3:14 | -- |
| 发车时间 | -- | 7:28 | 3:26 | 15:45 |
| A. | m甲′一定大于m乙′ | B. | m甲′一定小于m乙′ | ||
| C. | m甲′一定等于m乙′ | D. | m甲′可能等于m乙′ |