题目内容
19.(1)他们研究定滑轮特点时,做的实验如甲图所示,据此可证明:使用定滑轮在改变动力方向时,不会改变拉力的大小.
(2)他们研究动滑轮特点时,用动滑轮匀速竖直提升重物,如乙图所示.据此可知,使用动滑轮可以省力,但不能改变动力方向.
(3)他们组装了滑轮组,发现使用滑轮组提升重物时能省力,于是他们想:利用滑轮组提升重物能否省功呢?为此,他们进行的实验如丙图所示.请根据丙图信息,写出分析数据的具体过程,并回答他们的问题.
W1=Gh=0.2J W2=Fs=0.24J η=$\frac{Gh}{{F}_{s}}$×100%=83.3%.
经比较W1<W2,(或η<1),所以使用滑轮组不能省功.
分析 (1)观察甲图三次弹簧测力计示数与物重,可得出拉力与物重相等,但改变了用力的方向,给做功带来了方便;
(2)观察乙图弹簧测力计示数与物重,可得出拉力小于物重,即使用动滑轮时省力;
(3)已知物重G、拉力F、物体升高的距离h,绳子移动的距离s,绳子段数n,根据有用功公式和总功公式可求出所做的功进行比较.
解答 解:(1)从甲图中可看出,三种拉力情况,每次拉力的方向都不相同.在实验过程中不断改变拉力的方向,观察测力计的示数都为1N,等于物重,可得出结论:定滑轮可以改变力的方向,但不省力.
(2)在图乙中,拉力F=0.6N<G=1N,故使用动滑轮时省力,但不能改变力的方向.
(3)提升物体所做的有用功W有用=Gh=2N×0.1m=0.2J,
使用滑轮组时所用拉力F=0.8N,弹簧测力计移动距离s=30cm=0.3m,
所做的总功W总=Fs=0.8N×0.3m=0.24J.
所以?=$\frac{{W}_{有用}}{{W}_{总}}$×100%=$\frac{0.2J}{0.24J}$×100%≈83.3%;
经比较W有用<W总,所以使用轮组不能省功.
故答案为:(1)在改变动力方向时,不会改变拉力的大小;(2)可以省力,但不能改变动力方向;(3)0.2J;0.24J;83.3%;使用滑轮组不能省功.
点评 此题考查了定滑轮和动滑轮的特点、以及使用滑轮组不省功的原理,是一道较简单的实验题.
练习册系列答案
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| 最高车速(km/h) | 185 |
| 轿车总质量(t) | 1.4 |
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