题目内容
2012年12月25日,北京-广州这条世界上最长的高速铁路(图1)全线通车.京广高铁的开通对促进沿线社会经济发展具有十分重要的意义.据此回答下列问题.
(1)京广高铁是我国 向的客运交通大动脉,它的开通缓解了 铁路的运输压力.
(2)郑州到武汉,列车跨越的温度带是从 带到 带,耕地类型从 到 ;
武汉到长沙,列车奔驰在 平原上,主要水果是 .
(3)京广高铁使用的是全封闭空调车厢.假如首趟列车车内温度设定为20℃,列车在北京和广州两城市停靠时,车内温度与车外温度相差较大的是 .请简要说明其原因: .
(4)如果车内用餐要体现沿途城市的饮食特点,郑州站提供的主食应该是 ,长沙站提供的主食则是 .体现了我国粮食作物南 北 的分布特点.
(5)如图2的降水量月份分配图,最有可能的城市是 (填字母).
A.北京 B.石家庄 C.郑州 D.广州
(6)广州是我国沿海开放城市,所在的工业基地是 ,主要工业部门以 为主.

(1)京广高铁是我国
(2)郑州到武汉,列车跨越的温度带是从
武汉到长沙,列车奔驰在
(3)京广高铁使用的是全封闭空调车厢.假如首趟列车车内温度设定为20℃,列车在北京和广州两城市停靠时,车内温度与车外温度相差较大的是
(4)如果车内用餐要体现沿途城市的饮食特点,郑州站提供的主食应该是
(5)如图2的降水量月份分配图,最有可能的城市是
A.北京 B.石家庄 C.郑州 D.广州
(6)广州是我国沿海开放城市,所在的工业基地是
考点:重要的铁路干线、高铁,中国各省级行政区的简称和行政中心
专题:
分析:在各种交通运输方式中,中国铁路运输的地位尤为突出.纵横交错的铁路分布全国各地,并与公路、河道、航空港相连,构成了全国交通运输网的骨架.中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网:
南北向干线有京哈线、京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成-成昆线等;东西向干线有滨洲-滨绥线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪昆线等.
南北向干线有京哈线、京沪线、京九线、京广线、太焦-焦柳线、宝成-成昆线等;东西向干线有滨洲-滨绥线、京包-包兰线、陇海-兰新线、沪昆线等.
解答:解:读图可知,(1)京广高铁连接北京-广州,是我国南北向的客运交通大动脉,它的开通缓解了京广铁路的运输压力.
(2)郑州位于暖温带,武汉位于亚热带,因此,郑州到武汉,列车跨越的温度带是从暖温带到亚热带,耕地类型从旱地到水田;武汉到长沙,列车奔驰在长江中下游平原上,主要水果是柑橘.
(3)北京位于北方地区,冬季气温在0℃以下,广州位于南方地区,冬季气温在0℃以上,因此首趟列车车内温度设定为20℃,列车在北京和广州两城市停靠时,车内温度与车外温度相差较大的是北京.
(4)郑州位于北方地区,粮食作物以小麦为主,主食是面食,长沙站位于南方地区,粮食作物以水稻为主,主食是米饭;因此如果车内用餐要体现沿途城市的饮食特点,郑州站提供的主食应该是面食,长沙站提供的主食则是米饭.
(5)我国东部降水的分布特点是由南向北逐渐减少,根据图2所示的降水量月份分配图,最有可能的城市是广州.
(6)广州是我国沿海开放城市,所在的工业基地是珠江三角洲工业基地,主要工业部门以轻工业为主.根据题意.
故答案为:(1)南北;京广;(2)暖温;亚热;旱地;水田;长江中下游;柑橘;(3)北京;北京位于北方地区,冬季气温在0℃以下,广州位于南方地区,冬季气温在0℃以上;(4)面食;米饭;稻;麦;(5)D;(6)珠江三角洲工业基地;轻工业.
(2)郑州位于暖温带,武汉位于亚热带,因此,郑州到武汉,列车跨越的温度带是从暖温带到亚热带,耕地类型从旱地到水田;武汉到长沙,列车奔驰在长江中下游平原上,主要水果是柑橘.
(3)北京位于北方地区,冬季气温在0℃以下,广州位于南方地区,冬季气温在0℃以上,因此首趟列车车内温度设定为20℃,列车在北京和广州两城市停靠时,车内温度与车外温度相差较大的是北京.
(4)郑州位于北方地区,粮食作物以小麦为主,主食是面食,长沙站位于南方地区,粮食作物以水稻为主,主食是米饭;因此如果车内用餐要体现沿途城市的饮食特点,郑州站提供的主食应该是面食,长沙站提供的主食则是米饭.
(5)我国东部降水的分布特点是由南向北逐渐减少,根据图2所示的降水量月份分配图,最有可能的城市是广州.
(6)广州是我国沿海开放城市,所在的工业基地是珠江三角洲工业基地,主要工业部门以轻工业为主.根据题意.
故答案为:(1)南北;京广;(2)暖温;亚热;旱地;水田;长江中下游;柑橘;(3)北京;北京位于北方地区,冬季气温在0℃以下,广州位于南方地区,冬季气温在0℃以上;(4)面食;米饭;稻;麦;(5)D;(6)珠江三角洲工业基地;轻工业.
点评:该题综合考查了我国交通、农业、工业等知识点,难度适中.
练习册系列答案
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