题目内容
起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是( )
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试题答案
C
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18、起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是( )
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起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是( )
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A.F1=G、F2>G、F3<G | B.F2>F1>G、F3<G |
C.F1=F2=F3=G | D.F1>G,F2>G、F3<G |
起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是( )
A.F1=G、F2>G、F3<G
B.F2>F1>G、F3<G
C.F1=F2=F3=G
D.F1>G,F2>G、F3<G
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A.F1=G、F2>G、F3<G
B.F2>F1>G、F3<G
C.F1=F2=F3=G
D.F1>G,F2>G、F3<G
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起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是( )
A.F1=G、F2>G、F3<G
B.F2>F1>G、F3<G
C.F1=F2=F3=G
D.F1>G,F2>G、F3<G
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A.F1=G、F2>G、F3<G
B.F2>F1>G、F3<G
C.F1=F2=F3=G
D.F1>G,F2>G、F3<G
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起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是
- A.F1=G、F2>G、F3<G
- B.F2>F1>G、F3<G
- C.F1=F2=F3=G
- D.F1>G,F2>G、F3<G
起重机的钢绳上吊着一个重为G的物体,空气阻力不计,当物体停在空中时,钢绳的拉力是F1;当物体以2m/s的速度匀速上升时,钢绳的拉力是F2;当使物体以2m/s的速度匀速下降时,钢绳的拉力是F3,那么下列关系式中正确的是
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A、F1=G、F2>G、F3<G
B、F2>F1>G、F3<G
C、F1=F2=F3=G
D、F1>G、F2>G、F3<G
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B、F2>F1>G、F3<G
C、F1=F2=F3=G
D、F1>G、F2>G、F3<G
被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.装着“南海Ⅰ号”的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底,在水中静止时受到的拉力)约2.8×107N,“南海一号”在水中匀速提升时,钢索自由端的拉力约为8×106N,当它完全离开水中,在空气中的质量约4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的最大吊力可提升质量4000吨的物体,全回转起重船“华天龙”号(其模型简化如图所示),其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组.
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)
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(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)
被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.装着“南海Ⅰ号”的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底,在水中静止时受到的拉力)约2.8×107N,“南海一号”在水中匀速提升时,钢索自由端的拉力约为8×106N,当它完全离开水中,在空气中的质量约4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的最大吊力可提升质量4000吨的物体,全回转起重船“华天龙”号(其模型简化如图所示),其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组.
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)
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被形容为“满船尽带黄金甲”、身价逾千亿美元的广东海底沉船“南海一号”,已于2007年12月22日上午成功浮出水面.“南海一号”采用的是古船整体打捞模式,这在世界考古和打捞界都是首创.沉船地点在广东珠江口以西、距阳江海陵岛30里,约水下20米处.装着“南海Ⅰ号”的沉船在水里的视重(即沉船脱离海底,在水中静止时受到的拉力)约2.8×107N,“南海一号”在水中匀速提升时,钢索自由端的拉力约为8×106N,当它完全离开水中,在空气中的质量约4800吨,为吊起这艘价值连城的古沉船,中国大陆特别打造了“亚洲第一吊”的最大吊力可提升质量4000吨的物体,全回转起重船“华天龙”号(其模型简化如图所示),其起重部分是由2个动滑轮和3个定滑轮组成的滑轮组.
(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)
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(1)“南海一号”在水中所受浮力是多大?
(2)“南海一号”古沉船未露出水面前,被匀速吊起10m,则在此过程中绳索自由端拉力F所做的功是多少?
(3)“南海一号”古沉船未露出水面前,起吊装置的滑轮组机械效率是多少?
(4)若“南海一号”古沉船从刚露出水面到部分出水的过程中是被匀速提升的,请分析在此过程中,货箱所受浮力和滑轮组机械效率的变化情况.(水的密度为1.0×103kg/m3,g=10N/kg,不考虑风浪、水流等的影响.)
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