摘要：(1) 分析造成大桥施工困难的自然原因.(2) 从宁波到上海.经该桥将比走原有公路路程短.据图估算缩短的里程约为 千米.(3) 是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益.解析:近几年高考中出现了大量的以时事为引子.考查地理知识的题目.这要求学生要时时关心国家大事.并学会思考.第1小题在选择题8-10题中已经有所叙述.这里不在罗嗦.第2题学生要能根据地图上所给的比例尺来进行估算.第3小题主要围绕杭州湾大桥建成后交通路程大大缩短展开它的建设对经济和环境效益的影响.答案:
网址：http://m.1010jiajiao.com/timu_id_466881[举报]
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨
海大桥之一。 
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为千米。
（3）是评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。 查看习题详情和答案>>杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐（下图），是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
（1）分析造成大桥施工困难的自然原因。
（2）从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。根据估算缩短的里程约为 千米。
（3）试评价大桥建成后产生的主要经济和环境效益。
查看习题详情和答案>>阅读资料，完成下列要求。
杭州湾跨海大桥于2008年5月1日正式通车。大桥南起宁波慈溪，北至嘉兴海盐，是世界上建造难度最大的跨海大桥之一。
(1)分析造成大桥施工困难的自然原因。
(2)从宁波到上海，经该桥将比走原有公路路程短。据图估算缩短的里程约为 千米。
(3)试评价大桥建成后产生的主要经济与环境效益。
查看习题详情和答案>>
