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下表为“我国四省市2008年GDP、人均GDP和产业结构数据”，据此回答1～2题。
| 地区 | GDP (万亿元) | 人均GDP (万元) | 第一产 业(%) | 第二产 业(%) | 第三产 业(%) |
| ① | 3.6 | 3.76 | 5.5 | 51.6 | 42.9 |
| ② | 1.4 | 7.25 | 0.8 | 45.5 | 53.7 |
| ③ | 2.1 | 4.20 | 5.1 | 53.9 | 41.0 |
| ④ | 3.1 | 3.30 | 9.7 | 57.0 | 33.4 |
1.表中数据①、②、③、④代表的地区依次是( )
A．上海、山东、浙江、广东
B．上海、广东、山东、浙江
C．广东、上海、山东、浙江
D．广东、上海、浙江、山东
2．下列有关四省市特征的描述最可信的是( )
A．人口总数最多的是①
B．城市化速度最快的是②
C．人口平均预期寿命最高的是③
D．城市人口数最少的是④
查看习题详情和答案>>读下表，回答5～6题。
我国不同地区在职工作者行业类型比重(%)表
| 行业类型 | 总体 | 北京 | 上海 | 广东 |
| 农林牧副渔 | 26.0 | 28.6 | 10.7 | 33.6 |
| 制造业 | 17.8 | 12.5 | 29.9 | 16.2 |
| 交通仓储邮电通信 | 7.2 | 8.4 | 7.1 | 6.1 |
| 批发零售贸易 餐饮娱乐 | 10.7 | 8.8 | 15.2 | 10.8 |
| 建筑及房地产 | 6.7 | 4.3 | 6.6 | 9.2 |
| 地矿及水电 开发供应 | 1.3 | 2.0 | 1.2 | 2.9 |
| 信息金融科技 咨询服务 | 3.6 | 4.8 | 3.1 | 2.7 |
| 社会服务 | 8.1 | 12.0 | 3.8 | 3.8 |
| 文教卫体社会福利 | 7.0 | 8.1 | 5.8 | 6.9 |
| 党政军社会团体 | 4.5 | 6.2 | 1.3 | 3.9 |
| 其他行业 | 7.1 | 4.3 | 15.3 | 3.9 |
| 合计 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 |
5.表中数据表明三地区中( )
A．上海商品贸易活动最频繁
B．广东水能开发程度最高
C．北京市政建设和住宅建设水平最低
D．广东城市化进程最快
6．三地区在职工作者中，从事制造业比重最大的是上海，原因是( )
A．上海机械产品出口量大，需要的劳动力数量大
B．上海制造业发达、部门齐全，需要的劳动力数量大
C．上海制造业以劳动力导向型为主，需要的劳动力数量大
D．上海制造业的收入高于北京和广东，对劳动力更具有吸引力
查看习题详情和答案>>读下表，回答7～8题。
我国不同地区在职工作者行业类型比重(%)表
| 行业类型 | 总体 | 北京 | 上海 | 广东 |
| 农林牧副渔 | 26.0 | 28.6 | 10.7 | 33.6 |
| 制造业 | 17.8 | 12.5 | 29.9 | 16.2 |
| 交通仓储邮电通信 | 7.2 | 8.4 | 7.1 | 6.1 |
| 批发零售贸易餐饮娱乐 | 10.7 | 8.8 | 15.2 | 10.8 |
| 建筑及房地产 | 6.7 | 4.3 | 6.6 | 9.2 |
| 地矿及水电开发供应 | 1.3 | 2.0 | 1.2 | 2.9 |
| 信息金融科技咨询服务 | 3.6 | 4.8 | 3.1 | 2.7 |
| 社会服务 | 8.1 | 12.0 | 3.8 | 3.8 |
| 文教卫体社会福利 | 7.0 | 8.1 | 5.8 | 6.9 |
| 党政军社会团体 | 4.5 | 6.2 | 1.3 | 3.9 |
| 其他行业 | 7.1 | 4.3 | 15.3 | 3.9 |
| 合计 | 100.0 | 100.0 | 100.0 | 100.0 |
7. 表中数据表明三地区中 ( )
A．上海商品贸易活动最频繁
B．广东水能开发程度最高
C．北京市政建设和住宅建设水平最低
D．广东城市化进程最快
8．三地区在职工作者中，从事制造业比重最大的是上海，原因是 ( )
A．上海机械产品出口量大，需要的劳动力数量大
B．上海制造业发达、部门齐全，需要的劳动力数量大
C．上海制造业以劳动力导向型为主，需要的劳动力数量大
D．上海制造业的收入高于北京和广东，对劳动力更具有吸引力
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北海、钦州、防城港是北部湾经济区重要的港口城市。根据下列资料，结合所学知识，回答（1）～（5）题。
资料一：见图1。
资料二：见表。
资料三：见图2。
资料四：见图3。
图1 北海、钦州、防城港位置示意图
北海、钦州、防城港2000—2004年三次产业产值 单位：亿元
| 年份 | 北海 | 钦州 | 防城港 | ||||||
| 第一 产业 | 第二 产业 | 第三 产业 | 第一 产业 | 第二 产业 | 第三 产业 | 第一 产业 | 第二 产业 | 第三 产业 | |
| 2000 | 19.78 | 12.37 | 13.22 | 32.75 | 9.50 | 21.20 | 11.96 | 9.91 | 15.45 |
| 2001 | 16.42 | 20.00 | 37.33 | 33.94 | 12.00 | 23.30 | 11.87 | 11.91 | 10.04 |
| 2002 | 18.07 | 21.81 | 42.37 | 35.38 | 13.88 | 25.90 | 11.77 | 14.30 | 19.12 |
| 2003 | 17.54 | 25.96 | 40.81 | 34.28 | 13.30 | 28.80 | 11.13 | 16.70 | 20.89 |
| 2004 | 19.93 | 33.90 | 47.05 | 33.09 | 18.87 | 33.80 | 11.80 | 23.24 | 23.19 |
（1） 与铁路和公路运输相比，海运的优势是 。
（2） 关于三城市2000—2004年的三次产业产值变化，下列叙述错误的是 （单选题，填选项字母）。
A．北海市第一产业产值逐年下降 B．防城港市第二产业产值逐年上升
C．钦州市第三产业产值逐年上升 D．第三产业产值上升最快的是北海市
（3） 关于区域经济发展与三城市的城市化，下列叙述正确的是 （多选题，填选项字母）。
A．城市化速度最快的是北海 B．2005年广西GDP小于重庆
C．城市化水平最高的是防城港 D．城市化水平最低的是钦州
E．2005年西南五省（市/区）GDP之和小于广东
（4） 分析北海、钦州和防城港三港口发展中遇到的共同问题。
（5） 提出北部湾经济区港口群的发展对策。
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