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沿城市某一道路为剖面线纵向“切开”城市，以建筑物的高度、街道景观、城市配套设施、居民社会人文以及行人社会属性等指标的沿线变化状况作为横截面，称为城市剖面。它反映城市发展水平在不同地域的级差变化，是从微观定量研究城市发展的一种方法。
材料一：下图为大连市城市剖面示意图，从东部港口向西至西山水库，以长江路、黄河路为剖面线，全程大约14km；每隔150m设置一个观测点，共86个观测点。
材料二：下图为长江路——黄河路剖面综合发展指数示意图。当其为正值时，表明该观测点的发展水平高于评价范围内的平均水平；当其为0时，表明为平均水平；当其为负值时表明该点低于平均水平。
材料三：下图为大连城市剖面景观与人文发展指数分布图。城市化过程上看一般分为景观城市化（即可以被人们所观测到的城市的发展变化，如道路的繁荣、高楼的林立）与人文城市
化（即城市内部人口潜在的变化，如精神文明的建设，人口素质的提高等，与景观城市化有一定的联系）。但现实中由于两者的差异性往往形成过度城市化（城市景观发展速度高于文化发展速度）和滞后城市化（城市景观发展速度落后于文化发展速度）两种模式。
根据上述材料，回答下列问题。
（1）根据材料一、二，可以判断出的地段I（观测点1-22）为 （填入字母代号），并结合所学的知识分析判断的依据
。
A．城市中心地区 B．中间市区
C．外围市区 D．市外郊区
（2）根据材料二，大连城市的发展起源于 ，现在的发展依赖于 。
（3）根据材料三，可见地段IIA（观测点22-48）属于城市化的 模式，分析其需要解决的城市发展问题。
查看习题详情和答案>>中国2008年天灾不断，人祸追随。自1月份的特大雪灾、胶济铁路列车相撞、……到5月12日汶川大地震。结合材料回
答下列问题：
材料一：2008年春节前后，我国南方遭受低温、雨雪、冰冻天气属建国以来所罕见。气象专家给出了解释：当前的拉尼娜事件是影响我国东部的大范围持续低温、雨雪天气的主要原因。在较强拉尼娜事件发生的当年冬季，冷空气活动频繁，有可能造成我国东部大部分地区，尤其是长江及其以北地区，气温偏低，降水偏多。
欧亚地区出现罕见、持续而稳定的大气环流异常形势，是大范围低温雨雪冰冻灾害的直接原因。首先，1月以来，中高纬度欧亚地区的大气环流呈现西高东低分布，有利于冷空气自西北方向沿河西走廊连续不断入侵中国。其次，西北太平洋副热带高压偏强偏北，使冷暖空气交汇的主要地区位于我国长江中下游及其以南邻近地区。第三青藏高原南缘的南支低压槽活跃，促使西南方向暖湿空气沿云贵高原向中国输送。第四由于冷暖空气交汇区，暖湿空气在上，在对流层中低层形成稳定的逆温层，是大范围冻雨出现的主要原因。
材料二：北京时间2008年5月12 日14时28分04秒，在四川省汶川县（北纬31.0度，东经103.4度）发生8级地震。陕西、甘肃、青海、宁夏等省区有明显震感。
（1）此次遭受低温雨雪冰冻天气最严重的是湖南和贵州，简要分析原因。
（2）低温雨雪冰冻天气影响了交通运输，致使广州站滞留大量春节返乡的旅客；恶劣天气造成了大量农作物的遭受冻害；输电线路倒塌导致部分地区停电停水，估计经济损失约1111亿元。如何防御低温雨雪冰冻天气？
（3）从图中可以看出，我国西南地区是地震和泥石流的多发地区，在川、滇、黔交界地带形成了以地震、滑坡、泥石流为主的灾害系统。导致这三种地质灾害多发的自然原因是什么？
（4）当今世界，地质灾害发生的频度和成灾强度不断增高的原因是什么？
查看习题详情和答案>>分析有关城市化及城市问题的图文资料，回答问题。
材料一
材料二 交通是影响城市综合竞争力的一大因素。甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
附：2010年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据图
（注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年来，此沿海城市市区，一直饱受交通拥堵之苦。下面是该市某中学高一学生《敢问路在何方？》研究性学习小组收集的一些资料：
①该市的私家车保有量以每年5.6%速度递增，该市69.7%居民出行交通工具主要是自行车，市区内机动车、非机动车相互抢道，致使交通拥堵，城市空气污染严重。
②汽车道路行驶时速在50～60千米时，道路利用率很高；以时速20千米左右的速度行驶时，耗油量大，占道面积最多。而该城市市区汽车道路行驶时速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保护，市区(特别是老城区)的许多道路很难拓宽。
④市政府畅通工程听证会现场，如下图：
（1）从材料一中A→C可看出，这个城镇地域在数量上的变化是________，在面积上的变化是________。
（2）从图中可以看出，影响该城镇空间结构A→C阶段变化的特点是__________________。
（3）在城市化过程中，一般表现出以下三个特征：城市人口占总人口的比重________，劳动力向____________产业转移，____________不断扩大。
（4）图示城镇地处我国东南，那么对大气有严重污染的工厂应分布在城镇______（上风或下风）方向的郊外。
（5）下图是我国“某城市建设规划图”，其中正确的是（ ）
（6）根据材料二分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题：①在城市交通中公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是 ；运量小、占据道路面积大的方式是 。
②在统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 。
③造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是 。（多项选择）
A．乙市的机动车总量大于甲市 B．乙市排放污染气体的工厂数量减少
C．甲市第二产业比重高于乙市 D．甲市位于北方地区，冬季实行取暖
（7）根据材料三，点评自行车族和有车族的观点，并就如何解决该城市的交通拥堵问题献计献策(至少写出两条)。
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分析有关城市化及城市问题的图文资料，回答问题。（28分）
材料一
材料二 交通是影响城市综合竞争力的一大因素。甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20％。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
附：2010年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据图
（注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。）
材料三 近年来，此沿海城市市区，一直饱受交通拥堵之苦。下面是该市某中学高一学生《敢问路在何方？》研究性学习小组收集的一些资料：
①该市的私家车保有量以每年5.6%速度递增，该市69.7%居民出行交通工具主要是自行车，市区内机动车、非机动车相互抢道，致使交通拥堵，城市空气污染严重。
②汽车道路行驶时速在50～60千米时，道路利用率很高；以时速20千米左右的速度行驶时，耗油量大，占道面积最多。而该城市市区汽车道路行驶时速一般在19.2千米左右。
③由于涉及文物的保护，市区(特别是老城区)的许多道路很难拓宽。
④市政府畅通工程听证会现场，如下图：
（1）从材料一中A→C可看出，这个城镇地域在数量上的变化是________，在面积上的变化是________。（2分）
（2）从图中可以看出，影响该城镇空间结构A→C阶段变化的特点是__________________。（4分）
（3）在城市化过程中，一般表现出以下三个特征：城市人口占总人口的比重________，劳动力向____________产业转移，____________不断扩大。（6分）
（4）图示城镇地处我国东南，那么对大气有严重污染的工厂应分布在城镇______（上风或下风）方向的郊外。（1分）
（5）下图是我国“某城市建设规划图”，其中正确的是（ ）（1分）
（6）根据材料二分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料，回答问题：①在城市交通中公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是 ；运量小、占据道路面积大的方式是 。（2分）
②在统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是 。（2分）
③造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是 。（多项选择）（2分）
A．乙市的机动车总量大于甲市 B．乙市排放污染气体的工厂数量减少
C．甲市第二产业比重高于乙市 D．甲市位于北方地区，冬季实行取暖
（7）根据材料三，点评自行车族和有车族的观点，并就如何解决该城市的交通拥堵问题献计献策(至少写出两条)。（8分）
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