摘要： 电气化铁路的输电线常用图示的方式悬挂在钢缆上.钢缆的A端固定在电杆上,B端连接在滑轮组上.配重D是多个混凝土圆盘悬挂在一起组成.配重的总重为G.若不计摩擦和滑轮的重量.则以下说法中正确的是A．a为动滑轮.B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为3GB．a为动滑轮.B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为G/3 C．a.c为动滑轮.B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为3GD．a.c为动滑轮.B端钢缆受到滑轮组的拉力大小约为G/3
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电气化铁路的输电线常用图示的方式悬挂在钢缆上。钢缆的A端固定在电杆上，B端通过滑轮组连接在电杆C上。
（1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m。按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少?
（2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C。实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么?
（1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m。按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少?
（2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C。实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么?
电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上．钢缆的A端固定在电杆上，B端通过滑轮组连接在电杆C上．
（1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少？
（2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么？
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电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上．钢缆的A端固定在电杆上，B端通过滑轮组连接在电杆C上．
（1）配重D是n个混凝土圆盘（图中只画出3个），每个盘的质量是m．按图示的配置，钢缆在B端所受的拉力大约是多少？
（2）如果只考虑B端的牢固性，本来可以把它直接固定在电杆C上，也可以用一个很硬的大弹簧连接B和C，实际上却用滑轮组来连接，这样做的优点是什么？
电气化铁路的输电线常用如图所示的方式悬挂在钢缆上．钢缆的A端固定在电杆上，B端通过滑轮组连接在电杆C上．