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下图分别是我国长江三角洲和珠江三角洲经济区示意，读后回答下列问题。
1．两经济区城市密集，共同的自然原因有：① ② ③ （答对三点即可）
2．两个经济区在发展过程中共同存在哪些主要问题？（答对三点即可）
① ② ③
3．在实施西部大开发战略中，国家倡导长江三角洲等经济发达地区支援西部地区，从全局上看主要是为了
A．利用西部的大量富余劳动力 B．提供西部所需的大量建设资金
C．向西部提供大理技术支持 D．保持东西部地区经济协调发展
4．关于两个三角洲的叙述，正确的是
A．甲图是珠江三角洲 B．乙图有京沪铁路经过
C．甲乙两地矿产资源丰富 D．甲图有我国最大的综合性工业基地
5．利用各自优越的地理位置，两地都发展了
A．淡水养殖业 B．甘蔗种植业 C．甜菜种植业 D．造纸和化工
6．20世纪90年代以来，与长江三角洲地区相比，珠江三角洲地区处于劣势的是
A．国家的对外开放政策 B．产业基础和科技实力
C．工资水平 D．区位条件
7．影响珠江三角洲地区经济进一步发展的最大制约因素是
A．出现民工短缺现象 B．水源缺乏
C．能源供应紧张 D．交通运输落后
查看习题详情和答案>>结合所学和南昆铁路图，完成以下各题：
读图分析南昆铁路建设的原因、条件
1．南昆铁路东起________西至________，北接________这一地区分布着10多个少数民族。因此铁路的修通对这个少数民族地区的________发展和解除________有重大意义。
2．南昆铁路自东部南宁附近盆地出发向西可爬到云南省内的________高原上。高原上分布着________地貌。地势起伏，途经强震区，地质条件复杂。
3．高原上的这种地貌形成的原因是________岩在含有________水的溶蚀作用的结果。
4．南昆铁路西接我国大西南（云、贵、川），其矿产资源丰富，主要矿种有________、________、________和石油。
5．南昆铁路东到我国华南（粤、桂），该地区位优势是________和________。
6．从以上材料分析，建设南昆铁路的主导原因是________，从影响铁路建设诸因素看，因该地区地质、条件复杂，南昆铁路成为我国国内________含量最高的铁路。
7．从经济常识看，“铁路交通仍然是商品在生产过程中的延续”这句话的道理在于创造了________，实现了经济发展中的________，它的特殊性是________的产品，而且不能储存。
读土地利用与城市地租图：
1. 从上图中可看出影响城市地价的主要因素有 、 所以城市中心多为 区。
2. 地租水平递减率最小的是 ，所以郊区最适合发展第 产业。
3. 地租次高峰的形成主要与 有关。
4. 国际城市按规模分为 城市和区域性国际中心城市；中国的城市体系按规模划分为 级不同的城市。
5. 目前发展中国家的城市化水平 （高，低）于世界城市化平均水平。我国近年来也出现了城市连片分布的趋势，其中最大的城市群出现在 地区。
6. 城市化的根本动力是 的发展，所以城市郊区化、城市化、逆城市化中最晚形成的趋势是 。
7. 你认为发展中国家快速城市化容易引起哪些城市问题?
查看习题详情和答案>>读土地利用与城市地租图：（13分）
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1.从上图中可看出影响城市地价的主要因素有 、 ，所以城
市中心多为 区。
2.地租水平递减率最小的是 ，所以郊区最适合发展第 产业。
3.地租次高峰的形成主要与 有关。
4.目前发展中国家的城市化水平 （高，低）于世界城市化平均水平。我国近年来也出现了城市连片分布的趋势，其中最大的城市群出现在 地区。城市群的形成应具有以下条件： 、 、 。
5.城市化的根本动力是 的发展，所以城市郊区化、城市化、逆城市化中最晚形成的是 。
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读图，完成下列问题。
中国农作物成灾面积年变化图(A)
中国农作物年均受灾、成灾面积图(B)
(1)从A图可以看出，对我国农作物成灾面积影响最大的是________，影响最小的是________。
(2)在四种主要灾害中，对我国农作物成灾面积影响力逐渐减弱的是________，形成这种现象的原因是____________________，请试举一例说明：____________________。
(3)从B图可以看出，我国农作物受灾面积的变化趋势是________；结合A、B两图说明我国农作物成灾面积的变化特点是________；你认为导致我国农作物受灾面积出现这种变化的主要原因是什么？
(4)(双选)为了降低我国农作物受灾、成灾面积，你认为下列措施较合理的有( )
A．大量减少我国农作物的播种面积 B．加强水利工程建设，降低旱涝灾情
C．在长江中下游地区退耕还林，恢复植被 D．加大科技投入，提高作物抗灾性能
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